Пороги

[sennbo 0]

Всем доброго вечера , Давно не писал уже .

Нуждаюсь опять в помощи переварили пороги обработали их снаружи но нужно теперь залить мастику во внутрь но стал вопрос как , так как делаю это первый раз не нашел отверстий. Кто знает как это все сделать ?

Заранее спасибо

[av2108ri 235]

У меня тоже после сварочных работ не было никаких отверстий в порогах, так я просверлил по 3-ри отверстия в каждом (из внутри, когда дверь открываешь) и с помощью спец шприца залил через них горячей эмульсии (нигрол + пушсало сварено на огне), а отверстия закрыл черными клипсами, которыми крепят обшивку ляды. И перед тем как задувать, нужно снизу порогов и днища закрыть все дренажные отверстия, иначе просто все через них вытечет. А мастику заливать нет смысла, она там ничем не поможет. Все внутренности кузова должны быть залиты жирной обработкой.

Изменено 31 августа, 2015 пользователем av2108ri

[w-126 38]

Отверстия надо просверлить в штатных местах- спереди сзади.

Диаметр отверстий кажется 20мм.

Причем , сзади должно быть два отверстия по каждую сторону усилителя порогов.

Я делал мини приспособу для закачки консерванта в пороги на основе паяльной лампы.

В крышку лампы вместо штока ручной подкачки вкрутил металический вентиль для последующей закачки воздухом.

Вместо горелки прикручивал через штуцер кусок (1м) резинового дюритового шланга ,затем полуоборотный кран , а далее , металическая трубка ( у меня трубка топливоподачи 2112) на всю длину порога , с шестью радиальными отверстиями (1.5мм) на конце.Конец трубка запаян.

"Самовар" (консервант варю сам) горячим заливал в корпус лампы , и через штуцер подавал 3 атм постоянного давления.

Трубку вставлял до упора и открыв кран протягивал по всей длине порога до самого выхода.

В пороге создается такой туман , что на пол метра залетает во все вертикальние отверсти кузова ( передняя стойка , средняя ).

Закрывать сливные отверстия не надо , пусть сливается , оставив пленку .Если отверстия залепить , то конденсату впоследствии сливаться будет некуда, а вода как известно со временем размывает самый качественный мовиль.

[sennbo 0]

Купил мовиль в балончике уже готовый ( идет балончик с тоненькой шлангой длиной см 15 ).

такое подойдет ?

Изменено 31 августа, 2015 пользователем sennbo

[w-126 38]

Купил мовиль в балончике уже готовый ( идет балончик с тоненькой шлангой длиной см 15 ).

такое подойдет ?

Тоже неплохая вещь.Но , для определенных работ.Для порогов не рекомендуется , так как дает очень тонкое покрытие и надо повторно обновлять каждый год.Если машина не новая и уже с приличным запасом грязи в порогах , то с балончиком вообще эффекта нет.

Но в другом случае балончик очень эффективен.

Если скажем машина была на первичной обработке консервантом , и многие после этого видели потоки мовиля по моторному отсеку , водосливных желобах крышки багажника.Это как бы говорит ( мастера говорят) , что это они обрабатывали капот и крышку багажника.

Можете быть уверены , что ничего в скрытые полости не попало , так как невозможно скажем мовильным пистолетом или приспособой для обработки порогов , дослать консервант в к местам двойного обжатия металла капотов .можно только обгадить все вокруг и не более.

вот тут и сгодится балончик с мовилем.

У всех капотов по периметру обвальцовки и палитурки и основания есть отверстия.Вот туда и надо вводить трубку с наконечником с радиальными отверстиями.

Многие знают , как сгнивает передняя стойка в нижней части ваз 2108-099.И это после фирменных обработок.

И только таким балончиком можно излечить этот многолетний (фирменный) недуг.

Только из всех представленых в продаже мовилей в балонах , только один по моему мнению самый качественный по многим показателям.

Это единственный экземпляр, который выдувается до последней капли.Материал распыляется в виде тумана , а не брызг . Многие балоны опорожняются на две трети и отказываются работать вообще или выплевывают материал большими каплями с малым давлением.