Трещины по кузову

[zaez 2]

Всем доброго дня. Расскажу для начала небольшую предисторию: купил машину в 2012 году, у первого хозяина Пробег 203 тыс.км. Не буду описывать все, но обнаружил сразу следующие проблемы: вареный передний лонжерон (снизу телевизора), латок 3 и небольшая трещинка стакана левого (не там, где номер кузова). В 2014 году перекрасил и сделал полную профилактику по машине, изрядно потратился, хоть и успел это сделать по 12.5 за доллар. Трещины эти не беспокоили, все ок. На данный момент пробег машины 256 тыс.км. В понедельник я залезаю под машину и ох..ваю (извините): Трещина балки задней (поперечная больше 50%), полезли еще и старые (увеличились). Балку подварили... но не верю я этому виду ремонта (в плане долговечности).

Сижу теперь и не знаю, что с машиной делать. Все остальное - в полнейшем поряде, а вот такое, самое важное и подкачало.

В виду сего назрели варианты, но очень важно мнение клуба;)

1. Решит ли проблему сварка телека снизу (навсегда) и установка крабобалки?
2. Если подварить стакан и усилить пластиной снизу - будет толк? (На всяк случай: установлены распорки на стаканы и рычаги). - Интересует вопрос высоты подвески.
3. Сколько можно ездить с моей балкой? (Проварили полуавтоматом с обеих сторон. Не супер, но и не плохо - нормально (заставил сварщика зачищать шов, как по букварику))  - стоят пластины развала 1 гр.

Изменено 23 марта, 2016 пользователем zaez

[ВОВ@Н 209]

Щось почитав і не не второпав, про яку балку йде мова.

Установка крабобалки на "несвіжий кузов" може призвести до тріщин кузова в районі стиковки телевізора і передніх лонжеронів.

Заварка тріщин, які появляються в районі телевізора, особливо навпроти крабів, толку багато не дасть. Сам варив кілька раз, і весь час лопало в інших місцях. Потім плюнув і замінив весь низ телевізора, вже майже 2 роки пройшло і все тримається і нічого не лопає.

З приводу розпорок, тут думки розходяться: одні кажуть, що розпорки усилюють кузов при умові якщо він "живий",  а якщо вже "підуставший" то ті розпорки і крабобалки навпаки - будуть рвати кузов в слабких місцях.

Про пластину на стакан можливо варіант і пройде, дивлячись де дало тріщину.

Я так зрозумів, що лопнула задня балка, на якій тримаються задні колеса. То здається, що поварка толку багато не дасть. І якщо є гроші, то краще купити цілу б\у балку.

Изменено 23 марта, 2016 пользователем ВОВ@Н

[zaez 2]

5 минут назад, ВОВ@Н сказал:

Щось почитав і не не второпав, про яку балку йде мова.

Все правильно, о задней речь идет.

По передку: у меня не прямо возле крабов, а ближе к середине. Но мысль я понял, так и думал. Спасибо!

[Volf 177]

В меру своей воспитанности скажу так.Наварить шов ничего не даст/порвет рядом/,наверх надо накладивать латку для усиления,приваривать точками.На задней балке зря швы зачищал,во-первых прочность теряется,во-вторых его там не выдно,и тоже самое может латки кинуть для усиления и поглядивать,может и обойдется.Я себе телевизор подваривал,год отьездил-вроде нормально.

Это если самому делать,а если платить кому-то,не знаю может лучше делать деталями,чтобы не викинуть деньги на подвары,а потом еще на замену детали.

[Nikolja 71]

Народ правильно толкует. По кузову - можно подварить. Балку - однозначно на замену. И пластины развальные выкинь. Лучше приоровскую балку поставь - толку больше. Распорки по кузову - очень хорошо. Только нужно грамотно их устанавливать.

[210xx 5]

букаФ много. но не все по назначению. варить или менять- дело в каждом конкретном случае нужно рассматривать индивидуально. и стакан и заднюю балку я бы лично варил БЕЗ накладок. поставив накладку  меняем жосткость в одном месте ( и со стаканом- не упрётся ли в неё опора стойки?). только проваривать нужно с двух сторон, нормальным сварочным током и дать медленно остыть сварочному шву. задняя балка и так сварная конструкция - боковые части на сварке. и она не лопает там. так что варить можно, но зная как варить. полуавтомат скорее всего заднюю балку хорошо не заварит- ток для толстого метала слабый. и телевизор смотреть нужно- если в середине все усилители давно поломаны, то сварка верхних элементов лонжерона ничего не даст. всё индивидуально.
 

[Volf 177]

Вслепую можна только ля-ля разводить,тем более если речь идет о сварочных работах.

[zaez 2]

Спасибо всем за ответы, учту мнение каждого

[ДезертИгл 0]

Нормальный полуавтомат проварит, я авто варю на минималке, там где металл 2 мм прехожу на второе третье положение, ну что бы вы понимали провар у моего полуавтомата 4 мм

Правильно сказали проварить балку с двух сторон, плюс подготовить ее к поварке правильно нуно, хорошо зачистить, и сделать канавку на трещине, и все будет ок...

[zaez 2]

5 часов назад, ДезертИгл сказал:

Правильно сказали проварить балку с двух сторон, плюс подготовить ее к поварке правильно нуно, хорошо зачистить, и сделать канавку на трещине, и все будет ок...

В общем так сварщик и сделал: канавку и проварил с двух сторон. По зачистке не знаю, но, как у нас говорят, "шось чухав".

 

Интересует следующий вопрос: вот если балка треснула, мы там ее заварили - это понятно. А как идет дальше развал+схождение? Я так понимаю, что если есть трещина, то это подразумевает какое-то смещение. И наша сварочка это дело благополучно закрепляет. Понятно что с нашими тазами эти неточности, разбежности - сущие пустяки, но все-же. Интересно, есть тут энтузиасты, которые вообще проверяли задок на стенде?