Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 51
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано (изменено)

Собственно интерезует приблизительная схема. Ведь есть такое чудо как Рено5 РС

<{POST_SNAPBACK}>

Возможно, но она будет стоять на выпускном коллекторе- от Пассата подходит на ВАЗ B)

Изменено пользователем Flex

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

Дык турбы всегда стоят на выпуске ;)

От какого пассата? От 1.8Т - спросите у Джонни об этой турбе...

А больше у VW турб не было. Были два нагнетателя G40 (ставился на PoloGT 1.3 140hp) и G60 (ставился на Golf2, Passat B3, Corrado - PG 1.8 160hp)

Опубликовано

Читал как то в автоцентре...про турбины на карб...так их мнение что не стоит этого...:-)))

найду статью дам сслыку...

Опубликовано

Дык турбы всегда стоят на выпуске ;)

От какого пассата? От 1.8Т - спросите у Джонни об этой турбе...

А больше у VW турб не было. Были два нагнетателя G40 (ставился на PoloGT 1.3 140hp) и G60 (ставился на Golf2, Passat B3, Corrado - PG 1.8 160hp)

<{POST_SNAPBACK}>

От В3 B)

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

На карб турбу ввалить ну очень не реально. Да. были какие то машины с карбом и турбой, но дальше экспериментов дело не пошло. Основная трабла, это заставить карб отдавать правильную порцию топлива. Карб то топливо отдает изза потока воздуха через диффузор, а если давление увеличить, то при той же скорости потока воздуха пройдет намного больше. Как результат переобеднение смеси, перегрев турбы. И пипец.

Нее. ТУрба только на инжики. А на карб... заменить на веберы. И фсе:)

Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.fff.jpg

Опубликовано (изменено)

Да, еще прикол. Считал тут, сидел. СТавить турбу на моторы менее 2 литров самому не стоит тех денег во что это обойдется. Оптимал 2.5-3 литра.

Изменено пользователем John Ripper

Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.fff.jpg

Опубликовано

Да, еще прикол. Считал тут, сидел. СТавить турбу на моторы менее 2 литров самому не стоит тех денег во что это обойдется. Оптимал 2.5-3 литра.

<{POST_SNAPBACK}>

В Киеве была 7-ка с турбиной (или нагнетателем) от В3. В Москве турбину от мерина вкрячили на карбовую 99-ю. Поиск рулит ;)

Мечты сегодня-это реальность завтра.

Опубликовано

Дядька, любая турба расчитывается под определенный мотор:)

Например для вазов подойдет чистый К3(от фолькцов на 150 коняк) или

ГАрреты.

ЖТ 15 от 100 до 220 сил. или ЖТ 20 от 140 до 260 сил.

Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.fff.jpg

Опубликовано

2 Flex: На B3 не было никада турбин. Были мех.нагнетатели G60 (такие-же, как на G2 и Corrado). Турбины появились начиная с G4/B5 (G4 1.8T - 150hp; G4 GTi - 1.8T 180hp; B5 1.8T - 150/180hp; Skoda SuperB 1.8T 150/180hp; Seat Leon - привет Джонни) и на G5 (G5 GTi 2.0T 200hp; G5GT 1.4 турба+компрессор - не помню точно скоко 170Hp кажися).

2 Джонни: Новая мечта идиота: Блок+Голова ABF, впуск-выпуск 1.8T, турба хорошая, мозги Abit иль чёт в этом духе ;)

Джонни, у тя мотор разобран или да?

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти