АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Красивые фото. Следующим этам надо посетить Альпы. Ну или гималаи))

Красивая

Погнали шейкдаун

Лебу бить позволено их)И то у него за всю карьеру 11 или 12 крашей У него так то запасная тачка есть, чтоб если развалил на тестах, то поменяли и повалил. И то тачка стоит за пол ляма, так что это тоже не приветствуется.

Вчера ходел подправить фару одну и запорол все, поднялся ураган и ливень, лак пошел потеками, хотел его снять сразу тряпкой с растворителем, а фиг там, сохнет быстро как супер клей. Потом все закончилось, я снова вышел на улицу, наждачка оставалась только 1000, поэтому после нее задувал. Так же побывал на одном крутом мероприятии, не этап драга, а так чисто покатушки =) Канал Авто и Мотоциклов просто необъятный. Увидел пару нюансов, по каким проходит драг в США, очень интересно, не всегда выигрывает самое быстрое авто. Немцы еще те читеры - заявляют время авто часто на пару сек ниже, едут квалу и заезы в этом времени, а в полуфиналах тупо валят на все бабки. Например был мотоцикл, корчина, время было заявлено 8.4 - всю квалу ехал 10-11, потом в финале стрельнул заветные 8.44))))) Видео длинное, но вроде интересное, заезды во второй половине видео. Видео в таком формате первое, поэтому иногда картинка страдает)) Зато звук в этот раз на высочайшем уровне))) Та нужны думаю))) Лично мне конечно нет, а вот другим может быть)

Хай платит бабки и вперед)

На СП пока не весело

Я теперь ничего не говорю по поводу езды пилотов, т.к как они там тулят, это что то с чем то. Реально страшно представить, как 10 чел едут на 40 км допе в одной минуте, у них практически одинаковые скорости, просто у кого то лучше подготовка и он более вольно на газ жмакает, другой же немного слабее - бережет технику. Правильно ли поступил Лукьянюк развалив таз на тестах? Скорее не правильно, т.к как говорил Директор Ситроена, если ты пилот мирового уровня, то разбить машину на Шейкдауне - не позволительная роскошь, а на тестах и тем более...

Зачем скинуться, пока тащили Луки ведро разбитое, трос срезать и отработать) Почнить, поварить, крылья с васьмерки приварить) И в путь)) Официальный пресс-релиз от Алексея Лукьнюка 👇 ---- Алексей Лукьянюк не сможет стартовать на ралли Финляндии Российский экипаж Алексея Лукьянюка и Алексея Арнаутова на гоночном автомобиле Ford Fiesta RS WRC попал в серьезную аварию на тестах в преддверии 8-го этапа чемпионата мира по ралли в Финляндии. В результате вылета за пределы трассы машина, совершив оборот, ударилась о дерево. Очень серьезно повреждена задняя часть автомобиля, а также оказался слегка погнут каркас безопасности. Жизням гонщика и штурмана ничего не угрожает, но они были отправлены в больницу для обязательного обследования. После диагностики автомобиля командой M-Sport World Rally Team было принято решение машину не восстанавливать, так как по техническим требованиям её не смогут допустить к старту из-за проблем с каркасом. Алексей Лукьянюк: Это было наше первое знакомство с машиной класса "world rally car" и на втором прохождении тестового спецучастка я был слишком быстр на трамлине, не смог скорректировать скорость и траекторию захода на следующий трамплин. Скорость на этой машине ощущается совершенно по-другому, чем на машинах класса N4 и R5, плюс к этому, она значительно мощнее и легче. Я очень расстроен, расстроен тем, что подвел огромное количество людей которые мне доверяли. Мы, конечно, скоро придем в норму, но шанс проехать на машине WRC для нас потерян. Это вторая в карьере Лукьянюка серьезная авария. Первая произошла в 2013 году в Эстонии на N-групповом автомобиле.

эх. мечта там побывать)

Полирнул Фары. Вроде не плохо вышло. Далеко не идеал, но все же получше, чем было)

А зачем их ждать? Даже в германии все зч я заказываю и приходят 1-2 дня. Моторы в сборе с кпп, вилки, перья, маятники, пластик с китая по 200 евро. все что душе угодно)

как раз таки лучше их брать, потому что даже на спортах там ограничение 180))По крайней мере было, сейчас не знаю.

вся вся вся техника в Польше - это вы%баная техника из Германии, а техника вы%баная в Польше едет в Украину. Например в Германии мой мотоцикл стоит дороже чем в польше - это говорит о том, что он либо не из Германии, т.е он не ездил по идеальным дорогам, без грязи и пыли, либо он когда то приехал из испании, италии, японии и т.п. Но однозначно в Ес брать лучше, но самый идеал брать в Германии - т.к они тут проходят то, а то проходят честно, и честно мот или авто должны быть "живыми". Убитый мусор не получает ТО и не имеет права ездить по дорогам. Тест на ТО довольно таки сложный и тачку как и мот испытывают на стендах. На фарном стенде, на тормозном, на трясучке, пробивают на ошибки, пробивают на СО и т.п. Короче гарантия примерно 90% что техника живая если на ней есть Немеций тех осмотр.

ну не скажи)

ну в защиту германии могу сказать, что в машине свечи были идеальные в принципе, как и все фильтра.Просто в мотоцикле это гемор менять. На сто возьмут не менее 100 евро за работу и от 50 евро свечи 4шт. Поэтому всегда ограничиваются сменой масла и макс фильтра)

RIP

И так друзья. Дошло дело наконец то до смены свечей. Дело это геморойнойное и не дешевое, поэтому смену откладывал долго. Еще бы, ведь мото свечи стоят в 4 раза дороже автомобильных. Там все обычно по началу. Снял пластик, поднял бак и встал в ступор. Очень неудачно сделана заводская распорка, катушки вытаскиваются с трудом, ну с бубном и матом вытащил катушки. Потом озадачился, как головку ключную засунуть в колодец и так и сяк, засунул, потом удлинитель и трещеткой подлез, откручивал подкладываю в головку тряпку, там сои нюансы. Даже чтоб вытащить обратно головку, намотал скотч липкой стороной на ружу, чтоб головка прилипла))) Ну короче выкрутив первую свечу я был мягко говоря огорчен, контакт был в ржавчине и ржавчина внутри катушки на контакте. Остальные 2 были получи, а вот четвертая свеча вообще была не иридевая. Сука какой же я был злой, на людскую тупость. Каким же надо быть клоуном, чтоб засунуть в спорт мотоцикл, который крутится в 14к 3 свечи иридевые, а одну обычную. И я на нем еще 250 давал и еще думал, а че он странно не прет далее, теперь ясно. Ясно и почему на холодную он работал как на трех цилиндрах, но после нагрева нормально. Фильтр был с той же истории, его походу не меняли никогда , опять таки вопрос валилова должен решиться)))) Заказал фильтр, почему то все только спортивные, типо нулевики КН, Пипера и т.п. Подтянул тросик на дросселях, вкрутил новые свечи Заодно помыл дросселя и короб фильтра. Пробно завел, потрогал выхлоп, все цилиндры работают Гавкает уже бодрее. Заказал еще датчик температуры впускного воздуха, который по чеку давно горит. Ну посмотрим теперь, как поедит. п.с. Ненавижу когда какое то тупорылое быдло лезет в технику, тем более в спортивную, и ставит такие свечи и т.п.

Гаражик с душой) Класс

Дизеляка конечно тема)

вхмххмхмхмхсххсхсхмххииххиссххаахахах

будет пуля)

в WRC небыло

=) Блин все равно куплю себе купе 46)))