Zvir

чем обоснован столь странный выбор ролика?!

обычно проще разогнуть кулису.(трубку кулисы)Но любители пилить - пилят шток карданчега, хоть он и не золотой. )))

Вроде была уже тема, но ненашел.(толи такая старая, толи удалили) В общем надо тестю на шоху выбрать регистратор бюджетненький(300-500грн) Что нынче нормальное? А то я не в теме. Из этих мож чета? Gazer S514 Convoy DVR-03Led v.2 Convoy DVR-05hd CS-702hd Или еще что посоветуйте. по видео в нете, вродь Convoy DVR-05hd ниче так. Хотя в єтих ценах все паршивенькие. В общем кто что пользует из бюджетного? посоветуйте!

Дык вроде там нет заморочек никаких. Ровно и вдумчиво подключай да и все.Из тех кого ставили модули хелла на самару тут в клубе быстро вспомнил тока Palchik и его машину Моя 99

Разделом ошибся ))))Двойной бардачек...... Была у меня 99ка мелкосирийка с такой панелью.Классная панель. На порядок лучше последующих. Но ее отдельно фиг найдеш в наше время.

И что в нем неплохого при таких ценах?!Ты кстати русские цены написал, у нас на 10% +- будет дороже. И всеравно это ВАЗ. Стоил бы он на 30тыс грн дешевле чем ты посчитал - вопросов бы небыло, а так......

Давно ниче не писал. В конце июня заменен подшипник ступичный левый передний. (яму дета вконце мая словил "классную"): посырела стойка, мини-шишка на колесе, ну и завыл подшипник) Замена - 120грн Подшипник оригинал - 365грн(ну небыло у основного поставщика в наличии, потому пришлось брать почем нашлось. Неоригинал нехотелось, т.к. невижу смысла в экономии). По замене - все как все пишут. Датчик АБС вынимать аккуратно, т.к. прикипает конкретно к 90тыс пробега. А снимать одшипник с неснятым датчиком - бред. зазор 0.5-1мм что слишком мало при снятии гидравлическим пресом.(без пресса менять бы несоветовал, съемники несправятся с теми усилиями) Ну и из неприятного - порвался недавно пыльник рейки левый. Почему неприятно? Да потому что деталька оригинальная 34грн стоит, а после замены делать развал - 150грн. В понедельник поменяю. Ну а так и все. П.С. поскольку пробег к 90тыс приблизился - задумался о замене ремня и роликов ГРМ и ремней навесного. Поскольку счас некогда - решил хоть глянуть на состояние деталей. Ремень ГРМ - красавчик, идеал. Ремени навесного - при вывороте назнанку видны трещины - т.е. уставшие, но некретично еще. Будем тянуть до осени. П.С.2. По поводу колодок ПаверСтоп(керамика) и блинов Брембо. На холодную класс, Прогретые - класс, Пергретые - лучше чем перегретый оригинал(и перегревается позже и в перегреве всеравно лучше тормозят, да и после пары раз доведения диска до красивого синего цвета - диск ровный и неповеденый). Тока запах колодок подпаленых неприятный(обыные так не ваняют пластиком паленым).

Соболезную! Стока гемора на ровном месте ни за шо получить То ты просто цен на приоровские детали незнаеш

Прамовская крышка с термоэлементом идет 85град.И ненадо ниче с калины колхозить. П.С. а сам термоэлемент в калиновской крышке 1 в 1 с 082м. Лузар так и пишет что на все ПП вазы. 85градусов.

оформили классно!

А зачем оно в ино? Вродь все ино и так с задержкой вырубают свет, и плавно.

Ну если пришел за гольфом 1.6, а тебе на штуку дороже предлогают "гольф" с расходом 1-2л - это одно. А если пришел за сирокко 2.0тфси, а тебе говорят - на, вот будеш экономить на "сиррокко", тока в два раза дороже, с динамикой 14+сек, но зато расход в 1-2л - это совсем другое ))). Так что тут все под вопросом. Если Оно будет стоить как хороший паркетник с 200-300л.с. под капотом и соответствующей ценой -то нафик оно надо. И кстати, я вот незнаю никого кто купил машину за 40+уе и плакался что она много жрет(20+-л на сотку). опять же кому что. Мне на машине с динамикой более 11с вообще не особо комфортно, особенно на трассе, да и в городе намного спокойнее на тойже октахе 1.8тфсиДСГ, чем на фабе 1.2. По поводу безопасности - ясно что все будет красиво. То Алекс утрировал маленько, намекая на извечный вопрос что останется от машинки А класса после столкновения с джипом, несмотря на все 5+звезд у малыша.

ого здоровенная то какая контрабандой заниматься буш чтоли?! )))

лето - 205*55*16Зима на родном литье родное родной размер - 195*60*15 (на церате)

сорри, незаметил.Ну тогда ниче удивительного.

Табак - новые российские нанотехнологии )))))))Что табак, что герметик - крайняя мера чтоб доехать. Последствия тебе езвесны - забитие сот радиатора основного и печки, убийство помпы и крана печки. как вариант - холодная сварка, но если это соты - то ниче не залепиш. Копи на новый радиатор.

А какие ставил? Машина сток?

08й год - конечно неразборные.Я бы кинул каябу газмяс. Твои стойки переделываются в разборные у месных спецов, или покупаются просто корпуса стоек(не так уж это и дорого). Просто брать масло под занижение - ну какбы бред, извиняюсь за выражение. А боже и сачс - они чуть пожоще каябы будут. А так боже\каяба\сачс - одно качество. Просто каяба чуть помягче боже и сачса.

Приветну про чудака - то уже перебор конечно. инж на январе 5м уже впринципе все нормально. А по ЖМ - да, звучит инж. Вот тока форсы - тока б.у.(от цен на новые ухи вянут). А б.у. форсы за 200-300грн - такаяже лотерея 20ти летняя как и свои старые - т.е. буш собирать уже комплет из двух ))). И модуль ЖМ - не такой уж и вечный. и лямда как Стелс сказал. Та блин, ну 20ти летняя элетроника.... Вообще я непонимаю нынишней моды на переход на 20ти летний инж. В чем счастье?! Расход - а фик там. Дай бог чтоб не хуже было. Тяга - уж точно не лучше отстроеного карба на стоке 1.5 Надежность 20ти летнего оборудования жм - ну, ну, я как продавец запчастей наслышан о "надежности" ..... Цена обслуги? - так отстройка карба у нормального спеца с материалами 100-150грн раз в 15-20тыс км. А сколько съест 20ти летний инж? у которого лямда начнет выделываться - расход бенза, проблемы с датчиками, опять расход повышеный будет. Ненравится греть машину на подсосе на карбе? - ну так поставить крышку с автоподсосом(до 500грн). Вся проблема карба - мало спецов осталось. И все. П.С. хотя есть люди которые и с ЖМ проблем неимеют вообще. П.С.2. Тока неподумайте что я противник инжа, я за инж, тока нормальный.

Вот все так рады тому ЖМ инжу..... А потом форсы менять, а потом можуль.... И афигивают....ЖМ - гемор еще тот. Хотя иногда и везет.

Согласен.На сток 1.5 самару 10х вентилей нормальніх с нормальными колоками и норм задними колодками - сголовой достаточно. а 14е(2112) - если не сток машина, или на покатушки если ездится частенько.

Кто юзал этой зимой новую гудеаровскую шиповку? GOODYEAR UltraGrip Ice Arctic шип Как резина? А то откатал три зимы на шипе GOODYEAR UltraGrip Extreme и был очень доволен. Но на эту зиму надо чет новенькое и за недорага(относительно)

странно. Регулярно в Днепр, или через него проезжаю. ноу проблем. Что на Элантре, что на церате. в никополь 1-2 раза в месяц - тоже неостанавливают.(ну было пару раз в времена ТО, я тогда талончик неклеил или вообще без него ездил ))) )

У меня вообще впечатление что ЗП - пригород Днепра ))))Предвзятого отношения в днепре к своим номерам незамечал П.С. Вот кстати помыл заднюю рамку вчера. А то читались тока первые две семерки ))))

ясненько. Знач меня неглючит. Бум ездить культурно, от греха подальше