Ряды КПП на ВАЗ2109

[Dim.on-zt 343]

Ну "18+4.5" это ж далеко не "сток+4.3". "18+4.5=прощай трасса", если 5я 0.88, та и со сток 5й будет напряжно с короткими парами.

Изменено 8 марта, 2010 пользователем Dim.on-zt

[Troll 0]

Ну "18+4.5" это ж далеко не "сток+4.3". "18+4.5=прощай трасса", если 5я 0.88, та и со сток 5й будет напряжно с короткими парами.

да чуш всё это! на бумаге может и так, а на деле всё подругому! я ежжё на 4,1 и 18 ряд. 5 от 18го. и ничего не потерял!

[Credo 0]

на папері нормально все сходиться по оборотах і по швидкості. в мене 1:1 по калькулятору получалося і в реалі на стандарті, на 18 ряду з гп 4.1. і зараз з 7 рядом і гп 4.1 все сходиться з калькулятором.

єдине що тяжко відчути на папері це зближеність передач. тобто при переключенні обороти стануть по іншому падати, так як передачі між собою зближеніші будуть, зручніше буде їздити. не прийдеться наприклад коли машина гружена першу передачу викручувати в 6000 під горку щоб на 2 вона хоч якось тянула і не заглохла )

на 11 ряді з гп 3.9 тоже їздив. фактично аналог 18 ряда 1:1, але стокова перша передача там нікуда не годиться.. туда би першу від 8 ряда.

p.s. на двіжок 1.3 18 ряд з парою 4.1 не дуже підходить. перша получається занадто довга, двіжок не має сили її нормально провернути. тобто про бодрий старт зі світлофора можна забути. взагалі 18 ряд не для того мотора. туда я думаю краще 12 ряд з гп 4.3 або 4.5. або якщо не смущає ступенька між 1-2 (хоть і менша чим в стандарті але все одно відчутна) тоді 11 ряд на стоковій парі 3.9.

[nick2809 0]

а какая главная пара лучше будет под родной ряд, просто не охота большие деньги вылаживать, мастер где хочу делать ремонт советует ГП 4.3 но мне кажется что лучше 4.1 или кто что подскажет другое? Ну чтоб всего хватало и тяги скорости и динамики.

Изменено 9 марта, 2010 пользователем nick2809

[BASSBIN 0]

а какая главная пара лучше будет под родной ряд, просто не охота большие деньги вылаживать, мастер где хочу делать ремонт советует ГП 4.3 но мне кажется что лучше 4.1 или кто что подскажет другое? Ну чтоб всего хватало и тяги скорости и динамики.

КОПИ бабло..нафига потом по два раза вскрывать кпп?!

[Troll 0]

на папері нормально все сходиться по оборотах і по швидкості. в мене 1:1 по калькулятору получалося і в реалі на стандарті, на 18 ряду з гп 4.1. і зараз з 7 рядом і гп 4.1 все сходиться з калькулятором.

єдине що тяжко відчути на папері це зближеність передач. тобто при переключенні обороти стануть по іншому падати, так як передачі між собою зближеніші будуть, зручніше буде їздити. не прийдеться наприклад коли машина гружена першу передачу викручувати в 6000 під горку щоб на 2 вона хоч якось тянула і не заглохла )

на 11 ряді з гп 3.9 тоже їздив. фактично аналог 18 ряда 1:1, але стокова перша передача там нікуда не годиться.. туда би першу від 8 ряда.

p.s. на двіжок 1.3 18 ряд з парою 4.1 не дуже підходить. перша получається занадто довга, двіжок не має сили її нормально провернути. тобто про бодрий старт зі світлофора можна забути. взагалі 18 ряд не для того мотора. туда я думаю краще 12 ряд з гп 4.3 або 4.5. або якщо не смущає ступенька між 1-2 (хоть і менша чим в стандарті але все одно відчутна) тоді 11 ряд на стоковій парі 3.9.

1 на 18 ряду длинная???? не гони. всё будет хорошо на 1,3 моторе. пусть тогда пару поставит 4,3. будет вообще огонь!

[Chaosracing 1]

1 на 18 ряду длинная???? не гони. всё будет хорошо на 1,3 моторе. пусть тогда пару поставит 4,3. будет вообще огонь!

Длинная, но короче, чем в 7.

Ряд передач№18 Один из самых популярных на сегоднешний день рядов. Изменены все пять передач. при этом 1-я передача длинее на 12,91%, остальные - очень правильно доработаны( сокращены). Ряд 18 обеспечивает ровную,"беспровальную" динамику разгона. Увеличивает максимальную скорость (со стандартной главной парой). Рекомендуется длоя установки на любые двигатели с главной парой 4,1 (город), 3,7 (сток) или 3,9 (город-трасса), 3,6 (для форсированных двигателей). Требуются 1 шайба 2 мм под 4 передачу.

а какая главная пара лучше будет под родной ряд, просто не охота большие деньги вылаживать, мастер где хочу делать ремонт советует ГП 4.3 но мне кажется что лучше 4.1 или кто что подскажет другое? Ну чтоб всего хватало и тяги скорости и динамики.

Ставь 4.3, не баис. все будет ок

[Credo 0]

1 на 18 ряду длинная???? не гони. всё будет хорошо на 1,3 моторе. пусть тогда пару поставит 4,3. будет вообще огонь!

довша.. порівняно зі стандартою я це дуже відчув. вялий розгін став на першій передачі десь до 3000-3500. мотор не витягував нормально.

от потім я на цій же коробці їздив на верховому 1.4 з делортами - оце круто )) перша почала здаватися короткою, тому що мотор її легко витягував з самих низів, і зі світлофора з димом резини стартувати було елементарно ))

під стоковий 1.3 вже якщо брати 18 ряд то так, не менше 4.3 пари. но там 5 передача тоді коротковата получиться.. короче на любителя.

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Credo

[Chaosracing 1]

довша.. порівняно зі стандартою я це дуже відчув. вялий розгін став на першій передачі десь до 3000-3500. мотор не витягував нормально.

от потім я на цій же коробці їздив на верховому 1.4 з делортами - оце круто )) перша почала здаватися короткою, тому що мотор її легко витягував з самих низів, і зі світлофора з димом резини стартувати було елементарно ))

під стоковий 1.3 вже якщо брати 18 ряд то так, не менше 4.3 пари. но там 5 передача тоді коротковата получиться.. короче на любителя.

5-ую можно сток оставить

[Credo 0]

5-ую можно сток оставить

можна.. але там провал получається, губиться збалансованість ряда.

18 ряд хороший рівний ряд під відповідний мотор.. а цим кроїловом ( я це в себе теж зробив, каюсь ) тільки все зіпсуєш.