Лидеры

А нам все нереально понравилось Спасибо большое Антону и Ларисе, гонка была отличная) В первый день пытался знакомиться с Чайкой и навязывать хоть какую-то борьбу, но это слабо получалось) На второй день слился полностью без рези и ручника) Теперь надо ровнять руки-ноги к весне и немножко готовить машину) Буду стараться приехать и в следующий раз обязательно) Спасибо за компанию и советы Сереге $L!M и Ване M0tвей

Вообщем сбылась мечта идиота-)) Я ехал справа с "пятикратным"!! мчать справа страшнне чем в руле, а с Русланом так тем более. Я первый раз мчал штурманом (хорошо что это Чайка), а Руслан со времён картинга первый раз мчал на заднем приводе. После весенней чайки был снят впускной коллектор к нему приварили два уха для более жесткого крепления к голове, т.к. после пожара было установлено, что 3й цилиндр подсасывает воздух. Также был сварен и установлен вакуумбокс-) (т.к. мотор давился после интенсивного торможения с высоких оборотов, и не хотел бодро набирать обороты вновь)

Твои колеса мне два центровочных буртика на проставках отломали ((((. ЦО как у японской девственницы, вообще не разработанное. ))))) Наперессовывал гайками колесными на проставку И вообще, мы тебя ждали-ждали-ждали-ждали, а ты не пришла и пидманула-пидвэла!(((( Пришлось енота вместо тебя поить! Знаешь, как ему тяжко было на следующий день с бодуна?! А все из-за тебя! Стыдно должно быть!

Retainer VW ABF — 6mm stem of valve Тарелка для клапана c диаметром ножки 6 мм, для мотора VW ABF. В стоке, диаметр стержня клапана — 7 мм. После перехода на клапана с диаметром стержня 6 мм, понадобилось изготовить новые тарелки. Сохранить в АльбомСлева стержень 6 мм, права (сток) 7 мм. Сохранить в Альбом Апгрейд и сток Тарелки выполнили из титанового сплава. Сохранить в Альбом Фактическая и расчетная (в скобках) масса тарелки из разного материала, в граммах. Тарелка из титанового сплава: Фактическая масс

Редкий нынче аппарат до кучки

Был в субботу на регулировке клапанов, быстро и качественно, спасибо Вадиму за ответы на мои вопросы и осмотр автомобиля)

Взаимно! Был рад наконец-то познакомиться лично :)

Заинтересовал ты меня, полез посмотрел, - реально классная штука!

Та же фигня :)

Этих парней Толян должен помнить по 2011 году и Ялте))) когда они нас чуть не размазали по деревьям) Arūnas Vaičiūnas/Andrius Buzelis crash 300 lakes rally - YouTube

Не сильно хотел писать,но раз пошла такая пьянка всё же напишу. Было это где-то 1.5-2 года назад. Хотел я перевести карбовую классику на инжектор. Ну и случилось так что комплект купил у Егора. Обидно то,что ещё звонили и напоминали мол забери,а то назад уедит. Я ж в попихах забрал проверил по быстрому и всё. Но когда захотел пересмотреть чё да как оказалось не так всё и гуд(был мал и глуп) вообщем на шкиве кв нету 4 буртика тупо одбиты и тк отбиты. На крышке кв трещина. Дз отсутствуют штуцера забора вакуума. Ладно. Не хочется расстраиваться заново. Вообщем будьте бдительны)

Секасные тарелочки))) Вовчик, а ты не проф фотограф часом? А то ваще оч красиво получаеццо, реальнее чем в руках? Респект!!!

Приятно такое слышать о наших партнерах.

Матадор нордика мп-52. Хорошая резина. Я на такой три или четыре сезона отъездил. Застрял только раз и то, одно колесо вывесилось.

Сам так же катаюсь. Вважаю, що тут особливо вірної позиції не має. 50 уже нормальна температура, тому на такій температурі і 2 і 3 тисячі обертів нормально буде. Я зазвичай тримаю в районі 2-2.5, у випадку необхідності розгону або при русі на підйом 3-3.5. А от уже на вищі оберти стараюсь не виходити до повного прогріву. Ще потрібно враховувати, що масло прогрівається повільніше за оходжуючу рідину, тому при повному прогріві охолоджуючої рідини температура масла може ще не досягнути робочої. Так що рекомендую більше не над режимом їзди заморочуватись, а над частішими замінами мастила

пиши пиши!

у енота на утро голова болела, а я в СБ вечером чуть не сдох

где мой Ром ? я ему снимал колеса, тащил колеса, потом он их шатал \ пилил \ пробивал, потом тащил назад и обувал а он еще гамнорезиной обзывается!

Ранний Кубица на рено.

Мне они не навредили но по опыту общения с ними понял, что лучше с этой конторой дел не иметь. Собирал клиенту мотор, часть деталей он сам заказал на Амаге. Мало того, что он постоянно жаловался на затянутые сроки отправки деталей (на две-три недели), так еще и с "полуторным" маслонасосом от Амаг давление масла было ниже, чем с обычным. На холостом ходу на прогретом моторе лампа давления мигала. Заменили на обычный насос и лампа мигать перестала. До этого как-то раз покупал лично у Егора штаны на Жигули. В день, когда он обещал отправить дважды звонил и каждый раз слышал фразу "уже е

Машину времени имеешь?

Хочу себе такую подвеску на Шниву)))

ниче не имею против Амага, но никогда ничего не покупал там и не буду, ибо ценник - космос на все. Ни когда не понимал людей что там покупают за космос-цены)))) Да и не однократно слышал за вот такого плана истории как тут.... печалька

Какая страна производитель? Глубина протектора в мм? Где находится?

Есть погружной, оригинал, б/у. Контакты в подписи или ЛС.

Будильник на ШДК отдельно?