Ну собственно затеял я ребилд мотора полный. потому что меня он запукал - его колбасило и он хотел заглохнуть все время. Кароче разобрал и приох... кароче был в шоке))) центральные шейки колена были не в центрах(запорол какойто шливофщик что на +0.25 запиливал), шатунные шейки были в бороздах все, клапан один был подгоревшый выпуск другие не смотрел но все седла выпуска просевшие, в блоке вокруг четвертого цилиндра было две жмени ржавчины -реальных коржеееееееей, потом еще обнаружилась заглушка блока в водяной рубашке))) вымыл я блок, и кидаю кольца как положено второга ремонта и болллтаааааа зазор 0.65))) меряю зазор между юбкой поршня и цилиндром и у меня инфарктттттттттттт +0.18)))))) кароччччче надо или поршня 3го ремонта или стандартный блок под мои поршня)) и тут понеслась купил я стандартный блок с западной и вымыл его и был кипятильник на 220 вместо заглушки))) Колено запилили на +0.5, блок тоже на +0.5 я его вытащил и смажорил - купил заглушку оригинал форд))) кароче отошел от темы. тут я вымыл поршня было как на тех двух а стало вот так поршня без выработки фирма Nural - это федерал могуль тот который штампует гетзе, ае, глико и тд поршня оказались почти нульц без выработки, канавки вообще идеал. и тут идем дальше купил же я инжевую гбц и вымыл её полностью а помог мне в этом мой кентюха и помог он вымыть крышку клопов которая выглядела раньше как клоповник, а теперь выглядит как у кота репродуктивные органы потом накупил всякой срани на мотор а конкретно: Рокера АЕ Распредвал Рувиль натяжной ролег ИнА Кольца гётз но оказался брак и взял я кольбеншмидТ Вкладыши и полукольца глико +0.5 а полукольца стандартен сальники от витьки рейнза Прокладка поддона Аджуса Прокладка гбц Элринг Прокладка под крышку клопов тоже от витька Ремень грм Контитеч континенталь которому 10 лет но благо 40 ре стоил Пружинки на рокера прижималки - оригинал форд, Заглушка в блок оригинал форд Болты гбц Паен Прокладка под впуск паен, выпуск аджуса Фильтр викс, Масло гт оил полусинтетика Фиксатор резьбы абро и герметик тоже абро серый 999, ну иногда казанским мазал. Притирочная паста ленинградская в форме клапана Трубке новый сцащий на рокера и так поехали помыл и крашу блок, - расточил и перегильзовал первый цилиндр мерсовской гильзой с ботинка гетцевской потому что на первом цилиндре была сумашедшая выработка Усьо ужо на базе и загоняем вкладыши в блок и ставлю колено - нефоткал вроде но шлифанули норм, с масла сорвал крутить лёгкО притираю клопы с помощью цанги в стиле старой школы задолбался клянчить диноключ и купил себе запилил новенькую заглушке и обжимку кинг тони взял - весЧЬ надел колечки кольбеншмидт - качество как всегда на высоте, кольца кстати транзитовские зазор по первому 0.3туговходит щуп, по второму 0.4 туго щуп входит, маслосьемные 0.45 вот уже собрал низ и даже вымытый маслонасоус запилил поставил поддон который повидал жизни, но помазал герметиком чтоб наверняка было все чоткО а еще новые болтики усиленые купил Ну на успокоение жопы души и прочих органов я пролил клопы керосом - налил и свалил кудато по гаражам пиз.... травить и пришел все на месте не капельки ни ушло - вывод течки нету, притер клапана атлично засухарил засурасу-харивателем с жигельме выгнал и решил сбить керей слои пылюки накрутил маховик - болтики на фиксатор резьбы как по гостУ, сцепу тоже поставил - центровал с помощью воротка и изоленты, когда ставили мотор - первичный вал с одного движения вошел в маховик и диск сцепы - вязка произошла, отцентровал чотко, значит в постели не промахнусь, дети будут так засунул новый распред - сидит плотно, и незабываем шейки и вкладыши обильно поливать маслицоМ так запилил новые рокера оригинальные пружинке - ждал недели 2 - наверное ехали от врагов все на базе новая сцащая турбка от свахе, моя была отломана с одной стороны но потом и посередине отламалась красота эххххххх ставить нехотел даже - почти девственная голова витек норм пацан и я его поставил на его место так вот все на базе уже стоит, скоро будет опять вязка- блока с гбц элринг стал на место новые болты гбц с транзита кстати тоже с этой шнягой быстрее закручуюццо а потом была протяжка строго с тем шо было прописано на прокладке с доворотом в 90грудусей, а после доворотов хотелось 40градусов накатить так натяжитель тоже запилил кинул ремешок со шкивом и шестернями все закрутил как положено поставил ватер памп самый чоткий герметик для чотких пасаноф крышка термостата с термосом тоже стали на своё место и подарок телезрителям - архиредкий новый и оригинальный девайс прокладочки выпуска новенькие а потом нигерские в графитке смазаные и коллектор на базе генадич на место стал своё коллектор с моим любимым дгавом на месте ужо. карб мощща, егоможно сравнить с патриархом кирилом - священныйЙЙ только часы неносит гур тоже поставил на место В итоге завел а он сцуко торохтит как дизель, перерегулировал клапана и все ок стало, заводиться с пол оборота, на газуху отзываеться резко, только выхлоп какогото стал громче, завтра ставлю летнюю резину, кампот и тест драйв по гаражам, а в понедельник страховку и куплю присадку хадо для гура - ато гудитсцуко, сосед в кседокса залил и говорит тихо все стало. Кароче что могу сказать, нервов потратил много, усилий приложил в 10, нет в 16 раз больше чем надо было, 53 раза перепроверял себя, вложил в мотор душу, ну и получил отдачу вроде неплохуЮ, надо будет после обкадки дать прокакаться и посмотреть на что он способен, ведь убитый в какашке мотор ехал, при том хорошо ехал,а этот после капиталки полной чего только можно Если делал бы мотор на продажу или для когото другого собрал бы за день два, а так на 5 дней растянулось. Кароче наверное я вас задолбал своим отчетом равернутым, что могу сказать - хочешь что то хорошо сделать сделай это сам, и да прибудет с вами МОЩЩА как у мня))) еще забыл добавить, потом пришел домой и
