Opel Monterey, він же Isuzu Trooper/ Acura SLX 3.1D -> 3.2бенз AT

[Dim.on-zt 343]

Шось схоже машина і сама не хоче продаватись. Дзвонить покупець, хоче подивитись. Ну іду я на стоянку і чую шо знову я забув повністю запалення вимкнути (в мене ключ виймається навіть при заведеному моторі), і патіфон знову висадив мені акуми. Так і сталося. Подивився мужик тільки ззовні і салон, та і все. Заводився потім знову зі шнурка (1.5 місяці назад було те саме). Очевидно за мої 5км. поїздки акуми не повністю встигають заряджатися цим калічним генератором (конструктивна особливість, всі плюються на гену). Та і я в них вже 2 роки не заглядав. Треба почитати як обслуговувати АКБ, та перевірити на зиму.

Сьогодні замінив паливний фільтр, шоб на зиму новенький був. Дивно, навіть води в ньому не було.

[Jura 10]

Треба почитати як обслуговувати АКБ, та перевірити на зиму.

Та шо там читати

Бажано раз в три місяці акб дозаряжати малими токами зарядним пристроєм (одним словом повідкручувати пробки і поставити наніч). Раз у півроку подивитися чи треба долити дистильовану воду. Електроліт чистий доливати в теперішні акб неможна, пластинам гаплик. Саме головне коли купуєш акумулятор, то тоді треба провірити плотность електроліту і шоб акб не мала більше як півроку з дати виготовлення

плотность провіряється Ареометром і має відповідати цифрам 1,27-1,29 (хороша штука недорога і дозволяе рівномірно долити дистильовану воду рівномірно по-потребі)

Я коли купляв АКБ то з 5 магазинів лише один згодився провірити плотность електроліта, другі відмовилися. Звісно купив там де все провірив, результат акуму вже 4 роки і ніразу непідвів.

Изменено 15 октября, 2015 пользователем Jura

[Dim.on-zt 343]

хм. Про те, шо заряджати треба з викрученими кришками не знав. Ареометр десь був. Рівень води має бути однаковим чи щільність однакова?

[shkrek 220]

Лучше всего провести АКБ контрольно-тренировочный цикл, даже новому полезно (я делал), инфы много в сети.

[Jura 10]

хм. Про те, шо заряджати треба з викрученими кришками не знав. Ареометр десь був. Рівень води має бути однаковим чи щільність однакова?

Все має бути однаковим. І рівень (там мітки є, а якщо нема: то десь 1см над поверхнею пластин). Щільність також одинакова але може відрізнятися на 0.01 максимум 0.02 сотки між + і - клемами

[Dim.on-zt 343]

Перезув задній міст в зимові тапки Тойо Обсерв ГСІ.

Видалив машину з авторіа. Буду якось кататись як є. Тим більше шо газ подорожчав і різниця вже мінімальна. Особливо якшо купувати солярку не на АЗС...

П.с.: підкажіть чим краще перемазати направляючі суппортів? Коли по малу котитись, то пищать колодки. Схоже на те, шо суппорт не відходить назад повністю. Хоча якби клинив, то і в бік мало б тягнути і грітись по ідеї. Але того не помітно. Тільки писк дратує.

Изменено 23 октября, 2015 пользователем Dim.on-zt

[<REMUS> 11]

есть специальная смазка для направляек супортов в тюбиках

[Dim.on-zt 343]

есть специальная смазка для направляек супортов в тюбиках

Це я знаю. Я маю на увазі, може є різниця залежно від виробника?

[Andrey&Ko 2]

Я продажами запчастей на грузовики занимаюсь, хвалят вот такую:

Textar CeraTec Смазка для суппортов, тюбик 75мл

Ценник 70грн

[Dim.on-zt 343]

https://www.drive2.ru/r/isuzu/288230376151836078/

Афігенний бобік.

А по своєму ніфіга не роблю. Хіба на зиму поставив акум, той шо на 8ці був, бо шось тяжкувато вже їм заводити машину: сильно просідає напруга. Моше ше й патіфон висмоктує. Треба подивитись в неті, як утічки перевіряти...Шось впадло так ковирятися...

Ну ше задні колеса зимові поставив. Зимових в мене лише 2 колеса, бо з такими зимами їздячи по місту особливого сенсу тримати 2 комплекта немає. На дорогах слизько за весь зимовий період від сили днів з 10. Можна перетерпіти. Тим більше, шо зараз я за місяць накатую АЖ кілометрів зі 100.

Треба до весни назбирати на передні гальмівні диски бабла, бо подивився туди, а вони не рівномірно стерті. З внутрішньої сторони набагато тонші.