И снова карбюратор

[ghoste2009 1]

Добрый день, уважаемые форумчане. Помогите советом. Проблема с карбюратором (наверное), вообщем имеем двигатель 1,3, карбюратор китай (стоит уже года 2), носик сдвоенный в одну камеру, вторая закрыта, флажок №4, свечи денсо тт, провода Тесла силикон. Пол года не могу победить плохой завод на горячею  после того как постоит мин 15, приходится стартер крутить 2 раза с выжатой педалью газа. После интенсивной резкой езды по городу, начинает хлопать в глушитель на сброс газа, а после заводки при езде как будто переливает и троит, некоторое время, но потом едет нормально. Еще появился небольшой провал при резком разгоне. Что было сделано: отрегулировал клапана, выставил зажигание, выставил уровень топлива ( но мне кажется, что наверное не правильно, так как выставлял без линейки и штангельциркуля, так сказать на "глаз" выставил параллельно линии на поплавках с крышкой карбюратора). Карбюратор нормально реагирует на регулировки винтов качества и количества, на сброс клеммы с эл.клапана глохнет, холостой порядка 800-850 об стабильный. Заранее спасибо

   

[Nikolja 71]

2 минуты назад, ghoste2009 сказал:

плохой завод на горячею  после того как постоит мин 15

99% карбюраторных зубил плохо заводятся на горячую (конструктивная особенность системы питания). Некоторым помогает установка черепашки и воздушного фильтра от М 2141.

[Tolyan 1 493]

@Nikolja

В 1 июня 2016 г. в 14:38, Nikolja сказал:

 Некоторым помогает установка черепашки и воздушного фильтра от М 2141.

как помогает??? 
 

[ghoste2009 1]

Раньше на этом карбюраторе проблем с заводкой на горячую не было, может дело еще в бензине заправляюсь на Формуле 95 за счет фирмы, на другом бензине не езжу, да и не получится пока, из-за работы. Все свечи с коричневато- белым оттенком, без отложений и масла.

Изменено 1 июня, 2016 пользователем ghoste2009

[Nikolja 71]

8 минут назад, Tolyan сказал:

как помогает??? 

Якобы не так конденсируется бензин в кастрюле. Хотя я на восьмерке пробовал - не помогло. У меня она всегда не горячую заводилась секунд через 20 - 30.

[Electronic 2]

Попробуй зменшити рівень бензину в карбі, але повністю цей ефект не пройде, бензина така (((

[Volf 177]

Может посмотреть мембрану ЭМР-та под трехугольной крышечкой,это насчет разгона.Еще можно попробовать поставить в 1-ю камеру 155 воздушный.Да и носик во вторую вывести,а то получается все в первую льет(еще и при 4-м кулаке) на вторую не хватает.

Опережение может позно срабатывает.

Переливать может из-за иглы,уровень в Солексах не прихотлив +-5или 3 как говорил Наиль.

Насчет заводки на горячую,точно не помню,у меня тоже такое было.Но вроде сначала крутил неможко стартером,потом педаль вдавливал и всегда с первого раза заводилась.Надо понять от чего не заводится,или переливает или не хватает.

 

Изменено 1 июня, 2016 пользователем Volf

[Reм 2]

18 часов назад, ghoste2009 сказал:

Добрый день, уважаемые форумчане. Помогите советом. Проблема с карбюратором (наверное), вообщем имеем двигатель 1,3, карбюратор китай (стоит уже года 2), носик сдвоенный в одну камеру, вторая закрыта, флажок №4, свечи денсо тт, провода Тесла силикон. Пол года не могу победить плохой завод на горячею  после того как постоит мин 15, приходится стартер крутить 2 раза с выжатой педалью газа. После интенсивной резкой езды по городу, начинает хлопать в глушитель на сброс газа, а после заводки при езде как будто переливает и троит, некоторое время, но потом едет нормально. Еще появился небольшой провал при резком разгоне. Что было сделано: отрегулировал клапана, выставил зажигание, выставил уровень топлива ( но мне кажется, что наверное не правильно, так как выставлял без линейки и штангельциркуля, так сказать на "глаз" выставил параллельно линии на поплавках с крышкой карбюратора). Карбюратор нормально реагирует на регулировки винтов качества и количества, на сброс клеммы с эл.клапана глохнет, холостой порядка 800-850 об стабильный. Заранее спасибо

   

когда заглушиш на горячую посмотри -из твоих носиков УН будет капать бензин,кипит он при 50-60 градусах,ставь один с таким расчетом что бы не ниже малого диффузора,у меня стоял одинарный на 35 его за глаза хватало что бы беспровально ехать,если на винт качества карб реагирует нормально по уровню все примерно хорошо,на горячую завожу всегда с педалью газа-такая особенность карбовых машин-чуть дольше бывает чем на холодную но всегда с первого раза,после завода авто если сейчас тебе резко газонуть появится черный дым из выхлопной,если открыты окна почуствуеш запах бензина

Изменено 2 июня, 2016 пользователем Reм

[ghoste2009 1]

Если выводить носик во вторую, то какой зазор должен быть во второй камере на заслонке? Заводится так как описал Volf. Мембрану кстати нужно глянуть, как то о ней не подумал.

20 минут назад, Reм сказал:

после завода авто если сейчас тебе резко газонуть появится черный дым из выхлопной,если открыты окна почуствуеш запах бензина

 

Черного дыма вроде нет, а вот бензином воняет после заводки 

[ВОВ@Н 209]

2 часа назад, ghoste2009 сказал:

Если выводить носик во вторую, то какой зазор должен быть во второй камере на заслонке?

Щоб виставити зазор 2 камери, то наче потрібно закрити її повністю, а потім почати відкривати дивлячись на світло, щоб добитися ледь видного просвєта.