Готовим ВАЗ-2108 к ралли

[Dim.on-zt]

Димон, для А группы можно. А вот если группа N то даже датчики запрещены не устанавливаемые заводом.

А в Nгруппе на 8ках ещё ездять хто-то? В них же столько всего переделывать приходиться абы оно ехало хоть как-то. Хотел почитать где-то месяц назад техрегламент на сайте фау, но шо-то не нашол тогда. Нада бы понять в какой класс я вообще могу попасть с моими тюненхами.

[ValerKat]

А в Nгруппе на 8ках ещё ездять хто-то? В них же столько всего переделывать приходиться абы оно ехало хоть как-то. Хотел почитать где-то месяц назад техрегламент на сайте фау, но шо-то не нашол тогда. Нада бы понять в какой класс я вообще могу попасть с моими тюненхами.

Нет конечно. на 2108 малахация кончилася давно.

Но не забывай, что А группа - это тоже не все что хочу, то и ворочу.

[Kuka]

Спросил у товарища - сказал баксов 50 примерно, ибо в гривне сложно сказать, цена комплектухи от бакса зависит сильно...

Сирожа, я так понимаю, это сейчас по курсу около 30. А если по заложенному в бюджет 20,7 - то нерентабельно будет. Или твой приятель решил податься в авто-волонтёры?

А проект классный получился. Всё по взрослому. Вот только трёхкнопочная клавиатура меня смущает. Выглядит, конечно изящно, но, как по мне, добавить ещё одну кнопку не помешало бы. И тебе возни с кодом меньше было бы, и бестолковому гонсчегу проще разобраться и меньше блуждать по менюшкам редактирования и выбора режима. Или я не прав?

Димон, а вот ты точно не прав. Ну не будет у тебя времени следить за стрелочными показометрами. Лучше всё доверить микроконтроллеру. Он ничего не пропустит, вовремя мигнёт, и, если уговорить Сирожу добавить ещё один транзистор, то и пипикнуть может.

Ну и самое главное. С Сирожиной приблудой ты получаешь коробку-полуавтомат и ездишь почти как Виталий. Полуавтомат потому, что переключаться нужно будет руцями, но по команде девайса Настроив правильно диапазон оборотов, можно всё время держать машину в зоне максимального момента. Как я заметил, проблем с повышением передачи меньше, а вот с понижением хуже - часто пытаешься разгоняться на низких оборотах.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Kuka

[lexa]

Хотел почитать где-то месяц назад техрегламент на сайте фау, но шо-то не нашол тогда. Нада бы понять в какой класс я вообще могу попасть с моими тюненхами.

Вот здесь есть начиная со стр. 102.

Вот для Лиманов стр. 3-4

Если кратко - можно очень много, но безопасность должна быть соблюдена.

[$L!M]

Сирожа, я так понимаю, это сейчас по курсу около 30. А если по заложенному в бюджет 20,7 - то нерентабельно будет. Или твой приятель решил податься в авто-волонтёры?

Ну, это вопросы не ко мне уже Цена приблизительная.

Вот только трёхкнопочная клавиатура меня смущает. Выглядит, конечно изящно, но, как по мне, добавить ещё одну кнопку не помешало бы. И тебе возни с кодом меньше было бы, и бестолковому гонсчегу проще разобраться и меньше блуждать по менюшкам редактирования и выбора режима. Или я не прав?

Та трёх кнопок более чем достаточно. По менюшкам поблуждать, по сути, надо будет только вначале при настройке.

... то и пипикнуть может....

Толку от пипипки не очень много, за шумом не услышать...

[Micahel]

Димон, а вот ты точно не прав. Ну не будет у тебя времени следить за стрелочными показометрами.

не согласен. У стрелочных показиметров и цифровых разный способ восприятия при беглом взгляде. Даже вон в авиации на экраны выводят картинки стрелочных приборов.

[Dim.on-zt]

Димон, а вот ты точно не прав. Ну не будет у тебя времени следить за стрелочными показометрами. Лучше всё доверить микроконтроллеру. Он ничего не пропустит, вовремя мигнёт, и, если уговорить Сирожу добавить ещё один транзистор, то и пипикнуть может.

Ну и самое главное. С Сирожиной приблудой ты получаешь коробку-полуавтомат и ездишь почти как Виталий. Полуавтомат потому, что переключаться нужно будет руцями, но по команде девайса Настроив правильно диапазон оборотов, можно всё время держать машину в зоне максимального момента. Как я заметил, проблем с повышением передачи меньше, а вот с понижением хуже - часто пытаешься разгоняться на низких оборотах.

А зачем мне точные значения высматривать? Оно всё читается по положению стрелки. Та и присобачить лампочку "ахтунг" на какой-то датчик не проблема. В тахометре есть шифтлайт, правда маловат, нужно будет продублировать лампочкой побольше. БК через К-линию показывает кучу параметров, только цифры маловаты та и во время самого заезда они не особо важны по моему. Температура мотора, темп. масла и обороты. Остальные показатели сильно важны во время проезда?

[$L!M]

не согласен. У стрелочных показиметров и цифровых разный способ восприятия при беглом взгляде. Даже вон в авиации на экраны выводят картинки стрелочных приборов.

Имелось в виду, что в данном случае в принципе особо следить не надо: напруга низкая - лампа загорится, температура высокая - лампа загорится итп. А от когда есть секундочка взглянуть на табло - тогда уже хочется сразу видеть циферку, а не прикидывать показание исходя из положения стрелки.

[Atom.DP]

мне аналоговые (стрелочные) приборы более показательными кажутся.

в процессе запоминаешь положение стрелок и знаешь уже где норма а где нет

и динамику изменения видно (тахометр, спидометр)

[Kuka]

мне аналоговые (стрелочные) приборы более показательными кажутся.

в процессе запоминаешь положение стрелок и знаешь уже где норма а где нет

и динамику изменения видно (тахометр, спидометр)

Ага. Теперь я понял, почему ты на 2 тыс. из медленных поворотов выходишь, а за 100 м перед поворотом отпускаешь газ. Динамику высматриваешь

Я бы не советовал критиковать то, чего не пробовал. Я себе всяких приборок наваял на нетбуке "вагон" - и со стрелками, и с цифрами, и с графиками. Но пользовался только при отладке

Сирожа, даю "наколку". Сделай индикаторы отдельным блоком, поставь туда яркие светодиоды и положи их на торпедо сверху. Чтобы светодиоды, отразившись от стекла, были постоянно видны. Плюс сделай СД мигающими с разной частотой в зависимости от степени приближения к критической точке. И тогда всё будет как в современном самолёте - летать будешь на зло критикантам

Изменено 3 марта, 2015 пользователем Kuka