Респект за переход на инж! Но скажи чесно, стоит оно этих денег? Ну если сровнять с хорошо отрегулированной карбюраторной системой? (Вопрос в том, что сам подумывал перейти весной-летом, но большинство знакомых отговаривает/, мотивируя тем, что лучше пропилить карб и голову при моем ограниченном бюджете, а нулевик/выхлоп есть для этого дела есть... сам я хз.)
По занижению - ИМХО на Рисунке 3 хороший вариант, если в лес да по ягодицы не часто ездяешь, а так Рисунок 2, только попу немножко выше (30?).
По резинке - KU31 лучше подготовлена к мокрой дороге, резвее отводит воду. А так.. практические одно и тоже.
З.Ы. Диски зачет! Насчет 14" ПОЛНОСТЬЮ поддерживаю, резинку ~195/60 и будет чётко, имхо! Негде у нас на 16" (да и на 15") ездить, ходовку гробить.