Любительское Ралли, новости

[LEKS 9]

это предложение технического комитета. никто не высказывал своего недовольства, по крайней мере, в рабочую группу предложения не поступали. Регламент и техприложение неидеальны, все это прекрасно понимают.

аааа, в этом контексте!

тогда не понятно кто будет брать очки в 2х классах спорт ??

ведь большинство участников класса спорт - это проф. спортсмены которые участвовали в мероприятиях (типа ради тренировки)

если сейчас реально оставить ДЛшиков и поделить на 2 класса то там будет как в 1300

так пытаемся поднять интерес любителей к классу спорт. а то они в прошлом году были сильно ущемлены присутствием участников с ДС и ДО.

аааа, в этом контексте!

тогда не понятно кто будет брать очки в 2х классах спорт ??

ведь большинство участников класса спорт - это проф. спортсмены которые участвовали в мероприятиях (типа ради тренировки)

если сейчас реально оставить ДЛшиков и поделить на 2 класса то там будет как в 1300

да и в смысловом плане в прошлом варианте регламента получалась неоднозначная ситуация: трофей по ЛЮБИТЕЛЬСКОМУ ралли в классе спорт мог взять (да и взял, собственно) уже далеко не любитель

[etr 23]

аааа, в этом контексте!

тогда не понятно кто будет брать очки в 2х классах спорт ??

ведь большинство участников класса спорт - это проф. спортсмены которые участвовали в мероприятиях (типа ради тренировки)

если сейчас реально оставить ДЛшиков и поделить на 2 класса то там будет как в 1300

Не согласен!

Это деление наоборот наведет порядок во всех классах.

В классах 1600,2000, и 4WD, вообще небудет каркашеных машин которые сотавляют не справедливую конкуренцию для обычных серийных (что наблюдлось в2013 году).

А в классах SP4WD и SP2WD отсеет пелетон с профессинальными лицензиями которые приезжают потренироваться, и дадут возможность каркашеным любителям соревноваться между собой равняясь на профессиналов(что неизменно приведет к увеличению соcтава участников).

Насчет семинара в Харькове.

Мы ездили туда в сотаве 5 человек на одном автомобиле. Как всегда в Харькове порадовала дружественная обстановка, докладчики время особо не тянули о говорили по существу вопроса. Также на семинаре могли атестоваться технические специалисты. Вернулись поздно ночью. По дороге начиная с Губинихи начал засыпать снег.

Изменено 29 января, 2014 пользователем etr

[toxap 1]

Дозволяється:

....

- використання «гідроручника» при збереженні Х-образної 2-контурної системи

керування виконавчими механізмами.

В ЧУ классе У4000 (это включая N4 стандарт) много машин у которых с завода Х-обзраная 2-х контурная система была переделана на удаление Х-образности + гидроручник.

[Atom.DP 800]

Не согласен!

Это деление наоборот наведет порядок во всех классах.

Я не против Деления Миша, классы меня полностью устраивают

я про наполняемость этих 2х классов по итогу сезона

В классах 1600,2000, и 4WD, вообще небудет каркашеных машин которые сотавляют не справедливую конкуренцию для обычных серийных (что наблюдлось в2013 году).

ну мне они не очень мешали

но я давно был за вынесение всех каркасников в спорты

[ValerKat 407]

Лекс, а чего в этом году сартовые уже 1000 гривен? Вроде ж говорили что выше 500 не будут поднимать...

[Atom.DP 800]

Лекс, а чего в этом году сартовые уже 1000 гривен? Вроде ж говорили что выше 500 не будут поднимать...

это максимальная планка (граница)

стартовые будут по решению организатора (в зависимости от наличия спонсора, наполняемости канала, ...., ....)

[LEKS 9]

Лекс, а чего в этом году сартовые уже 1000 гривен? Вроде ж говорили что выше 500 не будут поднимать...

не хватает 500, к сожалению. при небольшом канале без спонсора нереально провести этап

и потом, может все-таки удастся не просто ралли-спринт проводить, а хотя бы из 2-3 су. а это считай все расходы умножить на 2

[Dim.on-zt 343]

Без мед карты какую-то лицензию получить можна, шоб ездить на отдельных этапах любительских ралли? Всякие зачёты, очки и т.п. меня, пока не научусь ездить, не интересуют.

[Владимир Некрасов 0]

Лекс, а чего в этом году сартовые уже 1000 гривен? Вроде ж говорили что выше 500 не будут поднимать...

На самом деле, это типичная ошибка, которую намеренно или случайно допускают многие. ФАУ не поднимает стартовые. ФАУ поднимает их предел. Грубо говоря, ни один организатор при всем желании в течение данного сезона не сможет сделать стартовый выше 1000 гривен. А ниже - сколько угодно))) Вон Виктор Александрович вообще людей от стартовых освобождает, только почему-то с него пример никто не берет)))

1000 гривен - это верхний предел. Нижний может быть любым вплоть до нуля. И решение принимает каждый конкретный отдельно взятый организатор.

По поводу медсертификатов - я озвучил проблему Сергею Леонидовичу Пищеву, был услышан. Очень надеюсь на какие-то результаты нашей беседы.

[Mystery_Colt 3]

Без мед карты какую-то лицензию получить можна, шоб ездить на отдельных этапах любительских ралли? Всякие зачёты, очки и т.п. меня, пока не научусь ездить, не интересуют.

Для клубных ралли хватит одноразовой лицензии ДК, для нее не нужен мед. сертификат.