Galex Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 Народ, такая проблема, вчера вечером завел машину, все нормально, потом захлушил, и больше завести не могу. Аккум в норме, стартер даже не прокручивает, все приборы горят. Что это может быть ? Исправить своими силами можно ??? Так получилось, что телефонная книга в телефоне стерлась, даж не кому позвонить ... машина - амулет
АлекS Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 Вряд ли кто-то подскажет по этому чуду китайского автопрома.
Galex Опубликовано 20 января, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 (изменено) Вряд ли кто-то подскажет по этому чуду китайского автопрома.да какая разница какой автомобиль , системы одинаковыезы: вопрос вообше дикий , но мож кто знает телефон мастера на академгородке, зовут Андрей, у него гараж на Малинской, и ездит на КИА ? Изменено 20 января, 2012 пользователем Galex
АлекS Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 В Китайцах очень запутанная электрика, причина скорее всего в ней. Предохранители хоть смотрел ?
zxc123x Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 (изменено) это не пневматик Андрей, за офисом Mary Kay ? только если стартер перед двигателем, попробуй большим ключом перемкнуть клемы на втягивающем- если будет крутиться в холостую, то тогда замок зажигания, реле ил втягивающее. тогда пробуй на прямую плюс подавать с аккумулятора на впягивающее, провериш замок зажигания и реле. Изменено 20 января, 2012 пользователем zxc123x
Galex Опубликовано 20 января, 2012 Автор Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 это не пневматик Андрей, за офисом Mary Kay ?увы нет (он в тех же гаражах, но это не он. Хотя дай тел мож и он)
w-126 Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 Для начала , перемкнуть отверткой два медных вывода на втягивающем.Перед этим не забыв поставить на нейтраль. Если крутит , значит стартер жив.Тогда кидаем с аккумулятора провод на втягивающее.Сработало - значит с втягивыающим порядок. Далее - контролькой проверям наличие напруги при включении замка зажигания в положении стартер на клемме втягивающего. Нет питания - пытаемся найти реле стартера.Оно может заглючить. Не лишним будет скинуть чехол с замка зажигания и проверить , идет ли сигнал с замка на втягивающее. п.с.Если завелась с отвертки , то уже можно не париться , а ехать к мастеру.
Гость usja Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 датчики могут глючить на моторе еще
w-126 Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 датчики могут глючить на моторе ещеДатчики влияют на качество работы движка , а у него не крутит стартер.
ecstrim Опубликовано 20 января, 2012 Жалоба Опубликовано 20 января, 2012 похоже на реле стартера, на девятке так было, снял клему с релюшки и поставил назад и всё заработало ЛЮБИТЕЛЬ РАСКРУЧИВАТЬ И СКРУЧИВАТЬ ВСЁ ЧТО КРУТИТСЯ
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти