Samara Hanseat 5D t

[IvanVK]

метал на поварку, почти вся левая нижняя часть на замену

пока что ещё ничего не приваривал, всё ещё крамсаю

[Atom.DP]

Крепись

[IvanVK]

Первый пошел

[IvanVK]

 

[Atom.DP]

норм апнул )

 

шо за конфиг ? 

вал слышу не сток ) 

[Mustang-1991]

@IvanVK Вань, а мотор тот же 1.3 турбо на котором я катался?

Я сейчас повторяю твою доработку колодца толкателя на своем моторе, точнее Женя @21099SR делает, а я только по счетам плачу и голову ему морочу)))

[IvanVK]

конфиг двигла все тот же, а рычит , нет глушака, только труба с турбины

 

напомню о конфиге

-Блок 2108, родное колено, обычный маховик, маслофорсунки, шатуны 2110, поршня автромат 76,4 (переделаны под плавающий палец), кольца ВАЗ, маслонасос 2112.
-ГБЦ 21081, пиляная, сверляная, распредвал Динакамс 52, разрезная шестреня
-Турбина Garrett GT1752s
-Впуск родной алю рессивер, малёхо шлифованый.
-Выпуск самовар.
-Форсунки Bosch 905 VW 260cc
-Насос Субару 180л/час
-Дроссель родной
-Байпас с Evo
-Интеркуллер СХ Racing 28"x5.5"x2.5" вход и выход 2.5"
-Пайпинг 50мм
-Выхлоп 50мм
-Коробка родная 5ст, пара 3,9, сцепление Valeo.
-Давление 0,6бар, тяга после 2000-2500 и до 7000.

[Atom.DP]

Ваня, а чего дроссель и клапан сток ? 
на таком конфиге с низом 1.5 можно было бы сил вытащить нормально

[IvanVK]

Нет смысла ставить больше, блок 1.3 считаю надёжнее 1.5, 1.5 я в свое время перегревал, этот 1.3 так ни разу не нагрел толком, двиг не настроен до конца, давка может быть поднята до 1.1 , а форсы с максималкой 180-190 кобыл. Планирую машинку облегчить малехо....

[Mustang-1991]

@IvanVK Приежай на встречу, устроим консилиум и дадим кучу ненужных советов)

Только что, Mustang-1991 сказал:

 и дадим кучу ненужных советов)

В этом мы вообще специалисты!