mak2009 Опубликовано 19 октября, 2016 Жалоба Опубликовано 19 октября, 2016 23 часа назад, Tolyan сказал: Ну про формулу ладно) а вот ралли это уже перебор) хотя давно подумываю почему такого в Украине нет как ралли-кросс... Ралли для пересичного зрителя вообще ни о чём: ехать чёрти куда, стоять на морозе/под дождём/в грязи, постоянно необходимо перемещаться между допами, на которые заехать надо в пять утра, отсутствие очной борьбы - т.е. нет азарта (для зрителя). Это для посвящённых в кайф - совместить бух "пикник" с просмотром гонок. Ралли-кросс в Украине не взлетит, потому что никому не охота готовить авто за 100500 денег и с вероятностью 90% разложить его в первом заезде/или же тебя разложат)) Другое дело ралли - добраться из точки А в точку Б, сам себе регулируешь темп в зависимости от приоритета задач ( можешь кайфовать себе от процесса, "сухо и комфортно" доехать до финиша, а можешь валить если интересно). крепче за шофёрку держись баран!
Tolyan Опубликовано 19 октября, 2016 Жалоба Опубликовано 19 октября, 2016 7 минут назад, mak2009 сказал: Ралли для пересичного зрителя вообще ни о чём: ехать чёрти куда, стоять на морозе/под дождём/в грязи, постоянно необходимо перемещаться между допами, на которые заехать надо в пять утра, отсутствие очной борьбы - т.е. нет азарта (для зрителя). Это для посвящённых в кайф - совместить бух "пикник" с просмотром гонок. Ралли-кросс в Украине не взлетит, потому что никому не охота готовить авто за 100500 денег и с вероятностью 90% разложить его в первом заезде/или же тебя разложат)) Другое дело ралли - добраться из точки А в точку Б, сам себе регулируешь темп в зависимости от приоритета задач ( можешь кайфовать себе от процесса, "сухо и комфортно" доехать до финиша, а можешь валить если интересно). если найти тех кому это интересно то все реально! World RX: чемпионский вопрос закрыт! (+ ВИДЕО) После этапа в Латвии у Маттиаса Экстрёма появился реальный шанс оформить завоевание титула уже на трасе Эстеринг, Германия. В Риге его главный конкурент Петтер Сольберг попросту провалился, поэтому сохранял лишь теоретические шансы на чемпионство. В почти такой же ситуации был и Тоомас Кристофферссон, но все понимали, что главная угроза исходит все же от норвежца, который является двукратным чемпионом World RX. Задача у Сольберга была не из легких. Во-первых, ему нужно было выступить идеально, чтобы перенести чемпионский вопрос в Аргентину. Во-вторых - было бы желательно дождаться осечек Маттиаса Эстрёма. Шведский пилот даже пожертвовал пропуском этапа DTM - своей основной серии - и, как оказалось, очень не зря. Надо признать, что Сольберг боролся до самого конца. Именно он стал победителем квалификации, выиграв третий и четвертый заезд, но вот незадача - Экстрём был сразу за ним. Два главных претендента на титул стартовали с поула в своих полуфиналах и одержали там победы. Это говорило о том, что в решающем заезде они стартовали с первого ряда, но чуть более выгодная позиция была у Сольберга. Но на старте финала произошла сенсация. Кевин Эрикссон, который стартовал со второго ряда, каким-то чудом по внешнему радиусу обошел двух лидеров и оказался на первом месте! Сольберг удержался на втором месте, а Экстрём в хаосе стал лишь пятым. Но такого результата Петтеру было мало - нужно было обязательно побеждать в гонке. Впрочем, конфигурация трассы и схема "джокера" оставляла норвежцу мало шансов. За шесть кругов дистанции он ничего не сумел поделать с защитой Эрикссона и финишировал вторым. А Экстрёму хватило пятой позиции для оформления чемпионства. По итогам этапа в Германии Экстрём опережает Сольберга на 30 очков. В теории норвежец может лишь догнать Маттиаса по набранным очкам. Но даже в этом случае у шведа будет большее количество побед на этапах, поэтому титул в любом случае достанется ему.
Tolyan Опубликовано 30 ноября, 2016 Жалоба Опубликовано 30 ноября, 2016 World RX. Сольберг: финиш сезона на минорной ноте (ВИДЕО) Фото: Сольберг и Баккеруд Судьба титула чемпиона мира по ралли-кроссу 2016 года решилась еще на предыдущем этапе в Германии: Маттиас Экстрём оторвался от Петтера Сольберга на безопасное количество очков. При этом норвежцу совсем не было гарантировано хотя бы вице-чемпионское звание, поскольку на второе место по итогам сезона также серьезно претендовали Андреас Баккеруд и Йохан Кристофферссон. Тем не менее, Сольберг был не настроен уступать соперникам. Это он четко продемонстрировал уже в квалификации на этапе в Аргентине, которая из-за плохой погоды прошла по нетрадиционному сценарию. В субботу шел сильный дождь, который размыл трассу: гонщики завершили первый проезд, а второй вынуждены были перенести на утро воскресенье. Таким образом, в заключительный день гонки было проведено три квалификационных заезда, полуфиналы и финал. Петтеру Сольбергу не нашлось равных в квалификации - он стал лишь вторым пилотом в истории, которому удалось выиграть все четыре предварительных заезда. Вот только старт своего полуфинала он провалил. Сначала норвежец проиграл позицию Экстрёму, а затем его зацепил Янис Бауманис, с которым не разминулся Тимуром Тимерзяновым. Сольберг со сломанным управлением Citroen DS3 продолжил гонку, но угодил в барьер на пятом круге. К другим драмам полуфиналов можно отнести удивительный заезд Экстрёма. Из-за фальстарта он вынужден был дважды использовать "джокер", но даже при этом прорвался в финал со второй позиции, уступив лишь Кристофферссену. Главные конкуренты Сольберга в чемпионате Баккеруд и Кристофферссон получили право стартовать с первого ряда в финале. Им не составило труда сохранить свои позиции до финиша, что в итоге привело к интересным изменениям в таблице: у Баккеруда и Сольберга в чемпионате было по 239 очков, а у Кристофферссона - 240! Новоиспеченный чемпион мира Экстрём завершил финал на пятой позиции.
Tolyan Опубликовано 10 января, 2017 Жалоба Опубликовано 10 января, 2017 Анонсирован первый чемпионат электрического ралли-кросса Автор: Хэл Ридж, редактор 4 часа назад Новая гоночное первенство получило название E/RACING. Старт сезона намечен на конец 2017 года в Северной Америке. Хотя на данный момент не были объявлены календарь серии и список участников, организаторы планируют провести пять городских этапов в Северной Америке. Известно, что сезон начнется в Лас-Вегасе 31 октября. В E/RACING будут использоваться представленные в прошлом году электромобили австрийской компании STARD, основанной чемпионом мира по ралли в группе N Манфредом Штолем. Машины, получившие название Hiper, построены на базе Peugeot 207 Super 2000. Они имеют привод на четыре колеса, оснащены 670-сильным электромотором и технологией «Push-To-Pass» – возможность использовать максимальную мощность двигателя ограниченное время, которая активируется кнопкой на руле. «Последние несколько лет мы верили, что электрические технологии являются будущим автоспорта и открывают много новых возможностей. Успех Формулы Е и высокий интерес к нашей премьере прототипа Hiper MK1 показывают, что мы двигаемся в правильном направлении», – отметил Штоль. Первый прототип от STARD под управлением Манфреда Штоля уже был протестирован в боевых условиях в ноябре прошлого года в «Гонке Австрийских Чемпионов» на трассе Greinbach. По результатам двух заездов австриец занял восьмое место с отставанием в двенадцать секунд от лидера. Перевод: Денис Буденков Анонсирован первый чемпионат электрического ралли-кросса
Tolyan Опубликовано 11 января, 2017 Жалоба Опубликовано 11 января, 2017 Сольберг заручился поддержкой Volkswagen в WRX Автор: Дэвид Эванс, редактор раздела ралли (Autosport) Перевод: Глеб Каланов, редактор Экс-чемпион WRC Петтер Сольберг начал сотрудничество с немецким автопроизводителем в преддверии старта сезона Мирового ралли-кросса. Команда Петтера Сольберга PSRX будет работать вместе с Volkswagen Motorsport – в следующем сезоне WRX норвежец вместе с напарником Йоханом Кристофферссоном выступит за рулем Polo RX при технической поддержке немецкой компании. Ранее Сольберг выступал в Мировом ралли-кроссе в качестве независимого спортсмена на Citroen и стал чемпионом в 2014 и 2015 годах. В прошлом сезоне он уступил титул гонщику Audi Маттиасу Экстрему. «Это то, о чем я мечтал, – сказал Сольберг. – Мы упорно работали, и я очень рад, что мы подойдем настолько сильными к новому сезону. Все видели, на что способна Volkswagen в автоспорте – достаточно посмотреть на их доминирование в Ралли Дакар и WRC. Начать сотрудничество с ними в Мировом ралли-кроссе – нечто потрясающее». Альянс с Volkswagen воссоединит Сольберга с техническим директором Франсуа-Ксавье Демезоном, работавшим вместе с норвежцем как в заводской команде Subaru, так и в частном коллективе Петтера в чемпионате мира по ралли. Сольберг заручился поддержкой Volkswagen в WRX
Tolyan Опубликовано 6 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 6 февраля, 2017 Шайдер проведет полный сезон в ралли-кроссе Автор: Андрей Сафронов, редактор Вчера в 15:53 Двукратный чемпион DTM, покинувший немецкий чемпионат в конце сезона-2016, объявил, что подписал контракт с командой WRX. О новости Шайдер сообщил в своем твиттере. В 2017 году немец выступит за команду Team Austria, с которой подписал многолетний контракт. Посмотреть изображение в Твиттере Читать Timo Scheider ✔@ScheiderTimo Jetzt ist es offiziell @FIAWorldRX mit #mjpracingteamaustria#tsc Mega happy to announce my deal with #mjpracingteamaustria foe @FIAWorldRX 17:05 - 5 февраля 2017 3939 Ретвитов 109109 отметок «Нравится» Шайдер пока является первым пилотом, которого подтвердила команда на следующий сезон. В прошлом году за коллектив выступали Тимур Тимерзянов и Янис Бауманис. Для Шайдера это будет первый полный сезон в мировом ралли-кроссе. Он уже выступал на отдельных этапах серии в прошлом – одну гонку двукратный чемпион DTM провел в 2015 году, и три – в 2016-м. Шайдер выступал в DTM с 2000 года. За это время он выиграл семь гонок и дважды становился чемпионом серии. В конце 2016 года Тимо объявил об уходе из DTM, Motorsport.com Россия: последние новости Формулы 1, Moto GP и других автогонок и мотогонок
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти