Нужна помощь или совет по приводу спидометра 21099i

[Volf 177]

Цифровые тахометры, очевидно, ведут себя так же как и цифровые спидометры - всё показывают очень точно но с большими периодами измерений -гдето раз в 0,6 секунды, чтобы даже тупой человек смог успеть считать показания. При активном драйве это редко, но в любом случае замер значений на много точнее любого стрелочного прибора, что позволяет точно знать обороты хх, и вычислять реальную скорость по оборотам.

Понятно,спасибо!Чем думали разработчики,не поставив тах на низкую панель

[Dim.on-zt 343]

Понятно,спасибо!Чем думали разработчики,не поставив тах на низкую панель

Существуе полно машин без тахометров. Для спокойной езды они то по сути не нужны. А когда переключатся на передачу выше на спидометре есть отметки на приборке низкой панели.

У меня так же когда-то был случай, шо сломал шестерню, а кол-во зубов оказалось редким и на рынке таких небыло. Но планировалось ремонтировать КПП, потому поменял всё.

[Volf 177]

Существуе полно машин без тахометров. Для спокойной езды они то по сути не нужны. А когда переключатся на передачу выше на спидометре есть отметки на приборке низкой панели.

У меня так же когда-то был случай, шо сломал шестерню, а кол-во зубов оказалось редким и на рынке таких небыло. Но планировалось ремонтировать КПП, потому поменял всё.

Полностью согласен,но когда появился тах у меня,а я бывает люблю крутануть,попробовал крутануть по полной/в пределах 5000-5400/.Адреналин зашкаливает,хочется еще Тем более за рулем всего 2.5 года.

Давно хотел здесь спросить,чем чреваты последствия для двигателя,если крутить/не постоянно/ до таких оборотов на 2-й и 3-й передаче?

[Dim.on-zt 343]

Полностью согласен,но когда появился тах у меня,а я бывает люблю крутануть,попробовал крутануть по полной/в пределах 5000-5400/.Адреналин зашкаливает,хочется еще Тем более за рулем всего 2.5 года.

Давно хотел здесь спросить,чем чреваты последствия для двигателя,если крутить/не постоянно/ до таких оборотов на 2-й и 3-й передаче?

5000-5400 - это по полной?

По полной - это хотя бы 7000 Ну это от конфига мотора зависит во многом. Некоторые и 9000крутятся и больше.

Черевато износом. Но повышеная нагрузка на низких оборотах не полезнее. Двиг нужно держать в оборотах полки крутящего момента.

Какой мотор хоть?

[Volf 177]

5000-5400 - это по полной?

По полной - это хотя бы 7000 Ну это от конфига мотора зависит во многом. Некоторые и 9000крутятся и больше.

Черевато износом. Но повышеная нагрузка на низких оборотах не полезнее. Двиг нужно держать в оборотах полки крутящего момента.

Какой мотор хоть?

Мотор 1.3 ГП4.1 Обычно езжу 2500-3000,3500-4000 чтобы переключится.Но это по 2106 тахометру,который врет в непонятную сторону.

Смысла больше 5500 крутить не вижу,так как мощность идет на упадок и скорость существенно не увеличивается.Ну и как бы не в гонках участвую,чтобы шлифовать на всех парах и зарвать коня зазря неохота.

Может я не так понял соотношение крутящий момент/обороты двигателя и т.д.

Изменено 26 ноября, 2015 пользователем Volf

[MotorManiac 51]

Существуе полно машин без тахометров. Для спокойной езды они то по сути не нужны. А когда переключатся на передачу выше на спидометре есть отметки на приборке низкой панели.

Это теоретически, на деле нет описания для какой передаче соответствует метка на спидометре, да и рёв мотора сильно вводит в заблуждение. По этому без тахометра и безьопыта запросто можно езлить на заниженых оборотах.

когда в 2005м на чайке я впервые проехал 120км/ч на третьей то западозрил некую недооценку возможностей мотора, а поставив тах я удивился что всё время ездил до 3000 обминов.

Давно хотел здесь спросить,чем чреваты последствия для двигателя,если крутить/не постоянно/ до таких оборотов на 2-й и 3-й передаче?

на сколько я знаю, все новые моторы тестируются много(20) часов на 6000 оборотах. Трудно представить как стандарный мотор так можно раскрутить, но в любом случае это вполне рабочие обороты, ну расход масла чуть больше обычного, но ресурс сильно пострадать не должен и точно ничего не сломается.

[Volf 177]

на сколько я знаю, все новые моторы тестируются много(20) часов на 6000 оборотах. Трудно представить как стандарный мотор так можно раскрутить, но в любом случае это вполне рабочие обороты, ну расход масла чуть больше обычного, но ресурс сильно пострадать не должен и точно ничего не сломается.

В принципе такого ответа и ожидал.

[Dim.on-zt 343]

Это теоретически, на деле нет описания для какой передаче соответствует метка на спидометре, да и рёв мотора сильно вводит в заблуждение.

Есть описание, на какой скорости на какую передачу рекомендовано переключатся.

У меня, когда на 4 ст ездил было пару раз, шо по трассе 90 на 3 ехал.