Шум при отпущенном сцеплении

[Odessit_1]

Дребезг пружин - только замена.

Ребят, вспомнил еще немного исходных данных.

1) Мне при ремонте двига шлифовали маховик. Сколько сняли - х.з. (тогда записывать не счел нужным), но, вспоминая состояние маховика, думаю, примерно 1 мм.

2) У коленвала должен быть разбег (судя по тому, что передний сальник не так давно снова выдавило).

Может быть так, что тарахтение пружин и диска сцепления и/или плохое переключение передач без максимальной подтяжки троса сцепления происходят из-за какого-то одного (или обоих) из этих двух пунктов?

[Nikolja]

Ребят, вспомнил еще немного исходных данных.

1) Мне при ремонте двига шлифовали маховик. Сколько сняли - х.з. (тогда записывать не счел нужным), но, вспоминая состояние маховика, думаю, примерно 1 мм.

2) У коленвала должен быть разбег (судя по тому, что передний сальник не так давно снова выдавило).

Может быть так, что тарахтение пружин и диска сцепления и/или плохое переключение передач без максимальной подтяжки троса сцепления происходят из-за какого-то одного (или обоих) из этих двух пунктов?

От шлифовки - маловероятно. А вот если у колена продольный люфт запредельный ( миллиметров 5 ) то очень может быть.

[Odessit_1]

А вот если у колена продольный люфт запредельный ( миллиметров 5 ) то очень может быть.

Такое у исправных хоть как-то влачащих существование моторов бывает?

[Nikolja]

Такое у исправных хоть как-то влачащих существование моторов бывает?

При меньшем сальник вряд ли выдавит.

[Odessit_1]

Получается, полумесяцы на колене отсутствуют? Других вариантов что-то нафантазировать не могу...

[Nikolja]

Получается, полумесяцы на колене отсутствуют? Других вариантов что-то нафантазировать не могу...

Как вариант... Вообще то нужно взять и промерять осевой люфт. Изменено 28 октября, 2015 пользователем Nikolja