World rallycross 2016-2019

[mak2009 7]

23 часа назад, Tolyan сказал:

Ну про формулу ладно) а вот ралли это уже перебор) 

хотя давно подумываю почему такого в Украине нет как ралли-кросс...

Ралли для пересичного зрителя вообще ни о чём: ехать чёрти куда, стоять на морозе/под дождём/в грязи, постоянно необходимо перемещаться между допами, на которые заехать надо в пять утра, отсутствие очной борьбы - т.е. нет азарта (для зрителя). Это для посвящённых в кайф - совместить бух "пикник" с просмотром гонок.

Ралли-кросс в Украине не взлетит, потому что никому не охота готовить авто за 100500 денег и с вероятностью 90% разложить его в первом заезде/или же тебя разложат)) Другое дело ралли - добраться из точки А в точку Б, сам себе регулируешь темп в зависимости от приоритета задач ( можешь кайфовать себе от процесса, "сухо и комфортно" доехать до финиша, а можешь валить если интересно). 

[Tolyan 1 493]

7 минут назад, mak2009 сказал:

Ралли для пересичного зрителя вообще ни о чём: ехать чёрти куда, стоять на морозе/под дождём/в грязи, постоянно необходимо перемещаться между допами, на которые заехать надо в пять утра, отсутствие очной борьбы - т.е. нет азарта (для зрителя). Это для посвящённых в кайф - совместить бух "пикник" с просмотром гонок.

Ралли-кросс в Украине не взлетит, потому что никому не охота готовить авто за 100500 денег и с вероятностью 90% разложить его в первом заезде/или же тебя разложат)) Другое дело ралли - добраться из точки А в точку Б, сам себе регулируешь темп в зависимости от приоритета задач ( можешь кайфовать себе от процесса, "сухо и комфортно" доехать до финиша, а можешь валить если интересно). 

если найти тех кому это интересно то все реально!

World RX: чемпионский вопрос закрыт! (+ ВИДЕО)

После этапа в Латвии у Маттиаса Экстрёма появился реальный шанс оформить завоевание титула уже на трасе Эстеринг, Германия. В Риге его главный конкурент Петтер Сольберг попросту провалился, поэтому сохранял лишь теоретические шансы на чемпионство. В почти такой же ситуации был и Тоомас Кристофферссон, но все понимали, что главная угроза исходит все же от норвежца, который является двукратным чемпионом World RX.

Задача у Сольберга была не из легких. Во-первых, ему нужно было выступить идеально, чтобы перенести чемпионский вопрос в Аргентину. Во-вторых - было бы желательно дождаться осечек Маттиаса Эстрёма. Шведский пилот даже пожертвовал пропуском этапа DTM - своей основной серии - и, как оказалось, очень не зря.

Надо признать, что Сольберг боролся до самого конца. Именно он стал победителем квалификации, выиграв третий и четвертый заезд, но вот незадача - Экстрём был сразу за ним. Два главных претендента на титул стартовали с поула в своих полуфиналах и одержали там победы. Это говорило о том, что в решающем заезде они стартовали с первого ряда, но чуть более выгодная позиция была у Сольберга.

Но на старте финала произошла сенсация. Кевин Эрикссон, который стартовал со второго ряда, каким-то чудом по внешнему радиусу обошел двух лидеров и оказался на первом месте! Сольберг удержался на втором месте, а Экстрём в хаосе стал лишь пятым. Но такого результата Петтеру было мало - нужно было обязательно побеждать в гонке.
Впрочем, конфигурация трассы и схема "джокера" оставляла норвежцу мало шансов. За шесть кругов дистанции он ничего не сумел поделать с защитой Эрикссона и финишировал вторым. А Экстрёму хватило пятой позиции для оформления чемпионства.

По итогам этапа в Германии Экстрём опережает Сольберга на 30 очков. В теории норвежец может лишь догнать Маттиаса по набранным очкам. Но даже в этом случае у шведа будет большее количество побед на этапах, поэтому титул в любом случае достанется ему.

[Tolyan 1 493]

Вопросы?)

[NORBY 534]

 

[Tolyan 1 493]

World RX. Сольберг: финиш сезона на минорной ноте (ВИДЕО)

Фото: Сольберг и Баккеруд

Судьба титула чемпиона мира по ралли-кроссу 2016 года решилась еще на предыдущем этапе в Германии: Маттиас Экстрём оторвался от Петтера Сольберга на безопасное количество очков. При этом норвежцу совсем не было гарантировано хотя бы вице-чемпионское звание, поскольку на второе место по итогам сезона также серьезно претендовали Андреас Баккеруд и Йохан Кристофферссон.

Тем не менее, Сольберг был не настроен уступать соперникам. Это он четко продемонстрировал уже в квалификации на этапе в Аргентине, которая из-за плохой погоды прошла по нетрадиционному сценарию. В субботу шел сильный дождь, который размыл трассу: гонщики завершили первый проезд, а второй вынуждены были перенести на утро воскресенье. Таким образом, в заключительный день гонки было проведено три квалификационных заезда, полуфиналы и финал.

Петтеру Сольбергу не нашлось равных в квалификации - он стал лишь вторым пилотом в истории, которому удалось выиграть все четыре предварительных заезда. Вот только старт своего полуфинала он провалил. Сначала норвежец проиграл позицию Экстрёму, а затем его зацепил Янис Бауманис, с которым не разминулся Тимуром Тимерзяновым. Сольберг со сломанным управлением Citroen DS3 продолжил гонку, но угодил в барьер на пятом круге.

К другим драмам полуфиналов можно отнести удивительный заезд Экстрёма. Из-за фальстарта он вынужден был дважды использовать "джокер", но даже при этом прорвался в финал со второй позиции, уступив лишь Кристофферссену.

Главные конкуренты Сольберга в чемпионате Баккеруд и Кристофферссон получили право стартовать с первого ряда в финале. Им не составило труда сохранить свои позиции до финиша, что в итоге привело к интересным изменениям в таблице: у Баккеруда и Сольберга в чемпионате было по 239 очков, а у Кристофферссона - 240! Новоиспеченный чемпион мира Экстрём завершил финал на пятой позиции.

[Tolyan 1 493]

Анонсирован первый чемпионат электрического ралли-кросса

Автор: Хэл Ридж, редактор

4 часа назад

Новая гоночное первенство получило название E/RACING. Старт сезона намечен на конец 2017 года в Северной Америке.

Хотя на данный момент не были объявлены календарь серии и список участников, организаторы планируют провести пять городских этапов в Северной Америке. Известно, что сезон начнется в Лас-Вегасе 31 октября.

В E/RACING будут использоваться представленные в прошлом году электромобили австрийской компании STARD, основанной чемпионом мира по ралли в группе N Манфредом Штолем. Машины, получившие название Hiper, построены на базе Peugeot 207 Super 2000. Они имеют привод на четыре колеса, оснащены 670-сильным электромотором и технологией «Push-To-Pass» – возможность использовать максимальную мощность двигателя ограниченное время, которая активируется кнопкой на руле.

«Последние несколько лет мы верили, что электрические технологии являются будущим автоспорта и открывают много новых возможностей. Успех Формулы Е и высокий интерес к нашей премьере прототипа Hiper MK1 показывают, что мы двигаемся в правильном направлении», – отметил Штоль.

Первый прототип от STARD под управлением Манфреда Штоля уже был протестирован в боевых условиях в ноябре прошлого года в «Гонке Австрийских Чемпионов» на трассе Greinbach. По результатам двух заездов австриец занял восьмое место с отставанием в двенадцать секунд от лидера.

Перевод: Денис Буденков

Анонсирован первый чемпионат электрического ралли-кросса

[Tolyan 1 493]

 

Сольберг заручился поддержкой Volkswagen в WRX

Автор: Дэвид Эванс, редактор раздела ралли (Autosport)

Перевод: Глеб Каланов, редактор

Экс-чемпион WRC Петтер Сольберг начал сотрудничество с немецким автопроизводителем в преддверии старта сезона Мирового ралли-кросса.

Команда Петтера Сольберга PSRX будет работать вместе с Volkswagen Motorsport – в следующем сезоне WRX норвежец вместе с напарником Йоханом Кристофферссоном выступит за рулем Polo RX при технической поддержке немецкой компании.

Ранее Сольберг выступал в Мировом ралли-кроссе в качестве независимого спортсмена на Citroen и стал чемпионом в 2014 и 2015 годах. В прошлом сезоне он уступил титул гонщику Audi Маттиасу Экстрему. 

«Это то, о чем я мечтал, – сказал Сольберг. – Мы упорно работали, и я очень рад, что мы подойдем настолько сильными к новому сезону. Все видели, на что способна Volkswagen в автоспорте – достаточно посмотреть на их доминирование в Ралли Дакар и WRC. Начать сотрудничество с ними в Мировом ралли-кроссе – нечто потрясающее».

Альянс с Volkswagen воссоединит Сольберга с техническим директором Франсуа-Ксавье Демезоном, работавшим вместе с норвежцем как в заводской команде Subaru, так и в частном коллективе Петтера в чемпионате мира по ралли.

Сольберг заручился поддержкой Volkswagen в WRX

[NORBY 534]

[Tolyan 1 493]

Шайдер проведет полный сезон в ралли-кроссе

 

Автор: Андрей Сафронов, редактор

Вчера в 15:53

Двукратный чемпион DTM, покинувший немецкий чемпионат в конце сезона-2016, объявил, что подписал контракт с командой WRX.

О новости Шайдер сообщил в своем твиттере. В 2017 году немец выступит за команду Team Austria, с которой подписал многолетний контракт.

Посмотреть изображение в Твиттере

 

 Читать

Timo Scheider 

 

✔@ScheiderTimo

Jetzt ist es offiziell @FIAWorldRX mit #mjpracingteamaustria#tsc
Mega happy to announce my deal with #mjpracingteamaustria foe @FIAWorldRX

17:05 - 5 февраля 2017

•  
•  
•  
   3939 Ретвитов
•  
•  
   109109 отметок «Нравится»

 

 

Шайдер пока является первым пилотом, которого подтвердила команда на следующий сезон. В прошлом году за коллектив выступали Тимур Тимерзянов и Янис Бауманис.

Для Шайдера это будет первый полный сезон в мировом ралли-кроссе. Он уже выступал на отдельных этапах серии в прошлом – одну гонку двукратный чемпион DTM провел в 2015 году, и три – в 2016-м.

Шайдер выступал в DTM с 2000 года. За это время он выиграл семь гонок и дважды становился чемпионом серии. В конце 2016 года Тимо объявил об уходе из DTM,

Motorsport.com Россия: последние новости Формулы 1, Moto GP и других автогонок и мотогонок

[Tolyan 1 493]