diversant
-
Публикаций
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент diversant
-
благодарю всех за советы
-
а смысл такой блокировки если вставляешь в втягивающее отвертку и машина заводится?
-
я хочу не переделывать, а сток поменять. и не знаю к кому обратиться: моторист говорит что это не его работа, ходовик - само собой, электрик тоже, вот уже месяц езжу в салоне тосолом воняет, а отремонтироваться не у кого((
-
нужно поменять радиатор печки и кран перчки на 2108 НП. подскажите пожалуйста где это можно сделать (может кто то из одноклубников возьмется) и сколько это примерно стоит (работа) спасибо
-
понял. большое спасибо.
-
ну не 4 литра а 7-8. там только бачек литра на3)
-
что такое клапан?
-
менял. один фиг
-
только стрелка зайдет за белую полоску (что перед красной зоной, где то по середине шкалы) сразу включаеться вентилятор и чаще всего в этот же момент из под пробки выганяет тосол. литра 3-4 за пару секунд. вот хочу не доводить мотор до такой температуры
-
подскажите какой купить датчик чтобы вентилятор включался раньше. мой скорее всего на 98 градусов. может от класики? ЧЯ нового типа. и еще вопросик: когда кран печки закрытый патрубки что идут от него к радиатору горячие или холодные?
-
я имел ввиду другую часть втягивающего (ту которая вставляется внутрь стартера.) та вилка может крутится куда угодно, по крайней мере у меня так
-
после замены сцепления (соответственно снятия кпп со стартером) начались проблемы: не всегда срабатывает втягивающее. иногда с первого, а иногда с пятого раза удаеться завестись. плюсовой провод был херовым я его заменил, все контакты зачищены и затянуты. подскажите что делать, плз. п.с. еще вопросик. когда ставишь втягивающее в каком положении должна быть его "вилка?"
-
разгадка: оторвало лепесток корзины и он пробил корпус КПП и застрял там....вот откуда текло масло)
-
завел машину и услышал скрежет/свист будто одна металическая деталь трется о другую. я покатался вокруг дома, машина прогрелась и звук постепенно пропал. когда звук еще был громким при выжимании сцепленния он становился раза в 2 тише. на другой день все было тихо, проехал я километров 300 а когда утром пришел к машине под ней была лужа масле. масло с КПП и течет в районе стыка коробки с мотором. подскажите что это может быть?
-
всем спасибо. пока экспериментировать не могу так как езжу сам. пока я один - тишина.
-
купил сегодня стеклоочистители бош каркасные в эпицентре. начал ставить а их защелка не фиксируется на моем поводке. кто что делал в таких ситуациях? спасибо
-
благодарю)
-
сегодня утром еле сорвал машину. заклинило заднее колесо (машина стояла на ручнике 3 дня). долго дергал ее вперед-назад пока сорвал. подскажите что это может быть. нужно ли снимать барабан и что то делать. после этого машина поехала нормально, ничего не шкребло и тд. накат нормальный.
-
обороты и должны падать немного при нажатии тормоза. а на счет вакуумника там мне мастер проверял так: на ХХ пережми шланг идущий к нему плоскогубцами. если изменений нет - значит не он.
-
это я и имел ввиду. буду пробовать. всем спасибо)
-
регулятор это шоколадка со щетками?
-
когда машина работает на холостом ходу - зарядка нормальная. (вольтметр выше средней метки), а с ростом оборотов стрелка опускаеться в начало красной зоны. и это при выключеных потребителях. подскажите что делать
-
поставил задние колеса наперед и биение исчезло. там такие же диски только с металлическими стаканами в центре (типа центровочные). нужны центровочные кольца. подскажите диаметр ступицы, а то мнения расходятся)
-
расскажу подробнее: когда купил машину стояли ети диски сзади. потом по некоторым причинам перекочевали на переднюю ось и обул я их в зимнюю резину. после 100 км/ч появилось сильное биение на руле. я думал что это все из за резины. но вот вчера купил в вианоре nokian i3 там же переобулся, отбалансировали (станок на 5 грам был выставлен), выехал на трассу - та же фигня. П С на диагностике ходовой ходовой проблем не выявлено.
-
могут ли диски давать биение на руль из за какого то дефекта при условии что отбалансированы они в ноль?
