Hitmanhunter

Участник
  • Публикаций

    3 009
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Hitmanhunter

  1. это на движках 1.1, 1.2л уменьшили жик холостого (с дозатора капало аще 0_о), завернули винт качества с 4х обор до 2х, и убавили воздух на 2й камере. Потом зажигание на 0.5мм в + и очудо, попёрла! )
  2. ну так может оно в реакцию какую вступает с АКППшным маслом немецкого бренда. Хадо, это для ж тазов да ино развалющек всяких старых... вон батин коллега на 2104 откатал 300 000 км. Все время лил только полусинь Хадо.
  3. +1)а чего вы о присадках так?.. вроде хадовские кппшные тюбики помогают... ну не от воя канеш, но от гула/скрежета вазовских кпп немного спасают. а вой - это уже скорей всего "поздно пить Боржоми"
  4. если 1 слоем светлого лака (именно лака, а не краски как "тонирует" половина ракеров) то светопропускаемость габарита падает на 5-10% (а когда грязные стоковые фары то на 50% не меньше)) а если кто-то вьедет в попу, то гаера должы проверить светопропускаемость, если в норме - то кто вьехал тот и виноват) еще проблему решают светодиодные (ленты) стопы и поворотники, их отлично видно даже через 2-3 слоя лака
  5. ну жиклёры 1й камеры стоят такие как ты написал. ...буду смотреть ускорительный.
  6. вот получается что двиг не может набрать этих оборотов, чтобы начать брать нормлаьно бензин из главного жика
  7. ой там уже их столько переменяли) сегодня вечерком гляну
  8. ну хх вроде частично выступает как переходной что-ле.. 50ку писалку ставили - эффекта 0 на первичной тупит, когда она открыта больше чем наполовину, но обороты еще не выросли. ну и чем больше открыта тем больше тупит, а приотпусти тапку - понеслась (и причем довольно не плохо )
  9. 40ковничек клювик.. мне тут вот жиклёр ХХ советуют увеличить)
  10. ну хоть какие-то предположения.. с классики
  11. автоваз тут не причем, а вот по-поводу скотов (только в 4 раза больше), тут не поспоришь наверное .. +1
  12. Вернёмся к теме) что крутить, если: 1) двиг отлично тянет, но в основном на низах), даешь газу - запинается, даже не запинается, а просто очень слабо тянет когда держишь тапку, хотя смесь валит и бенз хавется. Приотпустил тапку - прорвало - попёрла 2) сильно бубнит в трубу при резком сбросе газа (с высоких оборотов) 3) металлический звон при выезде в большую гору (нагрузке) С жиклёрами игрались еще долго после установки карба, вроде норм поставили смесь - нагар на свечах коричнево-бордовый, зажигание выставили по стробоскопу, ГРМ поставлен чотко, всё по меткам. Голова капиталилась 2000
  13. я вот на днях чтоб сигнал починить - половину проводки перелопатил, ЧЯ пропаял, заодно и патрубки на охлаждайку заменил, и радиатор почистил и закепил нормально) а сигнал так и не дудит))) (но проверочная лампочка светится, теперь уже в самих дудках дело (мож масса..)) сними пластмасски что за рулём (не на руле, а на валу (под приборкой кагбэ)) (снизу выкручиваются винты), а контакты сигнала сверху - 2 подпружиненных контакта. Там замыкается масса релюхи, а она уже дает питанийо на дудку через предохранитель..
  14. ну тута спорить низя +1.. тока вся "лабуда" там нужная)
  15. он еще сказал, что еслиб у бехи было столько составляющих частей (в движке) как у Хонды, то она вообще бы не ездила)Беха это ж как топор - просто и надёжно. а хонда это VTEC-бензопила) кому что)
  16. А сори, эт вы про аудюху. сам хз, по отзывам знакомых там вообще атас по рулёжке.з.ы. так а по видео, перевел чёт?..
  17. а тут что он говорит? хД а у тех у кого здоровенный тяжелый мотор спереди, а ведущие задние, там вообще рулежка в небо.. на дрифте только круто
  18. если совсем "тонюсенькие" то есть смысл поменять
  19. эх, не в обиду, но нет больше времени спорить и т.п.. ..мабуть в 23 дел у некоторых людей больше чем в 36..
  20. Та у моего кореша на бехе не то что шестерни повысыпались, там даже проводка погорела не понятно с какого перепугу... он её на лом сдать хотел, но потом нашел "счастливого" обладателя и успешно спекався) Ща пешком ходит)
  21. та не, такое чудят в основном мажоры на бехах. я сивик обслуживаю немножко, т.ч. такого делать точно не буду)