Eurolamp wrt

[Tokar91 0]

чо за бред?

Это лучше у Шкоды Моторспорт спросить)

Вон сколько Фиест продали и Пыжиков! А сколько Шкода...

Вот выше пример даже, Филиппову продали, и сказали, мол больше не продадим машин...

ALMrally.ru: Вы рассматривали какие-то другие автомобили категории Super 2000 или сразу остановились на Skoda?

Олег Филиппов: Мы рассматривали все машины - их всего 12 «боевых» омологаций - но осознанно остановились на Skoda. Коммуникация с ними, конечно, сложная. Чехи все отслеживают - они дают одну машину в страну, но только в руки такого пилота, который будет выигрывать! Такой у них принцип. И когда Никита начал прогрессировать и «поехал», они стали работать активнее - мы с ними постоянно созванивались и передавали им информацию. Даже поддержка российского представительства Skoda не все определяет в этом отношении... Просто так прийти в Skoda и купить машину для какого-нибудь новичка невозможно. У них такая идеология - делать машин мало, отдавать по одной в страну, но в руки хорошего пилота. У Ford другое отношение - у них большое производство, больше машин. У Peugeot тоже много машин построено. Посмотрим, как будет развиваться дальнейшее сотрудничество - выступление в чемпионате России потребует четкой логистики, к примеру, как быстро нам будут делать ребилд машины.

Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Tokar91

[BB_ 0]

Это лучше у Шкоды Моторспорт спросить)

первый раз слышу

даже если так, кто мешает купить почти под воротами у частников

40 км от шкоды проехаться

[Tokar91 0]

первый раз слышу

даже если так, кто мешает купить почти под воротами у частников

40 км от шкоды проехаться

одно дело завод, другое частники...

Но не в этом суть, в этой теме это только флуд...

[BB_ 0]

одно дело завод, другое частники...

Но не в этом суть, в этой теме это только флуд...

никакой разницы не вижу между "делами"

клиентские машины один фиг слабее сил на 50

[Tokar91 0]

никакой разницы не вижу между "делами"

клиентские машины один фиг слабее сил на 50

Ждем "наших" сразу в WRC! Изменено 15 ноября, 2011 пользователем Tokar91

[Tolyan 1 493]

Валерий Горбань: в гостях у Prodrive

14 ноября пилоты команды Александр Салюк, Валерий Горбань и Алексей Кикирешко провели в гостях у известнейшей британской компании Prodrive - да не просто провели, а получили возможность проехать по нескольку тестовых километров на автомобиле MINI John Cooper Works WRC. Вновь, в который уже раз, киевляне отважно шагнули в абсолютно неизведанную для них область - ведь до этого на автомобиле категории WRC выступал лишь один украинец, Василий Ростоцкий. Естественно, с тех пор (а дело было в конце 90-х) технический уровень ведущих мировых автомобилей шагнул далеко вперед - поэтому данные тесты вызвали неподдельный интерес. Как только команда вернулась домой, проект «Ралли в Украине» связался с Валерием Горбанем, чтобы услышать его первые впечатления от езды на автомобиле наивысшего раллийного класса.

Валера, вам троим выпал уникальный шанс - попасть в гости к команде Prodrive и оказаться за рулем MINI Cooper WRC. Скажи, как это произошло?

Валерий Горбань: Нас пригласила команда Prodrive, чтобы протестировать их MINI Cooper WRC. Это было знакомство с автомобилем и с работой их компании в целом - у Prodrive существует такая практика, ориентированная на привлечение новых спортсменов, чтобы они могли оценить их технику в реальных условиях. Это если говорить об интересе со стороны Prodrive. А с нашей стороны все просто: мы никогда не ездили на таких машинах, и, соответственно, нам было очень интересно увидеть, на чем ездят мировые пилоты и к чему нам стремиться. Всегда полезно получить подобный опыт. Хотелось бы выразить благодарность координатору нашей команды, Андрусу Лауру за помощь в организации этих тестов.

А не было искушения - что теперь N4 станет не интересна?

Валерий Горбань: MINI WRC - очень интересная машина, легкая в управлении, совершенно другая, лучше N4 во всех отношениях. Она хорошо рулится, быстро ускоряется, она не похожа на наши автомобили группы N4 практически ни в чем. Если в двух словах - впечатление, что она парит в воздухе, когда едет. Но у нас есть четкое понимание, что сейчас не в машине проблема. Сначала надо учиться ездить, а потом уже задумываться о переходе на подобную технику. Техническая сторона - это не принципиальный вопрос; тот, кто едет быстро, поедет быстро на всем.

Ездили с инструкторами? Как был организован процесс?

Валерий Горбань: С нами ездил тест-пилот команды Prodrive, это было ознакомление с автомобилем - что и как включается и переключается. Но в органах управления машины WRC ничего «военного» нет, а вот в пилотировании есть свои нюансы: надо делать все легче и точнее.

Сколько длились тесты?

Валерий Горбань: Мы провели в Prodrive целый день: сначала нам показали шоу-рум с их автомобилями, была презентация компании, мы посетили производство этих машин, познакомились с другими программами Prodrive, помимо MINI Cooper WRC. А потом уже мы отправились на полигон на тесты. Мне было очень интересно посетить Prodrive и увидеть его работу изнутри. Это настоящее производство, большая компания с многолетним опытом работы в автоспорте.

Хронометрировали заезды?

Валерий Горбань: Официального хронометража не было, мы сами для себя засекали время - но ничего нового не обнаружили. Саша был самым быстрым, я вторым, Алексей - третьим

[Seidel 74]

Веб-конференция с Валерием Горбанем

25 ноября в 14:00 на сайте «Автоцентр» состоится веб-конференция с Валерием Горбанем.

Валерий Горбань - мастер спорта, абсолютный чемпион Украины по ралли 2011 и участник Чемпионата мира по ралли 2011 года. По итогам которого Валерий стал лучшим из украинцев в классе P-WRC, закончив сезон на седьмой позиции.

Задать свой вопрос

http://www.autocentre.ua/webconf/future/123257/

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

Круто) я задал вопросик.

[Tolyan 1 493]

Круто) я задал вопросик.

А какой?)))

На мой не отвит)))

[АвтоМАЗаВаЗоХисТ 274]

А какой?)))

На мой не отвит)))

ответ в обсуждении ралли испании))