Установка опорного ролика от грм 124. связана скорей всего с самовнушением, масой прочитаной информации по поводу практически внезапного разрушения опорных в 126 грм ах и для самоуспокения. Так что есть ли толк от такой установки или нет каждый решает для себя. Пришла посылка -Опорный Ina -Шпильки (так я их и не использовал, установлю когда потеплеет) -Натяжной болт автомата, мой немного погнут. -Дистанционная шайба под ролик 2108 -7мм. Заказывал немного не эту, пришлось исправлять Сравнение роликов Левый 124 имеет двухрядный подшипник, похоже что пластиковый сепаратор. Выглядит внушительно и вызывает доверие. Правый 126, виновник торжества) имеет однорядный подшипник По фото кажется что 124 больше, он немного шире, диаметр одинаков большим он кажется из-затак буртиков. Отец подержав подшипники в руках, сказал : " Так это ж другое дело)" рабочий процес)))) Шайба под ролик пришла 7 мм, а нам нужна . по крайней мере так пишется в нете 4,5мм. Так что точильный камень пивко и вперед. Занятие это долгое и муторное. И рука теперь похожа на руку онаниста, вся в мозолях (((. 4,5 мм делать не обязательно,я сделал 4,7. ремень не занял центральное положение, он лег ближе к наружной части, то есть 5мм было б идеально. Устанавливать ролики на шпильки желания не было по простой причине, как то холодно в гараже)))подобрал болт, идеально подошел от краба. Установка. по ленивому снять старый ролик и на место поставить новый, без отпускания ремня не вышло. пришлось скидывать ремень и только тогда удалось установить ролик. Делаем пробный запуск, вроде все працюе)) По родным опорникам их у меня 2. Заводской прошел 50 тыщ,эт есле не сматывали километраж, люфта практически нет. второй прошел до 10 тыс. люфт наблюдается,немного больше чем в заводском, но вроде не кретично. Как-то так)