поставил распредвал 2115, выставили шайбочки все как положено ну и разрезную, и опять долго игрался с зажиганием). Заметно на средних потянула 0_о но особо не давал ещё, пущай обкатается но думаю теперь надо опять с жиками на вебере поиграться еще нет, да и не факт пока что именно Сивка буит)
Плазмофокамерные свечи дают эффект: между прочим, производят в Украине, Плазмофор вроде знакомый на таких ездяет, грит хоршо, только они якобы на газ лучше.. сам хз не пробовал еще, но имхо больше реклама) хотя.. цена 90 грн не так и много
по-поводу ГУРа и кондишина +1, особенно для тех у кого пробег не больше 20к в года мой знакомый сразу с салона поехал на своей новой 2114 за шумкой и пружинками -30. За 2 дня всё заинсталили. Сейчас доволен шо слон) некоторые скажут - что это за машина, что сразу с салона и надо её разбирать и что-то делать, еп, дык покупайте ино и тусите на соответствующем форуме!
экономия - да (на 1л стабильно меньше хавает), подхвата - ноль (по крайней мере по сравнению с правильным карбом) ? цена 100 - 120 грн http://www.fuel-economy.com.ua/?page_id=16
а на рынках машинки подороже, все-таки многие дяди не лазяют по инетам/авториа, да переберают харчами ... да и вообще тока у 45% украинцев есть инет. а так, приехали с зажопинска на базар, тай купылы шо було.
а какая мастика? Отпадать может когда под ней ржавеет) - обрабатывай Тамаком.а так Велкор бронза + нигрол + Мовиль 2:1:1, все норм, ничего не отпадает. Главное греть её до кипения перед нанесением!
да, но смысл экономии то один и тот же - обороты надо набирать плавно и не ехать на самых низах когда нагрузка.п.с. ну Zviry тоже +1, в гору и с горы разница есть канеш
все правильно, только за экономию говорили, так вот "стартую резво" если убрать, будет экономия. Многое все-таки думают что на 1500 мотор ест меньше чем на 3000. А я уверен что на 3й допустим 1500об скорость 40км мотор больше жрёт и больше насилуется чем на ПЛАВНО набранных 3500об на 2й
на чем ехать?)ты о 21083 моторе 1.5л ? для 083 (возможно на удивление многим "на тягачах")) - это 3400 об\мин. Ставишь тахометр если нет, ПЛАВНО разгоняешь мотор до 3400 и так едешь - вот тебе и МАХ экономия. + так ты еще экономишь на запчастях. Т.к. тянуть машину (некоторые еще и в гору умудряются) на 3й-4й и 1500 об\мин это убийство движка.
но ты согласен, что если я заеду в твою затонированную попу, то в любом случае я не буду восстанавливать её?просто как я уже писал, вчера снял тонировку и поставил сток стопы.. как-то легче на душе стало
растонировался, пропала та красота...( дицки, занижение, тонировка стекол, но без черных стопов - не то
но когда резко торможу, уже можно не смотреть в зеркало напостой)
вот поэтому я сегодня и растонировался только в моем случае был новенький оутлендер (походу фонари закрашены реально краской с баллончика а не лаком - вообще ничего не видел как он тормозил) з.ы. з.ы.ы. а если под стекло на ляде кинуть ленту красную светодиодную на СТОП ? Или это не доказательство при дтп? ..её реально видно)
пусть докажут что мое тонирование уменьшает их прозрачность или светопропускание для этого нужен прибор и заводские допуски светопропускаемости фонаря и % +\- для сравнения.а по поводу удара в попу - скорее всего обоюдка при крашеных фонарях, т.к. есть еще соблюдение дистанции