ЧУ(КУ) 2015

[Пашка 26]

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Atom.DP

[Kuka 36]

Давай возьмем монопривод и полный привод одной массы и торможение с одной скорости. Так вот у того же переднего привода крутятся колеса шрусы привода и дифференциал и вторичный вал(предположим что торможение происходит когда машина на нейтралке). У полного привода крутятся колеса, шрусы с приводами спереди, шрусы с приводами сзади, передний дифференциал, задний дифференциал, карданный вал, раздатка и вторичный вал коробки. Заметь что масса одна следовательно кинетическая энергия тоже одна а вот энергия вращающихся деталей совершенно иная и колодкам в обоих случаях надо ее гасить.

Хм... Термин "кинетическая энергия" не может не радовать. Но вот дальше следовало бы сравнить кинетическую энергию поступательного движения авто и прикинуть, какой должен быть момент инерции дополнительных вращающихся деталей, чтобы получить хотя бы 10% дополнительной нагрузки на тормоза. Но я лентяй и этого делать не буду. Я задам вопрос типа можно ли на грунте заблокировать тормозом все колёса на полном приводе . И если специалисты мне ответят утвердительно, то я скажу:" Фигня эта ваша кинетическая энергия вращающихся деталей. Потому как с момента блокирования колёс её не осталось". Правильно? Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Kuka

[or.ange 145]

Немного фоток

[Atom.DP 800]

http://fau.ua/news/11447/

 

Запланированный в Белой Церкви на середину мая (15–16.05) первый этап Кубка Украины по ралли отменен организатором в связи с низкой заинтересованностью его потенциальных участников.

Как показывает нынешняя практика, активность экипажей в этом году оставляет желать лучшего, и устроители гонки небезосновательно подозревают, что она принесет неоправданно большие финансовые потери.

Напомним, в уже достаточно отдаленном прошлом здесь же в Белой Церкви прошло лишь одно ралли – «Росава», — которое имело статус этапа Чемпионата Украины 1999-го года. Похоже, с возвращением участников на местные допы придется немного повременить...

Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Atom.DP

[VVV 34]

или много повременить

[Atom.DP 800]

[$L!M 75]

Я задам вопрос типа можно ли на грунте заблокировать тормозом все колёса на полном приводе . И если специалисты мне ответят утвердительно, то я скажу:" Фигня эта ваша кинетическая энергия вращающихся деталей. Потому как с момента блокирования колёс её не осталось". Правильно?

+100500

более того, полный привод на торможении стабильнее, именно из-за своей полноприводности...

Разница в массе от 30 % , соответственно даже при одинаковой скорости быстрее остановится моно...

почему-то во всех аргументах касательно массы, все упорно умалчивают, что больший вес = больше давление в пятне контакта и, соотвецтно, лучше зацеп при прочих равных

Поэтому ни о каких 30% разницы речь не может идти.

А еще можно притянуть сюда развесовку, которая у полного привода лучше, и сказать, что она позволяет эффективнее работать задней оси на торможении, и получится, что полный привод не так уж плохо и тормозит

Вся разница между моно и полным на торможении в основном только в бОльшей скорости у полного - и всё

[VVV 34]

Короче, все кто ездил и на том и на том, нифига не понимают) Вот тут теоретически все доказали) Поэтому полуторатонная машина с колесами большей размерности должна тормозить так же как и 900 килограммовая, и все)

[Пашка 26]

+100500

более того, полный привод на торможении стабильнее, именно из-за своей полноприводности...

почему-то во всех аргументах касательно массы, все упорно умалчивают, что больший вес = больше давление в пятне контакта и, соотвецтно, лучше зацеп при прочих равных

Поэтому ни о каких 30% разницы речь не может идти.

Мы говорили о 30 % как о разнице в весе, как об одном из факторов в пользу моно, тк инерцию массы тела никто не отменял)))

а чтобы теоретически все это расчитать, надо как минимум учесть, что передняя ось при торможении забирает на себя процентов 70, а разница в весе между классами в основном из за задней оси, что это давление еще и передается чз гидравлическую систему с пружиной, учесть разницу в самом пятне контакта из за разной ширины колес и тд и тп. Без физиков-математиков не разберешься)))

А из практики, я помню слова Тараса Кравченко, после R2 на Лиманах, что" как она останавливается по сравнению с Ево!!!"

Изменено 29 апреля, 2015 пользователем Пашка

[ValerKat 407]

почему-то во всех аргументах касательно массы, все упорно умалчивают, что больший вес = больше давление в пятне контакта и, соотвецтно, лучше зацеп при прочих равных

Поэтому ни о каких 30% разницы речь не может идти.

Угу, Ариель Атом, и Лотус Елис нужно мешками с песком нагрузить, что бы лучше пятно контакта держали.