WRC: новости..

[NORBY 534]

В следующем году цвета команды M-Sport в Мировом ралли будут защищать эстонец Отт Тянак и Элфин Эванс из Великобритании.

27-летний пилот с богатого гоночными традициями острова Сааремаа заменит в команде объявившего о своем уходе из спорта Микко Хирвонена, тогда как валлиец проведет второй полный сезон за рулем машины Ford полузаводской подготовки.

Несмотря на отсутствие опыта побед в WRC, у этого дуэта, по мнению руководителя M-Sport Малкольма Уилсона, отличные перспективы.

«Полагаю, я не ошибусь, если скажу, что в следующем году у нас будет одна из лучших пар пилотов в чемпионате, - отметил Малкольм. - В способностях Отта и Элфина у меня нет никаких сомнений, и мне не терпится понаблюдать за ними в гонках. У обоих пилотов за плечами полноценный сезон в WRC, и команда нацелена на определенный прорыв в нынешнем году. Я просто уверен, что им по силам бороться за подиумы, особенно с учетом предстоящих обновлений Fiesta RS WRC».

Тянак покинул команду по окончании сезона-2012, но вернулся на арену мирового ралли в нынешнем году, главным образом сосредоточившись на категории WRC2 - при этом эстонец несколько раз выступал и в "старшем" классе, а также выиграл домашний этап чемпионата Европы.

«Я очень рад, что мне представился новый шанс, - сказал Отт. - В первых нескольких гонках нам необходимо будет войти в ритм, но, к счастью, я давно сотрудничаю с командой M-Sport и имею опыт управления Fiesta RS WRC, так что, надеюсь, что это не займет много времени.

Я вырос как гонщик, и хотел бы поблагодарить Малкольма за второй шанс.

Мы очень усердно трудились на протяжении всего нынешнего сезона и, полагаю, доказали, что у нас есть потенциал. Но это все не имело бы смысла, если бы на меня не обратили внимания в команде, за что я им и благодарен».

В коллективе M-Sport пока не объявили о планах сотрудничества с Робертом Кубицей, который в минувшем сезоне выступал при спонсорской поддержке Lotos. Кроме того, поляк входит в список кандидатов на следующий сезон в команду Citroen, хотя сам он еще не решил, будет ли вообще продолжать раллийную карьеру.

Еще один бывший гонщик коллектива Уилсона может вернуться за руль Ford Fiesta - это Мадс Остберг, ныне являющийся заводским пилотом Citroen. Сейчас рассматриваются его выступления в одной из дочерних команд M-Sport.

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем NORBY

[NORBY 534]

В следующем году Citroen планирует обновлять автомобиль в 3 этапа. Как рассказывают в команде, основные изменения в DS3 WRC будут внесены уже на Ралли Монте-Карло в январе, а затем автомобиль пройдет еще через два этапа обновлений.

"В следующем году мы существенно обновим машину, но будем делать это в три этапа, - рассказывает Ив Маттон, босс Citroen Racing. - Первый - самый существенный. Уже в начале года на автомобиль будет установлен новый мотор. Он по духу похож на тот, что мы используем в WTCC. Кроме того, будет немного обновлена подвеска, а также установлена новая система переключения передач - мы уже можем использовать для этого подрулевые лепестки.

Второй этап - весной. Мы еще не знаем точно когда, но это будет или Ралли Португалии, или что-то рядом с ним. Там машина получит новый аэродинамический обвес. А финальный этап наступит летом, когда мы полностью изменим подвеску.

Цель всего этого - побеждать в гонках. Мы знаем, что машина будет быстрее, поэтому надеемся на опытных гонщиков, которые реализуют ее потенциал. Так что постараемся использовать любую возможность, чтобы выиграть этап WRC".

[NORBY 534]

Девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб вернётся в WRC на стартовом этапе сезона в Монте-Карло.

Лёб сядет за руль Citroen DS3 WRC, чтобы помочь производителю с продвижением модели, но в команде подчеркнули, что чемпион вернётся в WRC только на один этап.

Француз, выигравший при десяти стартах в Монте-Карло семь раз, завершил карьеру в WRC в прошлом году, перейдя в мировой Туринг.

«Должен сказать, что ни секунды не сомневался, когда мне предложили выступить на стартовом этапе сезона-2015, - сказал Лёб. – У нас с Даниэлем [Еленой, штурманом Лёба] особенные отношения с Монте-Карло – одним из моих любимых ралли.

Нам нравятся местные дороги, непростой выбор резины, невероятная атмосфера – сейчас я не могу дождаться того дня, когда вновь со всем этим столкнусь. Также у меня отличные отношения с хэтчбеком DS3 WRC – моей маленькой бомбой, как я его называю. Надеюсь, Ралли Монте-Карло-2015 станет для меня памятным событием».

Лёб вместе со своей женой Северин, которая будет исполнять обязанности штурмана, также выступить в этот уик-энд на Ралли дю Вар, который проходит в Монте-Карло, а в январе француза ждут тесты перед возвращением в WRC.

Тем не менее главной целью для Лёба остаются выступления в WTCC, в которую он перешел после завершения карьеры в ралли.

«Конечно, для меня это будет непростой вызов, поскольку я год не выступал в ралли, - сказал он. – Впереди меня ждет Ралли дю Вар, где я попробую освежить свои навыки, а затем мы постараемся найти в моём расписании свободное время, чтобы провести тесты.

Мне приятно вернуться в семью WRC в то время, когда в WTCC будет перерыв».

[ZZ-top 182]

всю зиму тренироваться будет. Нельзя же слить Фольцам

[NORBY 534]

Сітро поставлять ж новий двигун на Монте... та і думаю, що Льоб і на старому б двигуні навозив. Це ж він машину під себе зробив... Мік тільки от почав розуміти що і як.

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Сітро поставлять ж новий двигун на Монте... та і думаю, що Льоб і на старому б двигуні навозив. Це ж він машину під себе зробив... Мік тільки от почав розуміти що і як.

Что за новый мотор?)

[NORBY 534]

Что за новый мотор?)

В следующем году Citroen планирует обновлять автомобиль в 3 этапа. Как рассказывают в команде, основные изменения в DS3 WRC будут внесены уже на Ралли Монте-Карло в январе, а затем автомобиль пройдет еще через два этапа обновлений.

"В следующем году мы существенно обновим машину, но будем делать это в три этапа, - рассказывает Ив Маттон, босс Citroen Racing. - Первый - самый существенный. Уже в начале года на автомобиль будет установлен новый мотор. Он по духу похож на тот, что мы используем в WTCC. Кроме того, будет немного обновлена подвеска, а также установлена новая система переключения передач - мы уже можем использовать для этого подрулевые лепестки.

Второй этап - весной. Мы еще не знаем точно когда, но это будет или Ралли Португалии, или что-то рядом с ним. Там машина получит новый аэродинамический обвес. А финальный этап наступит летом, когда мы полностью изменим подвеску.

Цель всего этого - побеждать в гонках. Мы знаем, что машина будет быстрее, поэтому надеемся на опытных гонщиков, которые реализуют ее потенциал. Так что постараемся использовать любую возможность, чтобы выиграть этап WRC".

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

В следующем году Citroen планирует обновлять автомобиль в 3 этапа. Как рассказывают в команде, основные изменения в DS3 WRC будут внесены уже на Ралли Монте-Карло в январе, а затем автомобиль пройдет еще через два этапа обновлений.

"В следующем году мы существенно обновим машину, но будем делать это в три этапа, - рассказывает Ив Маттон, босс Citroen Racing. - Первый - самый существенный. Уже в начале года на автомобиль будет установлен новый мотор. Он по духу похож на тот, что мы используем в WTCC. Кроме того, будет немного обновлена подвеска, а также установлена новая система переключения передач - мы уже можем использовать для этого подрулевые лепестки.

Второй этап - весной. Мы еще не знаем точно когда, но это будет или Ралли Португалии, или что-то рядом с ним. Там машина получит новый аэродинамический обвес. А финальный этап наступит летом, когда мы полностью изменим подвеску.

Цель всего этого - побеждать в гонках. Мы знаем, что машина будет быстрее, поэтому надеемся на опытных гонщиков, которые реализуют ее потенциал. Так что постараемся использовать любую возможность, чтобы выиграть этап WRC".

Подрулевые это круто)

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Как показал мой маленький опрос))

[NORBY 534]

Отт Тянак в 2015 году будет защищать цвета M-Sport в Чемпионате мира по ралли. Для эстонца это уже вторая попытка: в 2012 году он выступал за британский коллектив, но был слишком нестабильным. Но за два года Отт значительно прибавил, что позволило ему подписать новый контракт.

- Когда вы подписали контракт с M-Sport, то сообщили, что выросли как гонщик. Что именно изменилось?

Главное - я стал более опытным. Да, сезон 2012 года вышел для меня очень непростым. Это был мой полноценный дебют за рулем техники WRC. Возможно, ожидания получились несколько завышенными. С самого начала я пытался угнаться за лидерами, что привело к ошибкам. После этого проблем становилось все больше, на меня это очень сильно давило. Но я начал думать больше, накопил опыт. В гонках очень важно думать - не всегда нужно гнаться на максимальной скорости.

- Но вне трассы также нужно так делать? Вы выглядите более расслабленным, чем раньше.

В 2013 году я понял, что значит обходиться без этапов WRC. После двух месяцев стал делать все, чтобы вернуться за руль. К счастью, в этом сезоне нам удалось это сделать. Я наслаждался каждым днем в ралли. Думаю, что стал умнее - теперь могу контролировать свои эмоции и понимаю, как нужно поступить в той или иной ситуации. Это придает дополнительных сил.

- В этом году вы возобновили сотрудничество со штурманом Ральго Мольдером. Насколько ценной была его помощь?

Сезон был непростой для него. Ральго впервые выступал в Чемпионате мира, пришлось многому научиться. Он здорово помог мне. Надеюсь, что в следующем году мы продолжим вместе развиваться. Он хочет побеждать так же, как и я.

- Вашим напарником будет Элфин Эванс. У вас будет равный статус, но вы приходите на смену Микко Хирвонена. Не давит такая ответственность?

Конечно, определенный прессинг будет, но в этом есть лишь положительный момент, поскольку мы захотим показывать высокие результаты, будем стремиться прогрессировать. Я прекрасно знаком с командой M-Sport, но мне нужно будет приносить результат. Мне нравится такой стиль работы.

- Будут ли у вас тесты перед началом нового сезона?

Да, в середине декабря пройдут наши первые тренировки. Нам нужно будет подготовиться к Ралли Монте-Карло, подготовить обновленную машину к старту. Работы будет очень много. Самый главный вызов в этой гонке - переключение передач подрулевыми лепестками.

- Ваши цели на 2015 год?

Для начала нужно поближе познакомиться с машиной, стать одним целым с командой. На Ралли Монте-Карло важнее всего будет просто финишировать, поскольку это одна из самых коварных гонок. Ну, а на следующих этапах мы готовы будем удивлять.