WRC Rally Sweden 12-15.02.2015

[ValerKat 407]

Ну так что кто готов завтра ехать а?

Главное вручить повестки из военкомата. Они обрадуются.

[Atom.DP 800]

Главное вручить повестки из военкомата. Они обрадуются.

и смех и грех

[ValerKat 407]

Да смешного мало. Понятно конечно, что они даже с повестками никуда не поедут кроме ралли. А вообще молодцы конечно. Отличный результат. Жаль что за очковой зоной.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем ValerKat

[Atom.DP 800]

А вообще молодцы конечно. Отличный результат. Жаль что за очковой зоной.

Валера, смотри внимательнее!

они в ТОП10, 2 очка за 9 место: http://www.rally.in.ua/wrc-and-irc/item/1815.html

[ValerKat 407]

Валера, смотри внимательнее!

они в ТОП10, 2 очка за 9 место:

О, позор мне. Я уже выпал из регламента. Я все еще живу теми временами, когда только лучшая восьмерка награждалась. Да ведь и форум у нас даже восьмерочный.

Тогда парням вообще респект и уважуха.

[Atom.DP 800]

Я все еще живу теми временами, когда только лучшая восьмерка награждалась. Да ведь и форум у нас даже восьмерочный.

а то шо они выше заводских пилотов Латвалы \ Остберга, и того же Кубицы не о чем не говорит ?

в принципе, из не заводских пилотов выше только прокоп, и то на 1 позицию

[ValerKat 407]

а то шо они выше заводских пилотов Латвалы \ Остберга, и того же Кубицы не о чем не говорит ?

в принципе, из не заводских пилотов выше только прокоп, и то на 1 позицию

Говорит о том, что аккуратно ехали и не убрались. За что разумеется зачет. Но сам понимаешь, что уровень того же Кубицы на голову выше. В принципе они рубились в одном классе раньше. И там Куба четко поставил точки над i.

В любом случае сейчас я надеюсь, что у Юрца идет прикатка к технике, и возможно он замчит в будущих сезонах. Хотя Золотой мальчик уже намчал и ушел.

[Tolyan 1 493]

Горбань: "Состояние покрытия оценивали по ходу гонки"

Валерий Горбань финишировал на подиуме Ралли Швеции. Многочисленные тренировки команды Eurolamp WRT принесли свои плоды: у украинского гонщика была та скорость, которая позволяла ему бороться за высокие места. В итоге Валерий вместе со своим штурманом Владимиром Корсей оказался третьим в зачете WRC 2 - такой результат можно расценивать лишь положительно.

- Что произошло в момент, когда вы потеряли три минуты в субботу?

Это произошло в не очень быстром повороте, который проходится в среднем темпе на четвертой передаче. Я зацепил бруствер, что, в принципе, происходит постоянно - но на этот раз касание было чересчур сильным, нас отбросило в сторону и получился своеобразный "эффект хлыста". К несчастью, снег был мокрым, и нас как будто засосало. Передняя часть машины оказалась в снегу, и выехать самостоятельно нам не удалось. Мало того, болельщики, которые помогли нам выбраться, были довольно далеко, поэтому в совокупности мы потеряли довольно много времени.

- В чем основная сложность покрытия, которое постепенно превращается из снега в гравий?

Действительно, покрытие в этот раз было очень переменчивым, поскольку температура воздуха все время держалась около нуля, меняясь в ту или иную сторону на пару градусов. Поэтому один спецучасток мог быть разрытым до гравия, тогда как другой был полностью покрыт льдом.

А основная сложность заключалась в том, что в процессе ознакомления было очень трудно предугадать, что будет происходить с дорогой во время гонки. Поэтому реальное состояние покрытия приходилось оценивать прямо во время гонки, а это, конечно же, непросто.

- Удается получить удовольствие от такого Ралли Швеции, или снежных спецучастков хотелось больше?

В целом, зимние гонки существенно отличаются от любых других, причем не только по покрытию и температуре воздуха. Очень важная особенность - это бруствера, которыми, во-первых, можно пользоваться, опираясь на них, и которые, во-вторых, повышают безопасность. Все-таки, в случае чего ты понимаешь, что тебя ждет не дерево, а куча снега, в которую засосет твою машину - и не более того. Поэтому психологически зимние гонки комфортнее.

Второй аспект заключается в том, что шипованная резина не работает, когда машина катится - она работает только "под газом". Поэтому ты все время должен ехать с открытым дросселем, активно, агрессивно, и это тоже доставляет удовольствие.

Лично мне зимние ралли нравятся еще и потому, что это очень редкое явление, которого приходится ждать целый год. Ну, а вопрос покрытия - это не столь важно, потому что в ралли нужно уметь быстро ездить по любому покрытию.

http://rally.ua/news/wrcii/gorban-sostoyan...i-po-hodu-gonki

[Atom.DP 800]

Угол предкновения

(наше есть тож)

[User2108 46]

Блііін, все пропустив.

Наших в аеропорту зістрічали?