АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Тьерри Нёвиль "Срезок больше, чем я ожидал. Трасса немного иная, чем была на разведке. Возможно, из-за зрителей. Нам нужно слегка изменить стенограмму". Дани Сордо "Нас развернуло. Трассу видно плохо, из-за этого мы теряли время. Достать Невиля будет очень трудно — он очень быстр, но мы в порядке".

Новиков на первой отсечке пока медленнее всех — Евгений в шести с небольшим секунды позади Сордо.

ПРОДАЕТСЯ МОТОР! ПРОШУ ПЕРЕПОСТ! ВАЗ 2112 Мотор : -Мотор 21083 блок, -Масло форсунки, -Нива поршни, -Объем 1.5 л -СЖ 8.2. -Плита усиления блока 10мм на бугелях. -Развешены поршня и шатуны -Облегчен маховик, 3.5 кг -Помпа увеличеной производительности -Усиленый Ремень ГРМ -2х липестковая корзина с расчетом на 500 л.с -Усиленный шкив и закрепленный. ГБЦ: -Портинг каналов, -Спортивные распредвалы, -РС гидрокомпенсаторы, -Пружины c20xe -Титан тарелки клапанов, -Клапана облегченные, -Фаска 30 градусов. -Спилены втулки клапанов -Турбина t3/t4( аналог Garrett 30 ), -Выносной вестгейт. -Равно длинный выпускной коллектор, — Ресивер малого размера, -Масло улавливатель, -Переделанная крышка ГБЦ под сапун, -Фронтальный интеркуллер, -Пайпинг 2.75”, -Blow off HKS SSQV -Форсунки Deka 660cc -2 типа свечей, NGK турбовые и Denso IK 27 -МАP Depo racing вместе с Бустметром — Насос Валбро 255 л.ч В общем полный комплект для установки в ЛЮБОЙ ваз или Классику. Без проблем встает в ваз 2108-2112 Мотор и сцепление расчитано на мощность свыше 400 л.с. Двигатель прошел 2000 км, компрессия во всех цилиндрах ровная, масло не берет, сизым не дымит, состояние идеал! Турбина прошла 400 км. Сцепление прошло 400 км. Официально замеренная мощность двигателя НА КОЛЕСАХ 260 сил и 400 Нм на 1м БАРЕ давления, мотор был настроен на 1.4 -1.5, что автоматически поднимает мощность до 350-390 сил. Время разгона до 100км.ч в районе 5 сек!. Отдаю почти даром 3500 $, за 4500$ машина в сборе без КПП и без дисков. Так же возможен обмен на полный ваш комплект двигателя с кпп, выхлопом и т.д c вашей доплатой. За доплату договоримся, но она составит не менее 3000$. ДЕРБАНА МОТОРА НЕ БУДЕТ! 066 51 51 707 Более подробная инфа о авто тут http://www.drive2.ru/cars/zaz/1102/1102/zewss/

Сордо к третьему сплиту значительно потерял относительно Невиля — теперь лидер гонки опережает преследователя на пять с небольшим секунды.

Мартин Прокоп "Я очень плохо ехал в начале допа, так что пришлось изменить стиль пилотирования, и вторая часть сложилась относительно неплохо. "Мы избежали дождя, мягкие шины на длинных допах — получилось очень трудно. Невиль был быстр, у него пять "хардов", так что, очевидно, мы не могли его достать", — говорит Лёб. Мадс Остберг "Всё шло неплохо, особенно поначалу, но у меня "ушла" педаль тормоза. Думаю, проблемы возникли с задним мостом — где-то на середине спецучастка тормоза перестали работать должным образом" Дани Сордо "Мы ожидали несколько других условий, но в целом всё в порядке"

не говори глупости...

1. Neuville T. - Gilsoul N. #11 Ford Fiesta RS WRC WRC 7:53.4 99.2 2. Latvala J. - Anttila M. #7 Volkswagen Polo R WRC WRC 7:55.3 +1.9 +1.9 98.8 0.15 3. Sordo D. - del Barrio C. #10 Citroen DS3 WRC WRC 7:55.4 +2.0 +0.1 98.7 0.15 4. Ogier S. - Ingrassia J. #8 Volkswagen Polo R WRC WRC 7:57.2 +3.8 +1.8 98.4 0.29 5. Loeb S. - Elena D. #1 Citroen DS3 WRC WRC 7:58.0 +4.6

Нёвиль: "До сих пор у нас была очень хорошая информация о погоде, так что мы сделали хороший выбор шин, и я просто атакую". Ожье: "Я стараюсь проехать немного лучше".

Стартовал СУ6, и на первом сплите Нёвиль быстрее Ожье… На третьей отсечке Нёвиль на 2.2 быстрее Ожье. Латвала на второй отсечке был на 1.4 быстрее Себа.

Невероятно плотно)

Да все прекрасно знаем, чем чревато Ехать Быстрее Льоба по сухому, а уж по скользкому и подавно.

Есть разница, между быстро ехать и безопасно и межу просто валить на все бабки, чтоб развалить машину.

Сордо: "Сложно. Время не слишком хорошее. Дорога очень скользкая. У меня не было большой уверенности". Хирвонен: "Это было сложно, в один момент мне пришлось развернуться и вновь поехать. Очень сложный доп". Ожье: "Сложно… Шины Нёвиля в таких условиях лучше. Я не атаковал, не хотел всё потерять". Нёвиль: "Это был хороший доп. Я не слишком сильно атаковал. Я знаю, что сделал хороший выбор шин. Доволен своим временем".

. Loeb S. - Elena D. #1 Citroen DS3 WRC WRC 19:08.7 107.6 2. Latvala J. - Anttila M. #7 Volkswagen Polo R WRC WRC 19:09.6 +0.9 +0.9 107.5 0.03 = Neuville T. - Gilsoul N. #11 Ford Fiesta RS WRC WRC 19:09.6 +0.9 +0.0 107.5 0.03 4. Sordo D. - del Barrio C. #10 Citroen DS3 WRC WRC 19:15.1 +6.4 +5.5 107.0 0.19 5. Ogier S. - Ingrassia J. #8 Volkswagen Polo R WRC

Доброе утро)

Ну Франция + Льоб, не помню лажи на этом этапе от него ! 3 Тьфу) Если проиграю, за Батьку не жалко отдать денег) А кто может объснить что за цифры на авто Леба? А 168 Стартов в WRC, 9 чемпионских титулов.

ахахахах! Теперь все ясно)

А я за шуми, верните его ((

Все вместе мне кажется. Противоотлив, фильтр и насос

Все готово. Можно сказать — проект завершен =) Пару серий МотоВыебудней Всем привет. Ну что сказать, машина наконец то поехала прямо, как обычная Восьмерка. Колян притянул ее обратно. Сварил жесткую сцепку. И так что было сделано с мая месяца: Так сказать никогда не обрываемый шкив коленвала. Нова турбина с 2ойной крылчатко, но с более маленькой холодной частью Сварен выхлоп, теперь можно ездить без шума по городу. Переделал вентиляцию картерных газов с ГБЦ. Перебрана коробка, новые синхроны и муфты, выставлен по новой преднатяг и т.п. Сварен подрамник, уникальный в своем роде. Удлинена рейка — теперь люфтов нет вообще. Пока дуем 0.5, машина валит приятно так скажем ))) Больше бара дуть не будем, не хочется снова развалить коробку. НУ как бы я напоминаю, что авто все же продается, цена 5500, 5000$ без дисков. Больше там снимать к сожалению нечего.

Ну и фото С первого дня лагеря 2108)) Разжигаем костер, за который нам чуть потом горло не перегрызли))) Пошел огонек)) Андрюха короче рассказывает, Я этих ментов... ДА КТО ОНИ ТАКИЕ?)) Немного замерзли и промокли! Огонь - это тепло Типо но алкоголь пати)) Уезжающий в даль автомобиль, немного грустное фото, т.к было очень весело, каждое ралли для меня лично - это приключение и испытание самого себя, и как всегда я что-то узнал, чему то научился. Снова встретил друзей, это единственное, что стабильно собирает нас раз в год! Спасибо всем кто был До новых встреч...