так смотри: форсунки срабатывают при давлении в 1,5-2 атмосферы. при езде на 3000 об и выше, давление 4 и выше атмосферы, т.е. достаточно велико. соответственно при езде на больших оборотах, эти форсунки выполнят как минимум две функции: охладят поршня и понизят давление масла в системе. А если поставить полуторный маслонасос, то те 4 атмосферы, которые я имею на 3000 оборотах, превратяться как минимум в 3,5, т.е. будет уже слишком завышенным... Вот в чём вопрос.
можно просто зазоры в родном маслонасосе вывести в ноль, тем самым немного повысив его производительность.
И последний пункт, кото