Разкладывая мух и котлеты отдельно.1. Карб и расход. Езжай к карбюраторщику и пусть меняет все назад как было или доводит настройку до ума. Да, жиклерчиками можно поиграться настроив некоторый приход пожертвовав расходом 0.5-1л на сотню. но при нынишней цене бенза - ИМХО - тот мизерный приход нестоит потраченого бенза, потому я бы вернул все назад. А там - хочеш прихода - сменить двиг с 1.1 на 1.5-1.6 да и все. (благо 8в можно найти занедорого и в норм состоянии имея время, желание и чуточку везения. 2. Гена. Первый раз слышу про перезаряд в следствии проблем с обмоткой статора. Еще больше удивлен чего это обмотка отдельно непродается. На стандартный 8й карбовый генератор родной(на машины 1.3 и 1.5 так точно, на 1.1 вродь такойже ставился) - продается, продавалась и будет продаваться. Обычно в перезаряде виновата шоколадка и\или подкова(диодный мост), но мож ремонтники наши форумные чего лучше подскажут, т.к. мои знания по ремонту ген - это на 90% отзывы клиентов и ремонтников.