WRC Wales Rally GB 13-16.11.2014

[denya27 40]

Протасов проигрывает Кетоме пять минут! Ето провал.

Интересно,или мы его увидем в следующем сезоне?

И еще вопрос к знатокам,почему никто кроме Горбаня не пилотирует Мini,даже в Великобритании???

[Atom.DP 800]

[denya27 40]

Сайт rаlly.uа пишет,что у Горбаня штраф 100сек,за опоздание на КВ,но официально он еще не светиться...

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

через час старт

Не пропустите

[Tolyan 1 493]

Ралли Великобритании: комментарии пилотов после второго дня

Себастьен Ожье (Volkswagen Motorsport):

«После первого спецучастка субботы для нас с Жюльеном началось совсем другое ралли. Увидев, что наш партнер по команде Яри-Матти (Латвала) вылетел с трассы, мы сбросили скорость. Сейчас наша задача — удерживать лидерство, которое сейчас составляет около минуты, вплоть до самого финиша, чтобы обеспечить рекорд в двенадцать побед Volkswagen за один сезон.

Конечно же, лидерство у нас очень комфортное, но на ралли Великобритании никогда не знаешь, что может произойти дальше. Условия слишком сложные для того, чтобы на что-то рассчитывать. Очень жаль за болельщиков, которые так и не увидят нашей с Яри-Матти дуэли, что могла бы продолжиться и в воскресенье».

Микко Хирвонен (M-Sport WRT):

«Я получаю искреннее удовольствие от борьбы с Крисом (Миком), и похоже, что завтра она продлится до последнего поворота гонки! Лучшего способа завершить сезон и последнее ралли в карьере и не придумаешь.

Мне бы очень хотелось финишировать на подиуме. Было бы здорово попрощаться с болельщиками, находясь на одной из его ступенек. Такой уик-энд уже можно назвать идеальным, так что меня не волнует, финиширую я вторым или третьим. Разумеется, я с большим удовольствием заберу второе место, так что выбирать очень сложно. Посмотрим. Утром я начну атаковать, а там увидим, где мы окажемся после этого».

Крис Мик (Citroen Total Abu Dhabi WRT):

«Нам очень нравятся эти спецучастки. Дороги здесь просто великолепные — особенно ночные допы. Мы ведем острую борьбу с Микко. Сегодня я атаковал изо всех сил, но парочка мелких ошибок стоила нам нескольких секунд. Наша задача — обеспечить Citroen второе место в зачете производителей по итогам сезона. Ну а я хочу продолжать набираться опыта на будущее».

Мадс Остберг (Citroen Total Abu Dhabi WRT):

«Как и вчера, мы продемонстрировали высокую скорость на первой секции дня. На скоростной секции СУ16 начал отслаиваться протектор задней левой шины. Мы проехали с ним четыре или пять километров, стараясь избежать дальнейших повреждений и больших потерь времени. Завтра нам придется защищать свою позицию. Я знаю, что мне снова придется атаковать».

Тьерри Невилль (Hyundai Motorsport):

«На протяжении всего дня я атаковал что есть сил, несмотря на плохую видимость из-за низкого солнца по ходу утренней и дневной секций. Утром я несколько раз ошибался на торможении и потерял на этом время — причина крылась в том, что уровень сцепления не соответствовал тому, что я прописал в своей стенограмме. В остальном же мы продемонстрировали высокую скорость.

На гладких спецучастках автомобиль вел себя хорошо, хотя нам все равно надо кое-что подправить, включая сцепление с трассой на разбитых участках. Нам предстоит очень много работы.

Вечером, по темноте, мы мчали на пределе, стараясь при этом не рисковать. Несмотря на это, я умудрился повредить лампы дополнительного света на СУ16, что, конечно же, дало о себе знать на заключительном допе дня. В остальном же мы очень довольны тем, как прошел для нас этот день».

Элфин Эванс (M-Sport WRT):

«Первые два спецучастка утренней секции прошли не очень хорошо — я ошибался на торможении в развилках. Поскольку развилок там очень много, можно сказать, что эти два допа мы проехали отнюдь не ровно и чисто. Потом сцепление с трассой улучшилось, и мы смогли подобрать более комфортный ритм.

Что касается сегодняшних спецучастков в целом, то в массе своей они были для меня в новинку. Да, в прошлом я проезжал по различным их вариациям, но мне никогда не доводилось преодолевать их в обратном направлении. Самую большую сложность здесь представляло покрытие трассы — особенно на повторном прохождении. На отдельных секциях пришлось очень нелегко, но кое-где мы демонстрировали весьма впечатляющую скорость.

Похоже, что заключительные два спецучастка подходили нам гораздо больше, чем первые два. В общем, день прошел неплохо, и я думаю, что мы можем быть довольны тем, чего успели добиться сегодня».

Отт Тянак (RK M-Sport WRT):

«Этот день прошел для нас гораздо лучше вчерашнего. Утром автомобиль был великолепен, а на дневном сервисе, мы внесли изменения в настройки, так что я почувствовал себя еще увереннее. На последнем спецучастке у нас возник опасный момент, но мы справились с этим. Это обычное дело для Уэльса — без таких моментов эта гонка уже не была бы ралли Великобритании — и я очень доволен той работой, которую мы проделали сегодня».

Яри-Матти Латвала (Volkswagen Motorsport):

«Этот день определенно пошел не так, как я планировал. Сегодня утром я собирался атаковать для того, чтобы остаться в борьбе за победу. К несчастью, на первом же спецучастке я пропустил точку торможения и соскользнул с трассы.

Мне бы хотелось горячо поблагодарить болельщиков, которые помогли мне выбраться из кювета, — если бы не они, мы бы сошли с дистанции.

Потеряв в происшествии антикрыло, было очень сложно выжимать из машины максимум, и мне никак не удавалось подобрать нужный ритм. Между тем, ближе к концу дня мы сумели вернуться в прежнюю форму. В воскресенье я постараюсь сохранить позитивный настрой и установить ряд быстрейших времен на этих скользких спецучастках».

Хеннинг Сольберг (RK M-Sport WRT):

«Я атаковал что есть сил, и этот день начался для нас очень хорошо. Было очень приятно показать лучшее время на спецучастке, и мне следует поблагодарить M-Sport за то, что они в короткие сроки подготовили для меня автомобиль — он был великолепен на протяжении всего этого дня. К сожалению, на СУ16 мы пробили колесо, и это стоило нам уймы времени, но это случается. Завтра я снова намерен атаковать».

Хэйден Пэддон (Hyundai Motorsport N):

«После всех изменений, внесенных нами в настройки, автомобиль стал вести себя гораздо лучше, а наши результаты пошли вверх. Теперь я доволен тем, как управляется мой i20 WRC, хотя меня все равно беспокоит недостаточная поворачиваемость на скоростных секциях. Над этим моментом еще следует поработать, но и мы, и команда пока только учимся выступать в таких сложных условиях. Моя цель перед заключительным днем — продолжать атаковать и улучшать свои результаты. Посмотрим, сумеем ли мы пробиться в первую десятку».

Роберт Кубица (RK M-Sport WRT):

«Утренняя секция сложилась для нас хорошо. Уровень сцепления с трассой постоянно менялся, а сами спецучастки очень непростые. Мы старались ехать на комфортной скорости, не рискуя и не устраивая зрелищных шоу. Это уникальное ралли, и здесь очень важно набрать опыт.

Полагаю, мы хорошо провели этот день. Никакого риска, никаких ошибок. Мы спокойно проехали по всем спецучасткам, и я надеюсь, что завтра мы будем продолжать в том же духе.

Конечно же, заключительные два допа, прошедшие в темное время суток, оказались гораздо сложнее предыдущих. На гравии автомобиль частенько едет в управляемом заносе, боком, — и далеко не всегда лампы светят туда, где их свет сейчас нужнее всего. К этому надо привыкать — равно как и к разному клиренсу — при большой высоте над дорожного просвета на торможении лампы светят слишком низко...»

Юхо Хяннинен (Hyundai Motorsport):

«После сложностей, с которыми мы столкнулись вчера, этот день прошел куда более продуктивно: я с большим наслаждением проехал по этим приятным, но сложным спецучасткам. Поскольку вчера мы потеряли уйму времени, во второй день было крайне важно накопить как можно больший объем информации о поведении автомобиля в скользких условиях.

Сегодня мы заработали штраф после того, как были вынуждены остановиться на дорожной секции, чтобы поправить лампы дополнительного освещения, но, учитывая наше положение в общем зачете, он не имел никакого значения. Завтра мы продолжим гонку с тем же подходом, стараясь узнать как можно больше».

Андреас Миккельсен (Volkswagen Motorsport II):

«Точно могу сказать, что второй день ралли Великобритании принес за собой гораздо большее удовлетворение, нежели первый. Сегодня мы выиграли пять спецучастков и за весь день ни разу не финишировали ниже второго места. Polo R WRC работал как часы, а ехать по спецучасткам было сплошным удовольствием. Очень жаль, что мы оступились вчера — кто знает, чего бы нам удалось добиться сегодня, если бы не эта ошибка.

К сожалению, сегодня у нас возникли проблемы с переговорным устройством. С учетом того, что всю дневную секцию мы с Олой (Флоэне, штурманом) не могли нормально расслышать друг друга, можно сказать, что день прошел хорошо.

Завтра приоритетной для нас станет задача запомнить спецучастки перед следующим сезоном и получить удовольствие от пилотирования».

Антон Костин

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

СУ 18

Time Diff.

Diff. pr. km/h

s/km

1. flag

9 Mikkelsen Andreas - Floene Ola

Volkswagen Polo R WRC M

RC1

7:09.0

90.7

2. flag

8 Hänninen Juho - Tuominen Tomi

Hyundai i20 WRC M

RC1

7:10.1

+1.1

+1.1

90.5

0.10

3. flag

2 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka

Volkswagen Polo R WRC M

RC1

7:10.3

+1.3

+0.2

90.4

0.12

4. flag

21 Prokop Martin - Tománek Jan

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

7:16.2

+7.2

+5.9

89.2

0.67

5. flag

15 Solberg Henning - Minor-Petrasko I.

Ford Fiesta RS WRC RC1

7:16.6

+7.6

+0.4

89.1

0.70

6. flag

10 Kubica Robert - Szczepaniak Maciej

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

7:21.5

+12.5

+4.9

88.1

1.16

7. flag

20 Paddon Hayden - Kennard John

Hyundai i20 WRC M

RC1

7:34.0

+25.0

[Atom.DP 800]

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

СУ 22

1. flag

2 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka

Volkswagen Polo R WRC M

RC1

5:44.7

104.9

2. flag

4 Ostberg Mads - Andersson Jonas

Citroën DS3 WRC M

RC1

5:46.9

+2.2

+2.2

104.2

0.22

3. flag

7 Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas

Hyundai i20 WRC M

RC1

5:47.4

+2.7

+0.5

104.0

0.27

4. flag

6 Evans Elfyn - Barritt Daniel

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

5:49.3

+4.6

+1.9

103.5

0.46

5. flag

21 Prokop Martin - Tománek Jan

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

5:49.6

+4.9

+0.3

103.4

0.49

6. flag

5 Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

5:50.3

+5.6

+0.7

103.2

0.56

7. flag

20 Paddon Hayden - Kennard John

Hyundai i20 WRC M

RC1

5:50.4

+5.7

+0.1

103.2

0.57

8. flag

10 Kubica Robert - Szczepaniak Maciej

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

5:50.7

+6.0

+0.3

103.1

0.60

9. flag

22 Tänak Ott - Mõlder Raigo

Ford Fiesta RS WRC RC1

5:51.9

+7.2

+1.2

102.7

0.72

10. flag

8 Hänninen Juho - Tuominen Tomi

Hyundai i20 WRC M

RC1

5:54.4

Абсолют

1. flag

1 Ogier Sébastien - Ingrassia Julien

Volkswagen Polo R WRC M

RC1 2:55:51.4

100.6

2. flag

5 Hirvonen Mikko - Lehtinen Jarmo

Ford Fiesta RS WRC M

RC1 2:56:31.5

+40.1

+40.1

100.2

0.14

3.

arrow flag

4 Ostberg Mads - Andersson Jonas

Citroën DS3 WRC M

RC1 2:57:04.0

0:10 +1:12.6

+32.5

100.0

0.25

4.

arrow flag

7 Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas

Hyundai i20 WRC M

RC1 2:57:16.1

+1:24.7

+12.1

99.8

0.29

5.

arrow flag

3 Meeke Kris - Nagle Paul

Citroën DS3 WRC M

RC1 2:57:21.7

0:10 +1:30.3

+5.6

99.8

0.31

6. flag

6 Evans Elfyn - Barritt Daniel

Ford Fiesta RS WRC M

RC1 2:57:23.7

+1:32.3

+2.0

99.7

0.31

7. flag

22 Tänak Ott - Mõlder Raigo

Ford Fiesta RS WRC RC1 2:58:24.7

+2:33.3

+1:01.0

99.2

0.52

8. flag

2 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka

Volkswagen Polo R WRC M

RC1 2:58:51.0

+2:59.6

+26.3

98.9

0.61

9. flag

21 Prokop Martin - Tománek Jan

Ford Fiesta RS WRC M

RC1 2:59:39.2

+3:47.8

+48.2

98.5

0.77

10. flag

20 Paddon Hayden - Kennard John

Hyundai i20 WRC M

RC1 2:59:41.5

+3:50.1

Старт

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

1. flag

2 Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka

Volkswagen Polo R WRC M

RC1

7:04.7

91.6

2. flag

21 Prokop Martin - Tománek Jan

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

7:12.3

+7.6

+7.6

90.0

0.70

3. flag

22 Tänak Ott - Mõlder Raigo

Ford Fiesta RS WRC RC1

7:13.2

+8.5

+0.9

89.8

0.79

4. flag

20 Paddon Hayden - Kennard John

Hyundai i20 WRC M

RC1

7:15.2

+10.5

+2.0

89.4

0.97

5. flag

8 Hänninen Juho - Tuominen Tomi

Hyundai i20 WRC M

RC1

7:15.4

+10.7

+0.2

89.4

0.99

6. flag

10 Kubica Robert - Szczepaniak Maciej

Ford Fiesta RS WRC M

RC1

7:18.3

Комментарии

Латвала:. Это был очень непростой уик-энд. Я приехал сюда для победы, в первый день я сделал ошибку....

Роберт Кубица : "Это ралли было действительно сложным ... Во всяком случае, я до сих пор наслаждался этим ралли, мы прогрессировали. Я хотел бы поблагодарить команду, и кто заботился о моей машине. В следующем году мы увидим, если я останусь в ралли или перейду в другую серию.

Юхо Ханнинен После плохой пятницы субботу откатали прекрасно. Это ралли было очень не простым для нас

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Вот и все

Ожье

Хирвонен

Остберг!

Хирво красава, если бы весь год ехал, то возможно, и уходить бы не пришлось.

Еще раз доказательство, что в ралли авто примерно одинаковы, все зависит от экипажа.