18-21.05.2017 - Vodafone Rally De Portugal 2017

[Atom.DP 800]

5 минут назад, Tolyan сказал:

Надеюсь твой прогноз в корне не правильный!)

надейся ))

главное - верить )

[Tolyan 1 493]

Vodafone Rally de Portugal, СУ2: "веселье" началось

Гравийные этапы Чемпионата мира по ралли всегда хранили в себе много непредсказуемости. В Португалии исключений не было. Если можно так выразиться, то сюрпризы могли ждать буквально на каждом углу. Как проявит себя Себастьян Ожье, который стартовал первым? Как начнут гонку его главные конкуренты, у которых позиция на трассе была значительно лучше? Кроме того, фавориты были распределены буквально по всему каналу WRC и у того, кто шел последним из них, было самое большое преимущество.

Это касалось даже Эсапекки Лаппи. Финн дебютировал на Toyota Yaris WRC, но был аж 13-м на старте и благодаря этому мог получить большое преимущество, что позволило бы ему вступить в борьбу за Топ-5.

На рыхлой трассе Ожье действительно оказался не у дел. На двух первых сплитах он был самым медленным из группы WRC, уступив даже не самым быстрым пилотам. Но вот стабильность и мастерство француза (т.е. - высокий темп по всей дистанции) позволили ему отыграться ближе к финишу и не оказаться на унизительном для него месте.

Победить на 26,70-километровом СУ2, который открывал пятничную программу, Себу не удалось, а вот среди его соперников шла очень интересная борьба за лучшее время. Самый высокий темп удалось поймать Хэйдену Паддону. Новозеландский гонщик Hyundai ровно провел доп и вышел в лидеры гонки. Впрочем, его преимущество совсем невелико.

На третьем сплите второй результат был у... Лаппи, но финский пилот сбавил на финише и проиграл Паддону девять секунд. Как сообщил гонщик Toyota, вторая половина допа была очень скользкой и он потерял время.

Условия на спецучастке действительно получились очень разными и переменчивыми. Самый большой проигрыш был у Стефана Лефевра, который поймал прокол, а немногим лучше его выступил... Тьерри Нёвилль. Бельгиец даже не сумел объяснить свой проигрыш лидерам - стартовал он неплохо, но потом сбавил.

Положение лидеров после СУ2:

1. Паддон/Кеннард (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) 18.21,0

2. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) +2,4

3. Мик/Нейгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +3,1

4. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta WRC'17) +4,6

5. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +5,8

6. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC'17) +6,2

7. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC'17) +6,2

8. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC'17) +8,3

9. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +8,7

10. Хяннинен/Линдстрём (FIN, Toyota Yaris WRC) +10,7

..12. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +12,7

 

[Tolyan 1 493]

Vodafone Rally de Portugal, СУ4: 1,5 секунды - четыре пилота

После драматического первого пятничного спецучастка (не в плане сходов, а очень интересной чистой борьбы на скорость) гонщики последовали на еще два допа, которые закрывали круг. Сперва они преодолели 18,10-км СУ3, а потом 27,46-км СУ4. И на каждом из них вновь шла борьба буквально за каждую секунду. К счастью, у лидеров не возникало больших проблем и зрители вновь могли наблюдать за чистым раллийным шоу.

НА СУ3 быстрейшим оказался Яри-Матти Латвала. Финский пилот стартовал следом за Себастьяном Ожье и на первом сплите не было даже в десятке лучших. Но, как и на предыдущем СУ2, все решила стабильная высокая скорость - и тут пилоту Toyota не было равных.

Лидерство в гонке должен был удержать Хэйден Паддон. Новозеландец вновь поймал чудесный темп, но за 2,2 километра до финиша он вынужден был остановиться и перезапустить Hyundai i20 Coupe WRC. Обошлось без больших потерь, но Паддон проиграл Латвале девять секунд и немного откатился назад.

В игру включился и Тьерри Нёвилль, который на СУ2 потерял более десяти секунд. На этот раз он выступил наравне со всеми лидерами и не ухудшил свое положение. По итогам СУ3 он был десятым - лишь с 13-секундным отставанием от Латвалы.

На СУ4 Паддон вновь потерял немного времени. На этот раз ему не удалось проехать хорошо по спецучастку, характер которого отличался от предыдущих СУ. Тем не менее, новозеландец все еще в игре, а вот победу на СУ4 на этот раз разделили Отт Тянак, Крейг Брин и Крис Мик! Эти три гонщика держали высокий темп и на первых допах, но теперь выстрелили и улучшили свое положение в общем зачете. Эта троица уступает лишь Латвале, а первое и четвертое место разделяют лишь полторы секунды!

Положение лидеров после СУ4:

1. Латвала/Анттила (FIN, Toyota Yaris WRC) 48.07,1

2. Мик/Нейгл (GB/IRL, Citroen C3 WRC) +0,5

3. Тянак/Ярвеойа (EE, Ford Fiesta WRC'17) +1,2

4. Брин/Мартин (IRL/GB, Citroen C3 WRC) +1,4

5. Ожье/Инграссиа (F, Ford Fiesta WRC'17) +4,8

6. Паддон/Маршалл (NZ, Hyundai i20 Coupe WRC) +10,2

7. Нёвилль/Жильсуль (B, Hyundai i20 Coupe WRC) +10,3

8. Сордо/Марти (E, Hyundai i20 Coupe WRC) +10,7

9. Остберг/Флоэне (N, Ford Fiesta WRC'17) +16,4

10. Эванс/Бэрритт (GB, Ford Fiesta WRC'17) +18,3

[NORBY 534]

SS2 VIANA DO CASTELO 1 (26.70 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	4	H. PADDON	15:44.3
2.	10	J. LATVALA	15:45.3	+1.0	+1.0
3.	7	K. MEEKE	15:45.5	+0.2	+1.2
4.	2	O. TANAK	15:48.2	+2.7	+3.9
5.	8	C. BREEN	15:48.2	+0.0	+3.9
6.	14	M. OSTBERG	15:49.0	+0.8	+4.7
7.	1	S. OGIER	15:49.9	+0.9	+5.6
8.	3	E. EVANS	15:52.3	+2.4	+8.0
9.	6	D. SORDO	15:52.6	+0.3	+8.3
10.	11	J. HÄNNINEN	15:53.3	+0.7	+9.0
11.	12	E. LAPPI	15:53.4	+0.1	+9.1
12.	5	T. NEUVILLE	15:57.1	+3.7	+12.8
13.	9	S. LEFEBVRE	15:59.8	+2.7	+15.5
14.	31	A. MIKKELSEN	16:20.6	+20.8	+36.3
15.	34	T. SUNINEN	16:35.1	+14.5	+50.8
16.	32	P. TIDEMAND	16:37.9	+2.8	+53.6
17.	42	F. GREENSMITH	16:41.6	+3.7	+57.3
18.	33	E. CAMILLI	16:42.1	+0.5	+57.8
19.	21	M. PROKOP	16:46.0	+3.9	+1:01.7
20.	50	F. ANDOLFI	16:57.4	+11.4	+1:13.1
21.	43	P. LOUBET	16:57.7	+0.3	+1:13.4
22.	41	Q. GILBERT	16:57.7	+0.0	+1:13.4
23.	35	E. BERGKVIST	17:03.9	+6.2	+1:19.6
24.	39	S. TEMPESTINI	17:07.1	+3.2	+1:22.8
25.	44	H. ARAI	17:10.7	+3.6	+1:26.4
26.	45	T. KATSUTA	17:14.0	+3.3	+1:29.7
27.	49	Y. BONATO	17:15.8	+1.8	+1:31.5
28.	15	S. QASSIMI	17:16.3	+0.5	+1:32.0
29.	47	M. CAMPOS	17:16.8	+0.5	+1:32.5
30.	48	M. VATANEN	17:17.9	+1.1	+1:33.6
31.	51	H. PTASZEK	17:22.7	+4.8	+1:38.4
32.	36	Y. ROSSEL	17:26.5	+3.8	+1:42.2
33.	22	V. GORBAN	17:26.9	+0.4	+1:42.6

 

 

SS3 CAMINHA 1 (18.10 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	10	J. LATVALA	10:25.2
2.	3	E. EVANS	10:26.5	+1.3	+1.3
3.	2	O. TANAK	10:27.1	+0.6	+1.9
4.	5	T. NEUVILLE	10:27.7	+0.6	+2.5
5.	8	C. BREEN	10:27.7	+0.0	+2.5
6.	1	S. OGIER	10:29.5	+1.8	+4.3
7.	7	K. MEEKE	10:29.5	+0.0	+4.3
8.	6	D. SORDO	10:30.4	+0.9	+5.2
9.	14	M. OSTBERG	10:30.7	+0.3	+5.5
10.	12	E. LAPPI	10:31.3	+0.6	+6.1
11.	4	H. PADDON	10:34.9	+3.6	+9.7
12.	11	J. HÄNNINEN	10:35.0	+0.1	+9.8
13.	31	A. MIKKELSEN	10:56.2	+21.2	+31.0
14.	34	T. SUNINEN	10:58.8	+2.6	+33.6
15.	33	E. CAMILLI	11:00.7	+1.9	+35.5
16.	32	P. TIDEMAND	11:03.0	+2.3	+37.8
17.	42	F. GREENSMITH	11:04.4	+1.4	+39.2
18.	21	M. PROKOP	11:08.0	+3.6	+42.8
19.	43	P. LOUBET	11:17.5	+9.5	+52.3
20.	41	Q. GILBERT	11:20.6	+3.1	+55.4
21.	50	F. ANDOLFI	11:21.4	+0.8	+56.2
22.	15	S. QASSIMI	11:21.8	+0.4	+56.6
23.	45	T. KATSUTA	11:25.8	+4.0	+1:00.6
24.	35	E. BERGKVIST	11:29.2	+3.4	+1:04.0
25.	39	S. TEMPESTINI	11:29.8	+0.6	+1:04.6
26.	47	M. CAMPOS	11:31.2	+1.4	+1:06.0
27.	38	B. GUERRA	11:33.2	+2.0	+1:08.0
28.	51	H. PTASZEK	11:34.1	+0.9	+1:08.9
29.	48	M. VATANEN	11:34.5	+0.4	+1:09.3
30.	46	L. PIENIAZEK	11:42.0	+7.5	+1:16.8
31.	40	P. HELLER	11:42.3	+0.3	+1:17.1
32.	22	V. GORBAN	11:42.8	+0.5	+1:17.6

SS4 PONTE DE LIMA 1 (27.46 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	7	K. MEEKE	19:14.0
2.	2	O. TANAK	19:14.0	+0.0	+0.0
3.	8	C. BREEN	19:14.0	+0.0	+0.0
4.	1	S. OGIER	19:15.2	+1.2	+1.2
5.	5	T. NEUVILLE	19:16.0	+0.8	+2.0
6.	6	D. SORDO	19:17.7	+1.7	+3.7
7.	10	J. LATVALA	19:18.5	+0.8	+4.5
8.	4	H. PADDON	19:21.4	+2.9	+7.4
9.	14	M. OSTBERG	19:27.2	+5.8	+13.2
10.	3	E. EVANS	19:29.6	+2.4	+15.6
11.	12	E. LAPPI	19:30.0	+0.4	+16.0
12.	11	J. HÄNNINEN	19:34.4	+4.4	+20.4
13.	31	A. MIKKELSEN	19:47.4	+13.0	+33.4
14.	32	P. TIDEMAND	19:56.8	+9.4	+42.8
15.	34	T. SUNINEN	20:07.0	+10.2	+53.0
16.	33	E. CAMILLI	20:10.6	+3.6	+56.6
17.	21	M. PROKOP	20:15.9	+5.3	+1:01.9
18.	39	S. TEMPESTINI	20:31.4	+15.5	+1:17.4
19.	41	Q. GILBERT	20:33.3	+1.9	+1:19.3
20.	38	B. GUERRA	20:46.4	+13.1	+1:32.4
21.	51	H. PTASZEK	20:46.8	+0.4	+1:32.8
22.	15	S. QASSIMI	20:50.7	+3.9	+1:36.7
23.	22	V. GORBAN	20:51.7	+1.0	+1:37.7
24.	35	E. BERGKVIST	20:56.1	+4.4	+1:42.1

 

 

OVERALL

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	10	J. LATVALA	48:07.1
2.	7	K. MEEKE	48:07.6	+0.5	+0.5
3.	2	O. TANAK	48:08.3	+0.7	+1.2
4.	8	C. BREEN	48:08.5	+0.2	+1.4
5.	1	S. OGIER	48:11.9	+3.4	+4.8
6.	4	H. PADDON	48:17.3	+5.4	+10.2
7.	5	T. NEUVILLE	48:17.4	+0.1	+10.3
8.	6	D. SORDO	48:17.8	+0.4	+10.7
9.	14	M. OSTBERG	48:23.5	+5.7	+16.4
10.	3	E. EVANS	48:25.4	+1.9	+18.3
11.	12	E. LAPPI	48:33.9	+8.5	+26.8
12.	11	J. HÄNNINEN	48:41.1	+7.2	+34.0
13.	31	A. MIKKELSEN	49:44.6	+1:03.5	+1:37.5
14.	32	P. TIDEMAND	50:20.5	+35.9	+2:13.4
15.	34	T. SUNINEN	50:22.9	+2.4	+2:15.8
16.	33	E. CAMILLI	50:38.1	+15.2	+2:31.0
17.	21	M. PROKOP	50:53.1	+15.0	+2:46.0
18.	41	Q. GILBERT	51:37.1	+44.0	+3:30.0
19.	39	S. TEMPESTINI	51:55.4	+18.3	+3:48.3
20.	35	E. BERGKVIST	52:15.9	+20.5	+4:08.8
21.	22	V. GORBAN	52:52.1	+36.2	+4:45.0
22.	15	S. QASSIMI	53:13.4	+21.3	+5:06.3
23.	40	P. HELLER	53:49.4	+36.0	+5:42.3
24.	9	S. LEFEBVRE	55:18.5	+1:29.1	+7:11.4
25.	38	B. GUERRA	58:53.7	+3:35.2	+10:46.6
26.	23	J. RAOUX	58:55.7	+2.0	+10:48.6
27.	51	H. PTASZEK	1:02:24.0	+3:28.3	+14:16.9

 

[NORBY 534]

 

[NORBY 534]

SS5 VIANA DO CASTELO 2 (26.70 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	4	H. PADDON	15:35.6
2.	6	D. SORDO	15:39.8	+4.2	+4.2
3.	7	K. MEEKE	15:40.7	+0.9	+5.1
4.	2	O. TANAK	15:41.3	+0.6	+5.7
5.	10	J. LATVALA	15:41.4	+0.1	+5.8
6.	3	E. EVANS	15:41.4	+0.0	+5.8
7.	8	C. BREEN	15:41.7	+0.3	+6.1
8.	5	T. NEUVILLE	15:43.1	+1.4	+7.5
9.	1	S. OGIER	15:45.5	+2.4	+9.9
10.	11	J. HÄNNINEN	15:45.5	+0.0	+9.9
11.	12	E. LAPPI	15:48.1	+2.6	+12.5
12.	9	S. LEFEBVRE	15:54.2	+6.1	+18.6
13.	31	A. MIKKELSEN	16:21.0	+26.8	+45.4
14.	34	T. SUNINEN	16:23.6	+2.6	+48.0
15.	32	P. TIDEMAND	16:28.4	+4.8	+52.8
16.	33	E. CAMILLI	16:33.5	+5.1	+57.9
17.	41	Q. GILBERT	16:49.9	+16.4	+1:14.3
18.	21	M. PROKOP	16:52.8	+2.9	+1:17.2
19.	15	S. AL QASSIMI	16:58.1	+5.3	+1:22.5
20.	22	V. GORBAN	17:00.5	+2.4	+1:24.9
21.	43	P. LOUBET	17:00.7	+0.2	+1:25.1
22.	39	S. TEMPESTINI	17:07.0	+6.3	+1:31.4
23.	48	M. VATANEN	17:09.9	+2.9	+1:34.3
24.	44	H. ARAI	17:15.3	+5.4	+1:39.7
25.	38	B. GUERRA	17:21.8	+6.5	+1:46.2
26.	47	M. CAMPOS	17:36.0	+14.2	+2:00.4
27.	51	H. PTASZEK	17:38.7	+2.7	+2:03.1
28.	81	P. MEIRELES	17:48.8	+10.1	+2:13.2
29.	46	L. PIENIAZEK	17:51.3	+2.5	+2:15.7
30.	35	E. BERGKVIST	18:14.3	+23.0	+2:38.7

 

Осберг прокол на СУ 5

Латвала не зміг тормознути і кувикнувся, але доїхав. Мік прокол і поламав підвіску.

Брін зламав амортизатор. Паддон - прокол.

 

SS6 CAMINHA 2 (18.10 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	5	T. NEUVILLE	10:25.0
2.	3	E. EVANS	10:25.4	+0.4	+0.4
3.	2	O. TANAK	10:27.0	+1.6	+2.0
4.	6	D. SORDO	10:27.2	+0.2	+2.2
5.	4	H. PADDON	10:27.4	+0.2	+2.4
6.	1	S. OGIER	10:27.4	+0.0	+2.4
7.	10	J. LATVALA	10:28.2	+0.8	+3.2
8.	8	C. BREEN	10:31.2	+3.0	+6.2
9.	11	J. HÄNNINEN	10:32.0	+0.8	+7.0
10.	14	M. OSTBERG	10:33.9	+1.9	+8.9
11.	7	K. MEEKE	10:34.5	+0.6	+9.5
12.	12	E. LAPPI	10:43.8	+9.3	+18.8
13.	9	S. LEFEBVRE	10:52.6	+8.8	+27.6
14.	31	A. MIKKELSEN	10:54.8	+2.2	+29.8
15.	34	T. SUNINEN	10:58.0	+3.2	+33.0
16.	42	F. GREENSMITH	11:07.0	+9.0	+42.0
17.	32	P. TIDEMAND	11:07.1	+0.1	+42.1
18.	15	S. AL QASSIMI	11:22.3	+15.2	+57.3
19.	35	E. BERGKVIST	11:27.3	+5.0	+1:02.3
20.	22	V. GORBAN	11:28.7	+1.4	+1:03.7
21.	39	S. TEMPESTINI	11:32.1	+3.4	+1:07.1
22.	41	Q. GILBERT	11:35.9	+3.8	+1:10.9
23.	38	B. GUERRA	11:38.1	+2.2	+1:13.1
24.	48	M. VATANEN	11:38.3	+0.2	+1:13.3
25.	21	M. PROKOP	11:46.5	+8.2	+1:21.5
26.	47	M. CAMPOS	11:47.8	+1.3	+1:22.8
27.	46	L. PIENIAZEK	11:48.2	+0.4	+1:23.2
28.	23	J. RAOUX	11:51.8	+3.6	+1:26.8
29.	40	P. HELLER	11:52.5	+0.7	+1:27.5
30.	33	E. CAMILLI	12:00.3	+7.8	+1:35.3

SS7 PONTE DE LIMA 2 (27.46 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	6	D. SORDO	19:20.2
2.	1	S. OGIER	19:22.8	+2.6	+2.6
3.	2	O. TANAK	19:24.8	+2.0	+4.6
4.	3	E. EVANS	19:27.3	+2.5	+7.1
5.	14	M. OSTBERG	19:30.6	+3.3	+10.4
6.	8	C. BREEN	19:30.8	+0.2	+10.6
7.	11	J. HÄNNINEN	19:32.6	+1.8	+12.4
8.	5	T. NEUVILLE	19:39.3	+6.7	+19.1
9.	12	E. LAPPI	19:41.2	+1.9	+21.0
10.	9	S. LEFEBVRE	19:53.9	+12.7	+33.7
11.	10	J. LATVALA	24:07.3	+4:13.4	+4:47.1
12.	4	H. PADDON	30:18.0	+6:10.7	+10:57.8

 

 

OVERALL

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	2	O. TANAK	1:33:41.4
2.	6	D. SORDO	1:33:45.0	+3.6	+3.6
3.	1	S. OGIER	1:33:47.6	+2.6	+6.2
4.	8	C. BREEN	1:33:52.2	+4.6	+10.8
5.	3	E. EVANS	1:33:59.5	+7.3	+18.1
6.	5	T. NEUVILLE	1:34:04.8	+5.3	+23.4
7.	11	J. HÄNNINEN	1:34:31.2	+26.4	+49.8
8.	12	E. LAPPI	1:34:47.0	+15.8	+1:05.6
9.	14	M. OSTBERG	1:37:31.0	+2:44.0	+3:49.6
10.	10	J. LATVALA	1:38:24.0	+53.0	+4:42.6
11.	9	S. LEFEBVRE	1:42:19.2	+3:55.2	+8:37.8
12.	4	H. PADDON	1:44:38.3	+2:19.1	+10:56.9

Изменено 19 мая, 2017 пользователем NORBY

[Atom.DP 800]

 

 

[NORBY 534]

SS7 PONTE DE LIMA 2 (27.46 KM)

STAGE

POS	#	DRIVER	TIME	DIFF PREV	DIFF 1ST
1.	6	D. SORDO	19:20.2
2.	1	S. OGIER	19:22.8	+2.6	+2.6
3.	2	O. TANAK	19:24.8	+2.0	+4.6
4.	3	E. EVANS	19:27.3	+2.5	+7.1
5.	14	M. OSTBERG	19:30.6	+3.3	+10.4
6.	8	C. BREEN	19:30.8	+0.2	+10.6
7.	11	J. HÄNNINEN	19:32.6	+1.8	+12.4
8.	5	T. NEUVILLE	19:39.3	+6.7	+19.1
9.	12	E. LAPPI	19:41.2	+1.9	+21.0
10.	9	S. LEFEBVRE	19:53.9	+12.7	+33.7
11.	31	A. MIKKELSEN	19:57.5	+3.6	+37.3
12.	32	P. TIDEMAND	20:04.7	+7.2	+44.5
13.	34	T. SUNINEN	20:08.6	+3.9	+48.4
14.	42	F. GREENSMITH	20:19.6	+11.0	+59.4
15.	21	M. PROKOP	20:27.5	+7.9	+1:07.3
16.	41	Q. GILBERT	20:32.3	+4.8	+1:12.1
17.	43	P. LOUBET	20:35.5	+3.2	+1:15.3
18.	38	B. GUERRA	20:48.7	+13.2	+1:28.5
19.	22	V. GORBAN	20:49.8	+1.1	+1:29.6
20.	39	S. TEMPESTINI	20:53.1	+3.3	+1:32.9
21.	15	S. AL QASSIMI	20:58.3	+5.2	+1:38.1
22.	51	H. PTASZEK	21:05.3	+7.0	+1:45.1
23.	46	L. PIENIAZEK	21:09.2	+3.9	+1:49.0
24.	47	M. CAMPOS	21:11.6	+2.4	+1:51.4
25.	48	M. VATANEN	21:16.5	+4.9	+1:56.3
26.	23	J. RAOUX	21:24.4	+7.9	+2:04.2
27.	33	E. CAMILLI	21:30.2	+5.8	+2:10.0
28.	40	P. HELLER	21:32.7	+2.5	+2:12.5
29.	44	H. ARAI	21:44.2	+11.5	+2:24.0
30.	35	E. BERGKVIST	23:36.8	+1:52.6	+4:16.6
31.	10	J. LATVALA	24:07.3	+30.5	+4:47.1
32.	4	H. PADDON	30:18.0	+6:10.7	+10:57.8

 

 

[Atom.DP 800]

Толян)

Закрывали сегодняшний день два проезда по суперспешиалу "Braga Street Stage", первый из которых выиграл Себ Ожье, а второй Мадс Остберг!
После злополучного СУ7 в абсолюте всё без изменений. Отт Тянак остается лидером, в роли догоняющих Дани Сордо и Себастьян Ожье.
Сошедших сегодня Криса Мика и Хайдена Пэддона увидим завтра вновь.

В зачете wrc2 лидерство удерживает Андреас Миккельсен (Škoda Fabia R5). В WRCTrophy нет равных Мартину Прокопу (Ford Fiesta RS WRC'16)!

Завтра участников ожидают две секции на шесть спецучастков, общей протяженностью 154.56 km.

 

 

[Tolyan 1 493]

Ярик капец, обидно (