Уходит масло непонятно куда)))) Помогите советом, Плиз!

[ger0nim0]

Привет всем. Вобщем долгоиграющая проблема имеет место быть.

Исходные данные - 1.6 16кл, после капиталки примерно 50тыс.км., компрессия во всех одинаковая - 14.5, двиг сухой абсолютно, ни одной сопли или капельки,все сухо и равномерно пыльно, в выхлопной сухо, выхлоп прозрачный(не белый и не какой-либо, чистый,не вонючий), масло 10в-40 зик от проверенного продавца.

Проблема - последние 3 замены масла(примерно за последние 12тыс км пробега суммарно) пропадает масло из двигла

Грешили на :

1. Некачественное синт.масло 10в-50 залитое 12 тык назад))))

2. Залили зик полусинт(6тыс км назад), потом увидел масло под машиной - сорвало трубку вент картера,плевало при езде вниз на коробку.

3. Заменили/вылечили трубку,но со временем потемнел от масла нулевик - бросало через эту же лядскую шлангу вентиляции картера в гофру(кот.соединяет дмрв с дросс.заслонкой), маслоуловитель почему-то не помог, вылечил спиральками(мех фильтрами) в шлангу, ее же удлинили и свернули петлей, воздух через нее проходит, масла в гофре нет,все сухо.

Сейчас после п.3 проехал 1.5к км, полезли в ходовку, походу проверили масло - щуп сухой, слили с двигла аж 1,2л.

Путем исключения отсекаем проблемы возможные:

1. Двиг сухой, утечек нет в принципе.

2. Барабашку,сливающего масло по ночам тоже пожалуй исключу.

3. Остается потеря масла на угар - либо через кольца поршней( отсекаем,тк компрессия 14.5 везде и прет шо дурная, тяга в норме), либо через сальники клапанов(задубели или лопнул один из них). На последенее собственно и грешим, хотим послезавтра вскрывать голову и менять эти сальники

У кого какие мысли по поводу? Подскажите,кто знает,что не предусмотрели?

п.с. Смущает отсутствие видимой копоти в выхлопе, масло полусинт - если бы горело, то коптило бы неслабо,по идее. А выхлоп чистый и прозрачный. Я просто в шоке,если честно.........

[ship]

тосол чист?

[Atom.DP]

смотри на свечи!

[H_U_L_K]

Пф... У меня вот мотор вообще офигел... Километров за 400 сожрал 2 литра) Вот у меня я понимаю "уходит масло".

А тут он просто немного начал брать, совсем чуть-чуть.

[ger0nim0]

Тосол в бачке чистый. Свечи завтра гляну, спс. Думаешь в колодцы забрасывает? Тогда бы работал двиг хреново, а он как часики швейцарские. Да и 2 с лишним литра, куда то же они делись?!

H_U_L_K, ну так у тебя и тачан посерьезней как бы))) Но мне все равно некомфортно..

Да, и уровень тосола на месте, не прибыло 2 литра к уровню..

[toxa777]

3. Остается потеря масла на угар - либо через кольца поршней( отсекаем,тк компрессия 14.5 везде и прет шо дурная, тяга в норме)

А маслосъёмные кольца?

Тосол в бачке чистый. Свечи завтра гляну, спс. Думаешь в колодцы забрасывает? Тогда бы работал двиг хреново, а он как часики швейцарские. Да и 2 с лишним литра, куда то же они делись?!

Это болячка, у моей машины она тоже есть. Но не 2 литра за 1500 км.

[H_U_L_K]

H_U_L_K, ну так у тебя и тачан посерьезней как бы))) Но мне все равно некомфортно..

Та где там посерьезней... Так себе тазик.

Ну я бы с такой компрессией точно маслосьемные колечки смотрел для начала.

[ger0nim0]

Имеете ввиду маслосъемные колпачки(они же сальники клапанов)??? На них, собственно, и думаем, хотим вскрывать голову и их менять.

[toxa777]

Имеете ввиду маслосъемные колпачки(они же сальники клапанов)??? На них, собственно, и думаем, хотим вскрывать голову и их менять.

Сальники стоят на клапанах, а маслосъёмные кольца на поршнях. Если им пришёл белый и пушистый, то машина едет нормально, а масло уходит.

[ger0nim0]

toxa777, спасибо,понял о чем речь теперь. Собираемся глянут ьи на поршни,когда головку скинем.