Разряд аккумулятора

[dok-2 18]

лично у меня ток утечки 3 мА. Это мало/много/нормально?

Это отлично,учитывая,что 80 нормально,допускается 150.

[brightlight 0]

Если нет амперметра,вынимай все предохранители из блока предохранителей и вставляй по одному с проверкой на искрениее клемы.Так и найдешь потребителя.Ну и обрати внимание на нештатные подключения(туманки,сигналы и т.п.).

согласен, это правильно.

[БОГДАН 21099 113]

У меня то-же искрит,я не сильно переживаю,так-как стоит сгналка,БК,и гамнитола.Может у тебя совсем большие искры?.Тогда ищи проблемму.

[electric 777 0]

Та искрит это конденсатор в мафоне, заряжается ото и искрит, а по факту когда на мафоне красный и желтый провода вместе скручены и подключены на + , этого хватает чтоб разрядить исправный акум за 1-2 недели простоя машины

[Pedro De Pacas 1]

Та искрит это конденсатор в мафоне, заряжается ото и искрит, а по факту когда на мафоне красный и желтый провода вместе скручены и подключены на + , этого хватает чтоб разрядить исправный акум за 1-2 недели простоя машины

+100500! Проблема решается с помощью двух диодов. Схема:

Другу так сделал, он в восторге. До доработки аккумулятор за неделю разряжался почти полностью.

[Jingles 0]

а что за синий провод?

[MotorManiac 51]

Синий по памяти это сигнал на включение доп устройств (усилителя мощьности), но его хватает на питание усилителя антены.

Другое дело в чём смысл схемы, и накой чёрт нужно что-то выдумывать вместо того чтобы красный и жёлтый подключить по инструкции?

[Jingles 0]

если подключать по инструкции то магнитола без вкл зажигания не будет работать

[albertino2000 0]

Отключаю массу (+ одет на акум) и тестером пробую от акума на массу и вижу что тестер горит. Зажигание проверил - невключенное, не один потребитель не включен.

Почему так? Где искать и как замыкание на корпус? Помогите пажалуйста! Задолбало каждые 2 месяца заряжать акум. Аккумулятор новый (чуть больше полгода).

Я так понял что ты вместо минусовой клемы, через тестер подал минус на корпус. Тестер естественно покажет, в твоем случае "загорится" так как в авто всегда есть какой то потребитель (так называемая утечка) как правило ток уходит через всевозможные обмотки, генератора, стартера, вентиляторов и т.д. но это НЕ замыкание, поэтому есть и допуски на утечку. А то что АКБ садится так проверь зарядку, тем более зима и он полюбому будет садиться если без дела по нескольку дней.

Та искрит это конденсатор в мафоне, заряжается ото и искрит, а по факту когда на мафоне красный и желтый провода вместе скручены и подключены на + , этого хватает чтоб разрядить исправный акум за 1-2 недели простоя машины

Может в магнитоле "DEMO" режим не отключили

[shkrek 220]

Я так понял что ты вместо минусовой клемы, через тестер подал минус на корпус. Тестер естественно покажет, в твоем случае "загорится" так как в авто всегда есть какой то потребитель (так называемая утечка) как правило ток уходит через всевозможные обмотки, генератора, стартера, вентиляторов и т.д. но это НЕ замыкание, поэтому есть и допуски на утечку. А то что АКБ садится так проверь зарядку, тем более зима и он полюбому будет садиться если без дела по нескольку дней.

А что в холодное время у кислотных аккумуляторов увеличиваются токи разряда?