Лидеры

Кватро ) Начну с плохого, боевой мотор еще не собран, хотя почти все зч есть. Ну пока не складывается.Летом катался на пару выставок. В остальном авто стояло. Поставил новый катализатор, тк надоела вонь и слегка дымит мотор. Рассыпалась труба в резонаторе. Пришлось вскрывать резонатор ( до меня уже лазил кто-то туда) и приваривать по новой. Загоралась лампа абс, как то было лезть прозванивать датчики, сегодня лазил под авто и увидел, что датчики абс тупо не прикручены, просто воткнуты в кулаки. Надо будет этим так же заняться. Пока занимаюсь реанимированием коллектора, его надо будет привести в нормальный вид и подварить, так же сделать стяжку на площадку под турбу, т.к там он трескается постоянно. Еще не помню писал или нет, но поменял помпу, ролики, ремень. Тк пока мотор и вся навеска не будут собраны на боевом моторе, этот 1.8 не покинет кузов, т.к катать машину лень. Много косяков всплывает по ходу, именно по самому авто, которые надо как то реанимировать. ТО абс не работает, то сейчас сопливит гараната, тк в резинке дырка, то половину болтов сгнило( по типо сливной и заливной пробок в дифе), в общем куча и куча всего. Думаю, за зиму, боевой мотор я все же соберу. Сейчас решил поменять резинку на гранате, конечно же хрен снялась полуось, раздолбал гранату. Заказал и пришла не та, еще нужны развальные рычаги на жопу. На все старые Ауди уже огромный геморой найти зч, и меня это временами напрягает. Тойота пока очень радует, сегодня думал загляну посмотрю как там ролики, типо помпы, ремня гены! В ЭТОМ АВТО нет ремня, роликов, помпы и тп)))) так же нет генератора и стартера в тех пониманиях, как мы это представляем! Я был охренительно удивлен таким событием, но совсем понимаю, как оно работает. Инфы очень мало в инете

Под Н71мм Нетупи

Урррааа! Сделали машинку! Аж ожила, да ещё и как! Ох как дал я ей сегодня под сраку! Тулит теперь что на Бензе, что на газу одинаково! Первым делом меняю этих всех «горе-мастеров» вместе с их погаными СТОшками! На Электриков по ходовке и газовое «Время Газа» на Подоле. Газовщики грешили на подсос воздуха, типа туда лезть, сюда... А сегодня человек дымогенератором дунул, а подсоса то нет! Не от туда, не от сюда. Другие говорили через клапана пропускает, типа подгорели и не перекрывают - бред! Никакого нигде подсоса воздуха нет! Газовщик чё то там подключил, чё то там настроил чего никто не мог сделать и машинка заработала! Осталась одна проблема: ВВ провода. Из за них и подтраивало даже после проделанных работ под капотом, а точнее косались к корпусу и пробивали. Надо менять их, но пока не знаю какие нормальные взять, одно гавно продают!

Есть, принято! Отставить ломаться! Был сегодня у другого электрика, смотрел он как подключить обогрев зеркал - нужна доп проводка, не всё так просто как казалось, а по работе в два раза дороже чем сами зеркала. Ну ничего, будем искать проводку и добиваться поставленной цели! Завтра на диагностику ходовой.

Ну, принимай поздравления, дружище! не ломайся больше)

А если поставить коленвал 60.6 то можно и 145й шатун воткнуть!!!))) Зачем этот солидол вообще собирать ? В блоке 1.6 собрать 1.5))) С тем же успехом можно собрать за копейки в 1.5 блоке на 121ом шатуне и любом поршне на много более крепкую конфу!!!

Автор темы как не один я погляжу не в теме))) Для тех кому все ОКЭЙ Высота блока 1.6 = 197.1 Поршень 28 Шатун 133 Ход колена 75.6/2 = 37.8 133+28+37.8 = 198.8 Напомню высота блока 21124 = 197.1 !!! Где тут ОКЭЙ ? Куда еще 2мм окейкать ?

тоже постоянно катаю на самодельных проводах с медными жилами, очень доволен.

Вирішив таки спробувати повести бортовика відносно свіжого дуповоза. Підбили мене якось на авантюру купити битка зі штатів. Бюджет був досить обмежений, тому вибір варіантів був не такий великий. В результаті чого був придбаний ось такий лот https://www.copart.com/lot/24774448/Photos . В середині минулого літа після очікувань доставки і розмитнення привезли на автовозі мені її в гараж. Не спішно я у вільний від роботи час займався розборкою побитого, купівлею деталей і рештою клопотів. Оскільки бюджет був досить обмежений, то на сертифікацію щоб зекономити готував сам. Для цього мені знадобилось замінити задні повороти на жовті (по 909грн за шт), поставити повторювачі поворотів, які я приколхозив з якогось іншого ВАГа в крила, бо дзеркала з поворотами - це були б додаткові 300баксів. до бюджету. Також треба було встановити ЗПТФ. Схему знайшов на Д2 з кнопкою від ВАЗ2115 і релюхою звідти ж (так що крихта ВАЗа тепер в машині є ) Ліхтар лівий в кришку багажника купив новий, з сектором для ЗПТФ, якого в американському ліхтарі немає. Обійшовся 1300грн. 2 із 3х замінених рідних вже продав по 700грн. Ще правий поворот залишився. Однією з важливих умов було щоб подушки безпеки були цілі. І мені пощастило, що вони такі і були, а не обрізані і заховані під обшивку як буває. Нещодавно закінчили неспішні роботи з кузовні, зібрав до купи, тепер катаюсь. По самій машині: Двигун 2.0 8клапанів 115к.с., Не над-то потужний як для 2.0, але в потоці впевнено триматись дозволяє. Розподільне впорскування, що дозволило встановити ГБО4 покоління (350баксів вийшло). По бортовику витрата, якщо перевезти з миль на галоні в літри/100км виходить в місті 10-11 літрів. По проспектам миттєва витрата і біля 6л буває. Маркування мотору СВРА. Замінено відразу комплект ГРМ (пасок, ролик і помпа "контітех" 2710грн+заміна 900, бо розбирати чимало треба). Також ось нещодавно з'явились пропуски запалення в 1-4 циліндрах, то замінив свічки. Денсо по 105грн за штуку. На старих видно ферроценовий нагар і як розряд тікав на корпус по центральному електроду - характерні доріжки. Разом і ВВ провода замінив на "тесла" 695грн. КПП: 5 ст. механіка. Комплектація: "BASE" - є лише кондиціонер, ЕСП на всі вікна, електрорегулювання дзеркал, колеса на штампах 195\65-15. APS (якийсь аналог ESP, котрого в моїй версії немає) не вимикається. Спинка заднього сидіння без підлокітника. Також вже потім вичитав, що європейські версії можуть бути без центрального підлокітника, який в мене є. Може бути лише 2 динаміка в передніх дверях. В мене 4, і передні я з 1 сторони вже замінив на 2х компонентні Кікс, і на зад додав твітер з А6 Ауді. Задня підвіска буває незалежна, як у мене, а буває і балка. Тож виходить, що не такий вже і бомжпакет Додатково поки розбирав салон, то проклеїв без фанатизму підлогу і нові двері ШВІ. В подальших планах: Замінити мастило в моторі і КПП десь через 500-1000миль. Закріпити 4рник ГБО на ресивері. Думаю якісь кутники на крокодил приклеїти. Бо х.з. як інашке красивіше зробити. Глянути на стан гальмівних дисків (є підозри) і на колодки. Оглянути ходову. Ніби непогано працює, але глибокі наші дороги щось слабо переварює. По дрібному рельєфу і в поворотах нормально себе поводить. Купити литі диски і хоча би пару літніх коліс на перед (думаю взагалі купити таке 1 як на запасці, яка нульцева). Диски 15 діаметру поки схиляюсь взяти від А4 Ауді в В5 кузові. Там типу сплав якийсь легкий і міцний. По дизайну, звісно, не супер, але не дорого. На 16 з нашими "дорогами" не хочу переходити. Та і машина не гоночна. Хоча виявляється на неї ставили і ще менш потужний 105 сильний 1.6 мотор від Поло. З правої сторони доробити музику. Замінити гамнітолу на звичайну 1дінову, які в мене без діла 2 шт. лежать. Бо рідна лише АУХ, диски і радіо читає. І то радіо, як відомо, лише не парні частоти. Зробити хімчистку салона, бо зачовганий добряче. Америкоси - свинюки ще ті. А судячи по знайденому в багажнику ліфчику і по наклейці на склі, то ще і баба студентка їздила . Також цікаво би поковирятись в мізках спробувати що можна з імперської на метричну систему вимірювань перевести, а то милі і галони важко сприймати. Також деякі приховані функції активувати. Типу як електронна імітація блокування диференціалу, котра пригальмовує колесо, що буксує.

Ребята,очень большая просьба,кто звонит ,не предлагайте смешные цифры,посчитайте сколько стоит собрать такой мотор и вы поймете,что он продается за дешево. Спс за понимание

Кажись теперь я видел все

про дорогих французов... Сравнивать канго и пасат неправильно. Сравнивайте кангу и кадди там всю разницу и увидите. У меня был бюджентный француз (логан), только теплые воспоминанния. По сравнению с логаном, фабия дороже вообщем, но в деталях подвески дешевле, расходник +- одинаков.Акустический комфорт однозначно шкода. Купил бы я еще раз фабию? если и да то универсал. А вообще перерос эту машину. Хочется больше салона, и больше багажник)))) Смотрел недавно лагуну лифтбек 2,0 бензин на газу. Машины много а мотор задрочен на сцеплении даже с места тронуться не может, и пробег типа 150 т.)) Вообщем в поисках правильного пассажира кенгу или пежо(ситроен).

Не Могу согласиться. В ноябре пойдет третий год как у меня Рено. И я доволен. Пыж был у меня больше 6 лет.