staL

на 81 поршня с фордовского 1.6 OHC ECONOMY в них сразу лужи идут и их даже можно допилить

+1 за 8 вольт. Ну или турбо никто не отменял

О Ну эт уже по нашему. Коллектор запилить незабудь

Сегодня чуток времени уделил машине Забрал восстановленные верхние шаровые - сделали разборными и качество работы бомба. все аккуратно и по высоте как родная. Заменил левый рычаг старый был погнут. Прокладки и сальники готовы на днях буду ставить Побаловал себя новой маленькой трещеткой кинг тони - маленькая и удобная и можно срывать болты и гайки смело. только дорогая зараза 148грн Вот фото. На днях продолжение будет

Кароче сегодня забрал с новой почты руль. Ну очень мне он понравился. оказуеться RAID с БМВе с переходником Перетянуть канешн нужно. Не вкурю ток спицы титан или люминь Буду фордовский переходник искать под шестигранник или буду выпаливать старый руль и свой чебучить А вообще руль удобный Диаметр 36см вроде Номер KBA 70006 переходник 1.118.810.2 Если кому интересно

Мозги чипованые на 2.9 маповый есть кстати. Точнее сказать там чип перепаяный

4.0 и биг турбо.или 3.4 из 2.9

Ну чо еще с форда прилепим кроме карба?

спасибо но я 2.9 косворт за мотор не считаю - это самая настоящая помойка. мотор не практичный и дорогущий. хороших з.ч. еще надо найти.У меня уже заготовлен вариант покруче Так пусть выставит на продажу или на гайки пустит спасибо но они почти не гниют спасибо. ничего сложного. почти все есть с расходников в продаже. А поле для работы в ней огого... Можно с нуля под себя машину слепить

Ну в этой теме решусь открыть бортовичок. Машина не одна и буду по частям о каждой рассказывать и дополнять. Начну со своей гранады двухдверки - она делается на каждый день. 1978 год Августа 24го выловили на дороге сказали продай и 25го купили laugh.gif 2010год Кузов неплохой. Зазоры отличные как по мне. В идеале передуть бы её. Капот надо 100% красить был ударен а в иделе менять. а так оптика хром все цело. Мотор по традиции 2л охц. гура нету :-( Карб вебер 32/36 DGAV баг еще есть - задние пружины или с универсала или с мерса. Табуретка пипец! жопа деревянная амики непашут! хочу нафик выкинуть и родные засунуть мп3мафон сони, сигналка шериф, так себе перетянутый салон - передние седенья надо перетянуть. новая резина правда росава - по поводу тракторности мне пофиг машина на каждый день а ямы ппц так что оставлю её - главное что новая и высокая ям не боимся, бутылки перезжаем. Мотор в офигенном состоянии только масло со всех щелей течет. но эт было начало. что я сделал на данный момент: Продал салон и уже примерял родные гранадовские рекаро - это просто бомба . Кстати из за машину купил еще до двухдверки На зад купил пружины с прогресивной навивкой киленовские. Заменена передняя балка на идеальную с пружинами - старые просели на 2см и машина клевала носом... Замена верхних шаровых и левого рычага. Поварил кораба под крыльями. снята с донора и перебрана гуровая рейка. Закуплены расходники на мотор - все прокладки и сальники. Куплены диски RS на 14 под росаву В ближайшее время - сборка салона, профилактика по двиглу - замена сальников и прокладок и масла с фильтрами. Установка пердака(уже купил) - ну оч хотелось мне Установка родной решетки радиатора - ужо лежить Кстати машина оч неплохо едит на этом моторе - букс даже на 2й передаче есть. Жопу заносит на ура ведь задний привод это для меня как вера Пока какбэ все, дальше буду дописывать по мере прохождения дистнции Вот донор был Примите?

Андрюха яж говорил что карб пушка В моем газ засверлен и впринципе на 2л хватает

Ребят мне тоже надо!

все убрал

Коленвал с рядной четверки и там распредвал в головке!!! Двигатель будет эксплуатироваться чисто для гонок и различных отжигов, машина не на каждый день!за в6 пока речи идти не будет!

за в6 можно забыть пока, решил что он будет пылиться в сторонке в гараже. поиграться хочу с рядником Pinto 2литра 100 л.с. на карбюраторе. все сплошной чугун тоже? 8клапанов, распред в гбц. вот фото коленвала. что скажете за него? Коленвал с мотора Pinto http://scorpio.projektas.lt/pages/pinto_en.html

Ребят знаю что обсуждаете 4х цилиндровые двигателя но можно я всунусь со своим древним Вэ 6 12клапанным, обьемом 2.9 литровича... http://scorpio.projektas.lt/pages/cologne_en.html вот он) Есть ли смысл у меня колено облегчать??? сразу скажу двигатель с низов тянет превосходно но не особо крутится... Распред у меня в блоке, стоят толкатели, коромысла.... кароче хватает элементов... Если есть смысл я могу колено сфоткать...

ОО мои бывшие сидушки))) Долго они у меня лежали

Андрюха поздравляю!!!!!!!

На форуме ТКМ - тюнинг класических москвичей Мартин прислал там троим Го"№о а не з.ч. Самое запоминающиеся это распредвал с двухчастей.... можете зарегестрироваться и почитать Распред как гонят с мартина Раньше был москвич и сидел на ткм и на украинском клубе и везде сплошной

все доигрался... кс незапускаецо... комп вырубился хорошо что включился... а кс нифига

писец. уже 10 всякое говно загружаеца((

пробуй и кидай свой айпи

ждем)) и напишите сразу айпи плззз, а лучше в инфе о теме)) а то уже глаза кругом, все страницы прочитал))

+1 хотел поиграть а тут нифига

Добрый день товарищи. Я из далекого города кривой рог, и один товарищ с нашего города доказывает мне что его друзья подготовили ваз 2108-2109 с мощностью 220-250 л.с. АТМО !!! с 1.8 16клап... как по мне цитата с другого форума слов автора "зубильного атмосфера снять 220 кобыл, или 250 тоже не тяжело" В ответ я написал "220 - 250 л.с. :ha: стенд? графики? сколько на таком чуде квотер? Бюджет хотябы скажи? " ответ по иронии невнятный - "смейтесь с того что вы нуб! 250 кобыл - сезон 2008, ВАЗ 2109 серебристая RS club -1,8 16 клапанов. бюджет машины в районе 30! 220 кобыл - сезон 2009, ВАЗ 21099 красная RS club - 1,8 16клапанов. " Так вот вопрос возможно ли это, или ? просто мне много кто говорит что атмо 190-200 предел с мега бюджетом... рассудите...