21099 ==> Ford Mondeo mk1 ==> Honda CR-V ІІІ by Emigrant-L

[emigrant-l]

Оновлена вихлопна. 

роботи виконані сьогодні при пробігу авто 117181 км

Після капітальної поварки я думав що до наст весни забуду про вихлоп.  Але все таки резонатору пора в пунк прийому брухту.  Після поїздки до тещі звук був наче газелька.  Порвалась труба резонатора біля розвальцовки зі сторони глушника.  По цьому я зрозумів що стінка там вже геть фольга.  Тимчасово кинули соплю,  + взяв бляшку та на хомути закріпив - типу підсилив). 

Зроблено для того щоб був час все купити. 

Купив спочатку вставку замість каталізатора. Діаметр її виявився 50 мм. 

Після цього куплено було стронгер 350х50, гофра 3-х шарова 150х50, ремкомплект ката (графітове кільце + пружинки + болти) новий хомут з'єднання резонатора та глушника.  Хотів ще й новий резонатор брати,  але побачив тему КТ315 про розбор його 09, і взяв його б/у алюмінізований в дуже хорошому стані. Він правда під карбову,  але мені навпаки і краще,  всеодно відпилювати,  а так хоч запас труби є. 

Поки це все купував,  пролетіли вродь два з половиною тижні. За цей час пукан знову порвало прямо поряд з попереднім місцем. Біля роботи навіть  одне авто почало реагувати на мій проїзд поряд))) 

Отже за допомогою дружини болгарина вийшло в мене таке

Потім обварка першої частини,  примірка і приварка першої до другої. 

Те що стронгер 50 а резонатор і вихлоп 45 мене не турбує)  може з часом все на 50 переведу))

Жопометр показує,  що я задоволений) по звуку все ок,  по тязі вродь веселіше,  а навіть якщо і ні,  то нічого,  всеодно двигу легше дихати буде. 

Також демонтував блок керування карлсоном.  Запобіжник хоч і оплавлений,  але струм через себе пропускав. В чому проблема поки детально не розбирався,  скоро на відпочинок,  тому просто демонтував і повернувся до стокової схеми піключення. 

Изменено 6 августа, 2017 пользователем emigrant-l

[Mustang-1991]

ты напевне перший, хто не ставить прямоток при поломці сток вихлопу на цьому форумі... Нада буде проїхатись з тобою, послухать як воно.

[Atom.DP]

1 час назад, Mustang-1991 сказал:

ты напевне перший, хто не ставить прямоток при поломці сток вихлопу на цьому форумі... Нада буде проїхатись з тобою, послухать як воно.

А разницы не должно быть особо

Кат на звук не влияет

10 часов назад, emigrant-l сказал:

Оновлена вихлопна. 

роботи виконані сьогодні при пробігу авто 117181 км

Після капітальної поварки я думав що до наст весни забуду про вихлоп.  Але все таки резонатору пора в пунк прийому брухту.  Після поїздки до тещі звук був наче газелька.  Порвалась труба резонатора біля розвальцовки зі сторони глушника.  По цьому я зрозумів що стінка там вже геть фольга.  Тимчасово кинули соплю,  + взяв бляшку та на хомути закріпив - типу підсилив). 

Зроблено для того щоб був час все купити. 

Купив спочатку вставку замість каталізатора. Діаметр її виявився 50 мм. 

Після цього куплено було стронгер 350х50, гофра 3-х шарова 150х50, ремкомплект ката (графітове кільце + пружинки + болти) новий хомут з'єднання резонатора та глушника.  Хотів ще й новий резонатор брати,  але побачив тему КТ315 про розбор його 09, і взяв його б/у алюмінізований в дуже хорошому стані. Він правда під карбову,  але мені навпаки і краще,  всеодно відпилювати,  а так хоч запас труби є. 

 

Поки це все купував,  пролетіли вродь два з половиною тижні. За цей час пукан знову порвало прямо поряд з попереднім місцем. Біля роботи навіть  одне авто почало реагувати на мій проїзд поряд))) 

 

Отже за допомогою дружини болгарина вийшло в мене таке

 

Потім обварка першої частини,  примірка і приварка першої до другої. 

Те що стронгер 50 а резонатор і вихлоп 45 мене не турбує)  може з часом все на 50 переведу))

Жопометр показує,  що я задоволений) по звуку все ок,  по тязі вродь веселіше,  а навіть якщо і ні,  то нічого,  всеодно двигу легше дихати буде. 

Також демонтував блок керування карлсоном.  Запобіжник хоч і оплавлений,  але струм через себе пропускав. В чому проблема поки детально не розбирався,  скоро на відпочинок,  тому просто демонтував і повернувся до стокової схеми піключення. 

От ти збочинець, нахiба тобi той стронгер?

Його ставлять замiсть резонатора, а не каталiзатора

I яко уже варив гофру, то треба було викинути той фланець дурацький з пружинками i кiльцем. Воно в системах день е гофра не Потрiбно

 

Краше наступного зателефонуй та спитай мене...

До витратив зайвих гривень 400 та час

Изменено 7 августа, 2017 пользователем Atom.DP

[emigrant-l]

1 час назад, Mustang-1991 сказал:

ты напевне перший, хто не ставить прямоток при поломці сток вихлопу на цьому форумі... Нада буде проїхатись з тобою, послухать як воно.

Щодо звуку мені важко сказати. Після того пердіння що було, зараз шепче

Щодо проїхатись - та не питання, хоч за кермом))) правда тобі моя сідуха після твоєї буде явно муляти))))

ЗІ: якщо під'їзджатимеш, я тут ще тиждень, далі на відпочинок...

51 минуту назад, Atom.DP сказал:

От ти збочинець

ну може терішечки

51 минуту назад, Atom.DP сказал:

нахiба тобi той стронгер?

Його ставлять замiсть резонатора, а не каталiзатора

I яко уже варив гофру, то треба було викинути той фланець дурацький з пружинками i кiльцем. Воно в системах день е гофра не Потрiбно

Стронгер поставив із-за того, що писали в неті що якщо викинути кат, починає швидко прогорати резонатор. Типу виконує функцію "пламєгасітєля" .

На рахунок як викинути той фланець - якось ну не додумав як так зробити, навіть зараз... це хіба гофру приварювати до штанів, і до гофри вже наступне... ну тоді демонтаж вихлопу стане проблемним. А так получилась система +/- наближена до стоку (авось треба буде :))) )

Гофру кста вварював спецом. ще коли порвало, заїзджав на сетакаду і дивився де порвало і що, так на ХХ, місце розміщення хомута з'єднання вихлопної і резонатора реально вібрувало з амплітудою десь сантиметр-півтора, напевне із-за цього і порвало.

51 минуту назад, Atom.DP сказал:

До витратив зайвих гривень 400 та час

По цінах получилось так:

Вставка замість ката - 75

Гофра - 105

Стронгер - 310

Ремкомплект (пружинки, кільце) - 40

беу резонатор карбової 09 - 150

51 минуту назад, Atom.DP сказал:

Краше наступного зателефонуй та спитай мене...

Та якось не хотілось по дрібницях дьоргати. почитав пару бортовиків і інфу в інеті і от так все "зварилось" )))

Изменено 7 августа, 2017 пользователем emigrant-l

[toxa777]

В 07.08.2017 в 09:07, Mustang-1991 сказал:

ты напевне перший, хто не ставить прямоток при поломці сток вихлопу на цьому форумі... Нада буде проїхатись з тобою, послухать як воно.

Нет, далеко не первый. Просто не у всех есть бортовики.

В 07.08.2017 в 09:33, Atom.DP сказал:

I яко уже варив гофру, то треба було викинути той фланець дурацький з пружинками i кiльцем. Воно в системах день е гофра не Потрiбно

Поддерживаю. Хотя сам до сих пор не ушёл от этого дурацкого кольца.

[emigrant-l]

В 07.08.2017 в 09:33, Atom.DP сказал:

I яко уже варив гофру, то треба було викинути той фланець дурацький з пружинками i кiльцем. Воно в системах день е гофра не Потрiбно

 

2 часа назад, toxa777 сказал:

Поддерживаю. Хотя сам до сих пор не ушёл от этого дурацкого кольца.

 

То що потрібно було приварити гофру до штанів і далі до гофри все доварювати? але ж тоді конструкція нерозборна... чи там вварювати якісь інші фланці (типу як в авео з плоскою прокладкою і на два болти)?

[Palchik]

5 часов назад, emigrant-l сказал:

То що потрібно було приварити гофру до штанів і далі до гофри все доварювати? але ж тоді конструкція нерозборна... чи там вварювати якісь інші фланці (типу як в авео з плоскою прокладкою і на два болти)?

Я робив так:

[emigrant-l]

2 часа назад, Palchik сказал:

Я робив так:

На скільки я розумію там за гофроюб розвальцовка під такого типу хомут як між резонатором та глушником в стоці?

[Palchik]

3 часа назад, emigrant-l сказал:

На скільки я розумію там за гофроюб розвальцовка під такого типу хомут як між резонатором та глушником в стоці?

Так. Купуй хомут у зборі, і приварювай.

[emigrant-l]

Дякую за приклад! Візьму на озброєння! Наразі вже переварювати нічого не буду, вродь все ок фуричить. але якщо появляться якісь трабли, то тоді можна буде переробити.