staL

Ох и да......... На перед я куплю колодки омеговские ибо они копеечные, а зад мб переклею если по закупке за 150 не найду колодок. еще раз повторю ИХ НЕ ПЕРЕКЛЕПЫВАЮТ второе диски - абс, граф, феродо - гавняные? стоят от 300до500 и качество примерно одинаковое. третье - суппорта - останавливают 3хлитровую омегу которая на порядок тяжелее гранады а мне их на 1200кг не хватит? И еще одно у меня не корч! еще раз повторю не КОРЧ мне нужны тормоза доступные и лучше стоковых, машина ездит каждый день. У меня кроме неё есть корч и ссылка на него в подписи. Там будут минимум 324мм диски с фокус рс и 4хпоршневые брембы с Е38бмв. Брембы 4х поршневые меня не устраивают - их мало на разборках, ремкомплекты под них нужно везти под заказ, колодки тоже. И что это такое какихто пару сотен долларов... Ну дай мне их я поставлю брембы. Приезжай в кривой рог и просидев пару дней в той конторе по колодкам увидишь на какие машины там клеют колодки... И реставрируют шаровые, и тяги рулевые обжимают, и газ ставят на х6 и кубики итд тп. Чем богаче человек тем больше старается сэкономить

Ты думаешь есть разница между дисками за 300 и 500грн?За сотку не клепают а клеют!!!!! И они лучше чем колодки профитовские и скт и прочее с той ценовой категории... Да и сейчас часто густо качество расходников откровенное говно! На экзисте неплохие колодки и до200грн найти можно И экономия на тормозной системе - это установка суппортов с москвича и тд тп. Каены, субару сти, эвики - ездят на переклепаных колодках и все ок Это спор с разряда или купить свитер готовый или связать самому. И если базарный свитер дешевый то он будет наааамного хуже твоего домашнего. А хороший свитер будет стоить дорогооо. Так зачем покупать дорогой?

Эффективней но цена! мне на каждый день и этих хватит с головой. Диски задние косые новые и за 300шт можно взять без проблем Колодки тоже нособо там дорогие 200грн максимум 300 это перебор. Если чо я даже знаю где переклеют за сотку без проблем. На крайслер 300с даже клепали и все ок А ремкомплект полюбас нужен если долго лежали иили какахи там

Потому что платить 1200грн за 4х поршневые брембы под 324мм диск меня жаба давит. С косворта 700-800ре за пару тоже жаба давит. Машина на каждый день, если чо я должен этот суппорт взять выкинуть и новый поставить. А эти суппорта бюджетные и продаюццо везде и ремкомплект 45ре.Зад тоже хочу с косого но если за адекват цену найду суппорта....

Кстати переобулся в легкосплавы, дало мало чего но какая то изюминка всетаки появилась Решился всетаки на апгрейд тормозов Купил суппорта с омеги Б 3хлитровича под диски 296 мм. В идеале они но чуть чуть гуляют напровляйки но меня это не останавливает. Суппорта фирмы лукас. Однопоршневые но порешнь сдоровенный и без единой ржавчинки. пыльники целые, поршень двигаеццо без проблем! и суппорта 250грн пара + доставка + отправка денег наложкой = 290 Но выбор наверное пойдет под 302мм с бмве http://www.exist.ua/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=A0E00AB6 На зад думаю ставить вентеля со скорпа косворта... Но надо суппорта вменяемые найти за вменяемые деньги)) Ну и подарок телезрителям - Коленвал с 2.9 в 4.0 блок влазит без проблем. по посадочным местам и по шейкам один в один. Разница в ходе и противовесах. Надо будет 4.0 засунуть в блок 2.9 и выяснить не зацепают ли противовесы блок... А на счет тормозов советуйте и критикуйте - хочу ваше мнение услышать..

Это оказуецо Мале но для американского рынка! ВСем спасибо но выбор пал на другую фильму....

Чувак ты маньяк в хорошем смысле слова Рассказуй что с шатунами делал а то блестять как у кота яйла

Кто сталкивался с продукцией фирмы Perfect Circle?? Вопрос стоит в покупке ихней поршневой с кольцами - стоит ли? Как они по качеству? Как ходит? Просто я еще не сталкивался и знакомые тоже. А цена очень таки вкусная но че то я очкую. говорят типа штатовское... жду ответов

Пистолет прям

Заинсталили сегодня с сварщиком глушак. Видон конечно просто пушка. Звук слегка басовитый - промежуточный и не ревет и не тихо так сказать благородный Сосед по гаражу у которого тоже граха тоже заценил и дал добро. Бате моему тоже понравилось. Все кто кричал что будет реветь теперь дали добро В планах замена задних пружин, пыльников на шрусы, тормозных шланг задних и трубок и сальников полуосей. Так что вот такие вот пироги. Ну а двухлитровый двигатель ненадолго задержится, до зимы хочу поставить слегка помощнее. Сейчас просто в поиске запчастей.. А так и не грех будет автомат поставить который лежит пылиццо

Уже катаюсь Сьездил на схождение и выставил кастор передка и схождение зада и переда. 140грн вышло((( Введет в сторону из за резины сцуко( перекидую местами введет в другую сторонунах((((( Вчера заинсталил ремешки безопасности терь невыпадаю)) Валит машина отлично, и что немаловажно занос на заднем приводе это пи№"№ц. Сердце так и хочет выскочить из груди при управлении этим танком. Одним словом не езда а сплошная порция адреналина На днях добавлю фото

Продолжу монолог с самим собой Все что под крыльями варили - короба, стойки усилитель все было зачищено, обработано преобразователем, налет счищен, обезжирено и задуто: 1) травящий грунт кислотный APP 2) акриловый грунт Helios 3) гравитекс APP 4) эмаль Helios акриловая заняло это действо 3 дня но теперь о корозии можно забыть. Фоток не делал ибо когда делаешь что-то с особым энтузиазмом времени просто напросто нету... Нацепил я крылья, поставил фары и повороты, но нете, буду менять Поставил салон: застелил ковер, заинсталил полностью рекары - пришлось с крепежом возиться ибо они с гранады 2.2 а у меня 2.1 Ну и сегодня уже дал жару немного, плывет просто)) Кстати еще приколхозили Насос ГУРа. С знакомым сварщиком сделали крепеж, целый день ушел на разработку... Разобрал еще фары, помыл, и задул внутрянку черным и собрал все это дело. Еще хочу сказать что родной рекаровский салон это просто пуШКАААА. Сидеть удобно, поддержка огромная. Правда руль рс неполучится поставить из за его вылета( Вот фотки, но мало и качество не охти...

двухлитровый OHC - все чугунина, 8 клапанов. на weber dgav 32/36 105 лошадок.Двигатель неприхотливый, простой в ремонте и дешевый, легко поддается тюнингу. Для езды по городу хватает с головой. Сегодня завел, завелась с полтыка на родных настройках по зажиганию. Все чотко. Всетаки новые вв провода, крышка трамплера и бегунок дают о себе знать

Сорь что долго не писал но были и личные проблемы, и думал машину продавать даже.... Но потом понял что не смогу это сделать, ведь это друг, а друзей не продают Купил я шланги и поставил, да китайское говно которое тянится, но новое без трещин и прочей фигни и сделаны аккуратно, думаю на пару лет хватит, а там армированые закажу. Поменял в моторе сальники, и прокладки - на поддоне вообще прокладки не было, зато было дохрена казанского герметика Потом вчера был трудный день: Вкинул мотор вместе с кпп и карданом, фото процесса нету так как не было банально времени на фотки. Поставил нормальную подушку кпп, прикрутил кардан, стартер да и все это дело хорошенько обтянул. Крепеж двигателя и кпп - купил новые усиленые болты с шайбами и гроверами - крепкие сцуко, решил это сделать из за того что старые искать лень)) да и профилактика не помешает... Прикрутил приемную трубу и резонатор, приемную трубу посадил на герметик выхлопных систем - благо под рукой такой есть Прокачали тормоза. Сегодня кинул ремень грм выставил все по меткам чотко правда в совершенстве получилось с 3его раза. Честно сказать мотор простой до ужаса в ремонте Еще прикрутил впускной коллектор, всякие штуцера, клапан вентиляции картерных газов и прочие мелочи которые занимают много времени. И сегодня приехали новенькие ништяки в в виде - Новая крышка трамплера, Бегунок, ВВ провода. Просто провода вв и крышка гдето валяются что искать долго решил что пусть будет новое Крышка трамплера - BERU, бегунок BERU, ВВ провода - BOSCH. Еще в будущем хочу кондер и контакты заказать новые Также взяли тосол новый ВАМP или вамп))) както так))) Масло GT Oil полусинтетика. И промывку ТНК взял - вотку жигулевский фильтр новый и полностью систему промою, а потом заколпашу фильтр UFI и гт оил. Хочу также завтра промыть систему охлаждения кока-колой. В гараже еще самое классное это музон - Helloween , Он меня вдохновляет и дает новые силы Фоток мало конечно... а их всего три... но вот что есть

Я вкурсе... потом в будущем может у них и сделаю..а пока на фордпартс возьму по 60грн шт типа италия сказали года на два хватит...

с пересылкой вышел в 400! но мля оно того стоит!!!!!!По поводу колодок - сам незнал что там такое)) все норм тормозило без шумов Я задние колеса даж после покупки ни разу не снимал)) а сейчас идет ревизия. Вот вопрос в тормозных шлангах - Бензо масло стойкая резина будет выдерживать тормозную жидкость DOT????? Прост у нас делают новые армированые внутри 60грн шт

Лан продолжу разговор с самим собой)) Вымыл коробку и поменял сальнички и залил новое маслецо GT oil 80w90 вроде)) там внутри такая кака была)) видно за 250 тыщ никто его и не менял. Купил новые тормозные цилиндры 65 грн шт типа италия но сделаны качественно заинсталил их и на левой стороне произошло чп - писта колодкам незнаю даж как я ездил Благо я запасливый и с донора осталась ходовка и успешно с неё снял колодки и заинсталил себе. ох секас был все закисшее, стояли неродные пружинки итд тп но с донора поставил все гостовское Шланги не могу найти но эт не проблема на фордпартс есть но ждать надо. но у меня есть идея Кстати приобрел руль RS четырехспицевый, а искал переходник под раид. раид наверное бате отдам Руль просто пушка!!!!!!!! пока перешивать не буду! спасибо KVASS Правдо под него надо будет колонку менять но ниче я уже сегодня весь колхоз примерил вот фото

не просто сьера а правильная сьера

ну это сурово! главное чтоб валило

на фордклубе есть fordmax с кременчуга - у него проконсультируйся он много лет фордами занимается http://ford-club.org.ua/board/index.php?showuser=25

а я 2.9 разобрал и внатуре распред не родной 2.4 - кольца вкладыши купил иль не?

Надо было и мотор тогда косс боб на елде

Да лучше распорок нахлабучить номано чтоб кузов не стрельнул.

ток тебе с ве6 надо походу?

Кароче вчера собрал и заинсталил переднюю ходовку - рычаги, пружины, шары, стаб, тяги, рулевая рейка Секас еще тот был, пружинки чуть полетали Нахлабучил на шаровую пыльник силиконовый с москвича посмотрим как ходить будет Пружины стягивал 4мя стяжками. Чтоб поставить поворотные кулаки пришлось палку упирать в балку и в потолок и домкратить рычаг Кстати еще примерял диски вроде ничо так смотрятся ток прийдется болты купить. Потом надо будет сьездить на комп схождение и выставить все по заводу. Сегодня закажу тормозные цилиндры и шланги. и начну ревизию двигла