turbo на Vaz10

[Стас8 20]

какая разница, все турбины работают одинаково, держи просто большее кол-во оборотов.

как они могу работать одинаково если у них разные размеры??

и какой смысл ставить маленькую, если рано или поздно захочется большего.

Я просто не пойму, почему ты так хвалишь ккк03? чем плох 25-ый гарретт? мания противоречия?

Изменено 7 января, 2014 пользователем Стас8

[serg_dn 42]

ты ушел от темы надува на трассе, когда проверишь и отпишешся о результате?

а в турбинах разных размеров как-то по другому происходит процесс нагнетания воздуха в двс за счет энергии выхлопных газов ?

какой смысл покупать жигули если хочется порше?

покажи мне где я хоть раз упомянул о какашке, либо о какой-нибудь другой марке турбины

[Bliznukov 9]

К03 - это турбина которая, должна обеспечивать "дизельную" тягу 1,8л. мотору. Вверху прибавка вмоторе АГУ 20л.с. при давлении 0,6бара.

Т.е. АГУ 1,8 20кл. имеет мощность без наддува 132л.с. на 6500 без наддува (это паспортные данные). а с бустом 0,6 - 150л.с. на тех же оборотах.

НО! "низ" у АГУ на 0,6 бара поднимается со 120Н на 2000 до 210Н!

Эта турбина создана для улучшения именно моментных характеристик, не мощностьных.

К03 - очень сильно запирает мотор..

- вот тут можете говорить о детонации из-за маленькой турбины, высокой температуры на впуске (она кстати в моторе АГУ за 100град./0,6 бара)

Я лично ездил на моторе 1,6 8кл.+к03 - При скорости 140км/ч практически не возможно держать "0"... 0,1-0,2 бара висит постоянно.

И в городе немножко лучше "низ", чем у того же 25ого, а вот "верхушка" просто тухляк! На 5000 при 0,8 бара едет как "приоромотор", а 1,6 8кл + 25ый - на 5000 с 0,8 бара едет очень круто.

Стас именно об этом.

Я не советую к03, даже, если она "на халяву"...

[Стас8 20]

ты ушел от темы надува на трассе, когда проверишь и отпишешся о результате?

а в турбинах разных размеров как-то по другому происходит процесс нагнетания воздуха в двс за счет энергии выхлопных газов ?

какой смысл покупать жигули если хочется порше?

покажи мне где я хоть раз упомянул о какашке, либо о какой-нибудь другой марке турбины

Так я уже описывал выше, о езде на своем моторе, при плавном наборе, моя турба не раздувается.

конечно про разному, т.к. в зависимости от размера, турбе нужно разное количество выхлопных газов.

к чему вопрос про порше?

ты не упоминал, но отстаиваешь.

[serg_dn 42]

как можно отстаивать, то о чем не ведешь речь вообще?

[Стас8 20]

как можно отстаивать, то о чем не ведешь речь вообще?

О чем это? куда не ведешь речь?

из разговора с тобой, я понял, что когда доходит до конкретики, ты съезжаешь. я так понял, что по моим вопросам пояснения не будет.

Изменено 7 января, 2014 пользователем Стас8

[Mashinist 35]

Такой вопрос.

Турбина звук выхлопа глушит? Сейчас стоит 60я труба и саабобанка, то по трассе уже при 120 как то не комфортно. Хотя на холостых разве немного громче стока.

[Стас8 20]

Такой вопрос.

Турбина звук выхлопа глушит? Сейчас стоит 60я труба и саабобанка, то по трассе уже при 120 как то не комфортно. Хотя на холостых разве немного громче стока.

Да, глушить.

у меня 1.5 16 кл турбо, труба 60мм, рез ауди, банка сааб, у дружбана 1.5 16 кл атмо сток, труба 50мм, рез ауди, банка сааб - у меня реально тише, чем него.

[Mashinist 35]

Да, глушить.

у меня 1.5 16 кл турбо, труба 60мм, рез ауди, банка сааб, у дружбана 1.5 16 кл атмо сток, труба 50мм, рез ауди, банка сааб - у меня реально тише, чем него.

Это хорошо. По сути выхлоп у меня такой же, только резонатор Руд. Двигатель 8v, в легком "не стоке", то реально стоковый выхлоп не слабо душил двиг. Вот только звук... В городе ещё терпимо, но на трассе достает.

Вообщем, если тише, это хорошо.

[Spike 217]

Такой вопрос.

Турбина звук выхлопа глушит? Сейчас стоит 60я труба и саабобанка, то по трассе уже при 120 как то не комфортно. Хотя на холостых разве немного громче стока.

Да конечно глушит ...

Резонатор есть?