Samara Hanseat 5D t

[feshuk_yuriy]

похоже на 103 и 4.5 пару

Антон! Или я, что-то не правильно по таблице считаю? Какая 4,5... Вот смотри 103 ряд+4,33!

А вот 18 ряд+3,94!

А вот 103 ряд+4,5

Ну так, что больше похоже на 18ряд+3,94?

[Atom.DP]

Антон! Или я, что-то не правильно по таблице считаю? Какая 4,5... Вот смотри 103 ряд+4,33!

А вот 18 ряд+3,94!

А вот 103 ряд+4,5

Ну так, что больше похоже на 18ряд+3,94?

я тебе говорю как в "реале" , а не как на калькуляторе

и

[IvanVK]

весело кататься в холодную погоду, на буст раньше выходит, причём заметно раньше.

стала сильно рыскать по дороге, походу полный конец стал передним кайябам (примерно 50т км), нужно искать замену или ставить летнюю -50 перепаковку.

пора прокачать тормозную систему уже 5 лет прошло, педаль какая-то сильно вялая.

порвался пыльник на рулевой рейке, а чтоб его поменять это или двигло опускать, или снимать все коллектора с турбой 

требуются кузовные работы, опять\снова

есть чем заняться, только когда...

[IvanVK]

поменял масло, пробег 54000, на турбе около 5000 накатал.

проблемы:

-на той недели треснула резиновая трубка подачи тосола на турбу, треснула у тройника с головки, если б со стороны турбины, пришлось бы всё демонтировать

-менял масло, заметил резиновый шланг маслослива расширился в два раза, ещё чучуть и масло текло б мимо картера, поставил армированый от гидравлики

а так ездим, заправляем, бустим :)

[Mustang-1991]

Ух, хоть что то отписал, а то достроил турбу и пропал. Давай видосиков как едет. Какие дальнейшые планы по машине?

[IvanVK]

Предварительное охлаждение радиатора (или охлаждение в тянучке).

Идея старая, реализовал только сейчас. Идея была в реализации плавного охлаждения двигателя (как в иномарках), и не доводить его до "кипения". Радиатор у меня остался карбовый, с родным датчиком, точно не помню на скольки вкл/выкл карлсон, 99-95 вродебы. Но пока Т в радиаторе дойдёт до 99 в двигле уже 103-105. И когда вентилятор включается на 100% (а он у меня 300Ваттный), просадка напряжения такая и нагрузка на гениратор, что обороты падают на 200 и под горку тяжело раскручивать двиг + очень нестабильная работа двигателя при высоких температурах. 

Реализовал так: нашёл два мощностных резистора (от поломаных ВАГовских вентилятора), запаралелил их. Установил их на корпусе куллера чтоб охлаждались. Вход на резисторы от дополнительного реле, выход запитал на + провод вентилятора. Управление реле идёт от мозгов (родные провода включения вентилятора на инжекторных версиях). В мозгах установлены значения ВКЛ\ВЫКЛ 97/93. Вентилятор выдаёт, на слух, 50% оборотов.

Но если будет слишком жарко и предварительное охлаждение не будет справлятся, карлсон ВКЛ от родного датчика вентилятора на 100% нагрузке.

Теперь двиг держит, можно сказать, стабильную температуру, просадка напряжения минимизировалась, нагрузка на генератор для двигла теперь не заметная с 13,4В падает до 13,3В. И главное двиг не перегревается и его не колбасит в пробках.

 

 

В 13.05.2016 в 08:09, Mustang-1991 сказал:

Ух, хоть что то отписал, а то достроил турбу и пропал. Давай видосиков как едет. Какие дальнейшые планы по машине?

видосики будут потом, а пока что всё также 0,55бар. 

планы: много их, первым делом кузов снова на поварку, теперь не локально, а менять панели целыми кусками

Изменено 16 мая, 2016 пользователем IvanVK

[Atom.DP]

я все никак свой риостат не подключу на калиноветеле... 

а как ты с карбовым радиатором вообще ездишь ? тут приоровского спорта еле хватает 
 

[IvanVK]

всё работает чётко, на ходу 89-91град, что топишь что не топишь, только когда останавливаюсь температура растёт

[fatalJkE]

1 час назад, Atom.DP сказал:

я все никак свой риостат не подключу на калиноветеле... 

а как ты с карбовым радиатором вообще ездишь ? тут приоровского спорта еле хватает 
 

приоровский спорт это кто такой?)) у меня 2112 медныйх двух рядный справляется на ура, при том что турба у меня больше и жарит больше. Еще ни разу не закипел, учитывая что в пробки часто попадаю

[Atom.DP]

5 часов назад, IvanVK сказал:

всё работает чётко, на ходу 89-91град, что топишь что не топишь, только когда останавливаюсь температура растёт

у меня на ходу 86, а только станешь жесть как греется.
 

4 часа назад, fatalJkE сказал:

приоровский спорт это кто такой?)) у меня 2112 медныйх двух рядный справляется на ура, при том что турба у меня больше и жарит больше. Еще ни разу не закипел, учитывая что в пробки часто попадаю

у меня тоже 10й медный 2х рядный, + маслокулер

Летом через 2 боевых километра включается и не выключается  до конца допа. в харькове у меня на финише было 106 или 108*

это тебе не пробки , и не ноччу гонять на 402 метра