Atom.DP Опубликовано 10 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2017 8 часов назад, feshuk_yuriy сказал: Да про ТДМК и в правду отзывы по лучше будут... Но я ездил на ТРТ -2,3мм и крутил мотор на них до 7500 об - БЫЛО ВСЕ ЦЕЛИНЬКОЕ! ТРТ уже давно скисло и ТДМК по качеству одно из лучших (по литью), и цена хорошая (если что у меня есть какие-то смещения в наличии, любые под заказ) Запчасти для Клуба Бортовик АКЦИЯ ! 063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
Mashinist Опубликовано 11 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2017 В 09.02.2017 в 17:42, American Boy сказал: От подумую я чи не перейти б мені з 1,5л на 1,6л 8кл. так як моєму блоку 1,5л світитиме капіталка скоро . наскільки розумію то збудувати 1,6л на базі 194мм (1,5л) блоку досить геморно і затратно , то може краще будувати на базі блоків 11183 або 21114 от нерозумію в чому між ними різниця . колінвал я так розумію в них буде одинаковий 11183-1005016 (75,6мм) у всіх трьох випадках . До слова голова 11180 в мене вже є, лежить без діла , треба лиш розточити канали .і розібратись в чому там проблема , бо продавець віддав за 500грн. А може простіше продаті свій, і купити щось уже готове? Тут на форумі, є готовий варіант Просто, щоб 8кл поїхав, треба також потратитись не мало.
Alexandr972 Опубликовано 11 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2017 Привет! По гбц смотри думаю седлам и направляющим капец и трещины могут быть. По блоку сам мучался такими же раскладами и по итогу собрал на высоком блоке 1,6 все и с родной гбц (у тебя она есть). Там по установке в низком блоке всего этого хозяйства степень сжатия может упасть при применении поршней -2,3 , на форуме автолада долго обсуждалось что поршня нужны -1,9 и смотреть недоход поршня. Или поищи реально кто так собирал и прилично наездил уже.
American Boy Опубликовано 12 февраля, 2017 Автор Жалоба Опубликовано 12 февраля, 2017 В 11 лютого 2017 р. в 16:34, Alexandr972 сказал: Привет! По гбц смотри думаю седлам и направляющим капец и трещины могут быть. По блоку сам мучался такими же раскладами и по итогу собрал на высоком блоке 1,6 все и с родной гбц (у тебя она есть). Там по установке в низком блоке всего этого хозяйства степень сжатия может упасть при применении поршней -2,3 , на форуме автолада долго обсуждалось что поршня нужны -1,9 и смотреть недоход поршня. Или поищи реально кто так собирал и прилично наездил уже. Ну логіка проста , якщо блок на 2,3 мм вище тоті поршень має на 2,3 мм вище підніматись . Мене більше хвилює менший R/S . 1,6 проти 1,7 якщо вірити калькулятору .
zxc123x Опубликовано 16 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 16 февраля, 2017 R/S пусть не тревожит :) эти моторы гдето в 2006 делать начали. накатали они у некоторых по 400т. ходят нормально, ездить на много удобнее, чем на 1,5 из-за тракторной тяги с 1500 оборотов. 1
taz resing Опубликовано 17 февраля, 2017 Жалоба Опубликовано 17 февраля, 2017 (изменено) Всё работает...!!!! Незнаю шо там розвалюется... у каво.. ТрТ работает За р/$...ненадо нести чюш...на твой век хватитт...не переживай Изменено 17 февраля, 2017 пользователем taz resing ..... никогда не сдавайся !!!!.... и ты увидишь как сдаются другие ..... Моб. 0677720875 ... 0501764123 г.Полтава Распредвалы в наличии и под заказ Железо для тюнинга ВАЗ в наличии и под заказ!!!!!! За ваши $$$ любой каприз!!! !!!ВАЗ не тюнит трус!!! ....Теория - это когда вы знаете все, но ничего не работает..... ..Практика - это когда все работает, но никто не знает почему....
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти