январь и карбюратор

[ukr823f 186]

какой то изврат если чесно, если делать так уже на нормальном контроллере если по уму, тем более всегда можно быстро перейти на впрыск (дросселя, ресы, просто инж)

[KILL@ 24]

Чего только не придумают тюнеры абы не регулировать УОЗ :D :D А смысл в регулировании зажигания без изменения состава смеси ??? машина от этого будет ехать ненамного лучше стока... как по мне то лучше уже сразу собирать деньги на впрыск чем заниматся конструированием МПСЗ на Январе... Один приверженец МПСЗ из Чернигова когда-то меня пытался сагитировать, даже давал на своей 21093 с такой системой прокатится .....разницу со своей стоковой карбовой 99 -ой я особо не заметил...

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем KILL@

[Credo 0]

Чего только не придумают тюнеры абы не регулировать УОЗ :D :D А смысл в регулировании зажигания без изменения состава смеси ??? машина от этого будет ехать ненамного лучше стока...

повністю згоден ))) і смислу від зміни смєсі на стоку також небагато

там що 14 що 12.5 що 15 - в підсумку їде +- однаково

какой то изврат если чесно, если делать так уже на нормальном контроллере если по уму, тем более всегда можно быстро перейти на впрыск (дросселя, ресы, просто инж)

наприклад в мене карбюратори, переходити на інж не планую. тому вибрав мпсз. також при продажі машини це все легко замінити назад на стандарт.

крім того в "нормальному контроллері" неможливо кути відредагувати онлайн

а так то я неспорю. під кожну задачу своє рішення.

я це ще на перші сторінці написав, якщо планується перехід на інж то в мпсз смислу ноль.

а якщо не планується ніяких інжів - то в январі смислу ноль.

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем Credo

[ukr823f 186]

а мене вот надо , у меня - ГАЗ, так что будет по разному ехать, тем боле чтос трамблёром можно ехать или с теми углами или с теми. ил усреднёными что не оптимал

[serg_dn 42]

конечно на сток нет смысла ставить, необходимость появляется при установке нестандартного железа. ссылку исправил

[ukr823f 186]

то в январі смислу ноль.

поиски разных там двухканальных комутаторов это не то....

Нормальный январь всегда был нормальным в отличии от МПСЗ, интересно, чё тогда спортсмены не ставят МПСЗ на авто в определённых классах кросса, где доработки определены правилами. А ездят на январях???? Вот в чём вопрос.

А вообще кто на что гаразд, и каков бюджет. Я вот например бы не поставил МПСЗ на ДХ,

Изменено 13 февраля, 2010 пользователем ukr823f

[magellan 0]

парнни, на что денег хватит, могу трамблер сделать не намного хуже инжекторной системы , тока побюджтнее будет, а можна и январь прислюнявить, вот тока набно я5.1 ставить с мап сенссором раз нуна все по уму , ибо 7,2 это не есть гуд развод и тока ,а газолин эт для спрцменов , ибо мы простые смертные не умеем ездить на этом чудо топливе )))))

[ukr823f 186]

всё писец, понеслось обсирание газа........

[BASSBIN 0]

парнни, на что денег хватит, могу трамблер сделать не намного хуже инжекторной системы

Падтверждаю

[210xx 5]

а у меня 3 года комплект инж GM по гаражу валяеться (полный с баком геной трубками....) а на 2106 трамблёр надо покупать и настраивать. а тут только трасировку перемутить, и дпдз при большом желании приколхозить... так что у кого что....