Интересное интервью с Микко Хирвоненом. Последние несколько лет Микко Хирвонен оставался самым опасным соперником Себастьяна Лёба, из года в год штамповавшего чемпионские титулы. В этом году финн впервые начал сезон в роли первого пилота Citroen - и сразу же столкнулся с ожесточенным сопротивлением соперников из Volkswagen и Qatar M-Sport WRT. После третьего этапа сезона, гравийного Ралли Мексики - которое Хирвонен завершил вторым - сотрудники официального сайта чемпионата мира решили побеседовать с ним и задали несколько вопросов. Предлагаем вашему вниманию перевод этого интервью. Что вы делаете за 30 секунд до старта спецучастка? Микко Хирвонен: За тридцать секунд до старта я обычно начинаю вести обратный отсчет вместе с секундомером. Возможно, лишний раз подтяну ремни. За пятнадцать секунд до старта я проверяю все последний раз. Включаю антилаг, проверяю «ручник» и выбираю первую передачу. После этого мы готовы стартовать. Если не считать вашего штурмана, кто из членов команды наиболее важен для вас? Микко Хирвонен: Важен каждый. У каждого в команде есть своя задача, которую нужно выполнить идеально - это нужно для того, чтобы мы могли бороться за победу. Конечно же, очень важен и мой гоночный инженер. Мы разговариваем с ним после каждого спецучастка, и если я не доволен своей скоростью или поведением автомобиля, мы пытаемся вместе найти решение, которое позволило бы нам проехать быстрее на следующем допе. Можете ли вы назвать себя суеверным? Если да, то берете ли вы с собой в машину какой-нибудь амулет? Микко Хирвонен: Нет, я не суеверен. В машину с собой ничего не беру. Назовите ваш самый любимый спецучасток чемпионата мира по ралли. Микко Хирвонен: На каждом ралли есть какой-то один спецучасток, который нравится пилоту больше остальных. Но финский СУ Ouninpohja всегда будет лучше всех. Это абсолютно сумасшедший доп, невероятно быстрый, плавный и напряженный на протяжении всей своей дистанции. Лучше не найти. Назовите самый сложный спецучасток чемпионата мира по ралли. Микко Хирвонен: Не могу выделить особо какой-то один, но когда условия на допе постоянно меняются, любой такой спецучасток может стать чрезвычайно сложным. Лучший момент в карьере? Микко Хирвонен: Первая победа - на Ралли Австралии-2006. Мы столько лет работали над этим - и у нас, наконец, получилось! Это был особенный момент. Конечно же, нельзя не вспомнить мою победу на Ралли Финляндии. Победа на домашнем этапе, в родном городе, на глазах у семьи и друзей... тоже, в общем-то, яркий момент. Кем из пилотов чемпионата мира по ралли вы хотели бы быть, не принимай вы участия в нем? Микко Хирвонен: Не знаю, кем именно мне хотелось бы быть, но было бы очень интересно выступать в ту эпоху, когда раллисты пересели с заднеприводных Ford Escort на автомобили группы B. Расскажите о самом страшном моменте в вашей карьере. Микко Хирвонен: Вылет на Ралли Монте-Карло в 2003 году. Скорость была всего-то около 30 км/ч, но мы ехали под уклон, по льду - и на сликах. Мы влетели в сугроб, и я ничего не видел, но понимал, что падаем. В машине царила полная тишина - и мы скатывались вниз, но я не мог видеть, где именно завершится наш путь... страшно было. К счастью, мы свалились не так уж и глубоко. Любимая поп-песня? Микко Хирвонен: Поп-песня? Ну, не знаю. Я рок слушаю. Можно сказать, большой поклонник этой музыки. В этом направлении полно хороших исполнителей и песен, но среди любимых у меня - AC/DC, Danko Jones, Limp Bizkit, Airbourne и другие - слишком много, чтобы всех перечислить. Лучший подарок на ваш день рождения? Микко Хирвонен: Когда мой сын подрос настолько, что смог сделать что-то самостоятельно. В свои пять лет он сделал мне деревянный меч. Этот меч теперь висит у меня на стене в кабинете. Чем бы вы занимались, если бы не стали раллистом? Микко Хирвонен: А это единственное, чем я вообще хотел заниматься. Я свою мечту осуществил, так что мне нет нужды думать о том, чем еще я мог бы заняться! (с)АлмРалли
А кто то уже причалил Vendredi 12 Avril 2013 (80.55kms) SS1 Mu 1 11h18 20.32 SS2 Ourique 1 12h25 18.32 SS3 Mu 2 12h48 20.32 SS4 Ourique 2 14h55 18.32 SS5 Super Special Stage Lisboa 20h15 3.27 Samedi 13 Avril 2013 (158.54kms) SS6 Santana da Serra 1 12h09 31.12 SS7 Vascão 1 13h36 25.37 SS8 Loulé 1 14h14 22.78 SS9 Santana da Serra 2 17h09 31.12 SS10 Vascão 2 18h36 25.37 SS11 Loulé 2 19h14 22.78 Dimanche 14 Avril 2013 (147.64kms) SS12 Silves 1 10h06 21.52 SS13 Almodovar 1 11h06 52.30 SS14 Silves 2 14h31 21.52 SS15 Almodovar 2 [Power Stage] 15h38 52.30