Владимир Некрасов

Андрюш, ты бы хоть смайлики ставил, а то еще круче, чем у меня получается...

Ничо так Салючина залудил! Привыкает)))

Слушай, ну дунули раньше на пару экипажей, ну бывает))))Кстати, голос одного из комментаторов - ну вылитый Джордж Харрисон! Я чуть со стула не упал, когда включил.

Вот ты зря смеешься. Почитай в любой энциклопедии - на Азорских островах аборигены любят сидеть вечерами у костров и через специальные такие штуки напускать туману. Как увидят, шо Салюк близко - так сразу и дуют во все легкие. Традиция, шо ты хочешь.

Ты не понял. Туман опустился перед Саней, и резко рассеялся перед Лехой. Это специальный такой португальский островной туман. Ты наверняка сталкивался с этим феноменом раньше.

Ну, я имел в виду, что надо следить за изменением его отставания от лидера, кем бы он ни был))) Сравнивать с соперниками, которые рядом, будем потом))) Сорри, если неясно выразился.

Думаю, в этой гонке интересно сравнивать результаты Салюка не с соперниками, а с самим собой. Первый ориентир есть - 3,75 с километра от лидера. Посмотрим, каким будет прогресс.

На самом деле, приведенный пример был призван проиллюстрировать следующую мысль. Точнее, две. 1. Если задача стоит - выяснить, кто быстрее в ОТДЕЛЬНО ВЗЯТОЙ ГОНКЕ (как в приведенном российском примере), то, безусловно, справедливее делить участников по классам в зависимости не только от типа привода, но и от наличия/отсутствия шипа. Вопрос же о том, какой конкретно шип допускается, в любом случае остается на усмотрение организатора, которому эта трасса дорога, как память о счастливом времени, когда он не занимался организацией гонок. 2. Если задача стоит - выяснить, кто быстрее в СЕРИИ, где большинство этапов проходят не по снегу, то классификация "шип/не шип", естественно, применена быть не может. Тогда, увы, все как в жизни: кто-то тратит больше и едет впереди, кто-то экономит и старается догнать. "Справедливости в мире и на поле нет" (с) В. С. Высоцкий.

Сорри, что лезу не в свою драчку, но по поводу "шип/не шип" достаточно прагматично поступают российские коллеги: http://www.auto-rostov.ru/index.php?showtopic=1541 Имею в виду, деление по классам.

Кочмар и сам по себе способен побороться за чемпионство. Если уж кого и брать в Асканию, то кого-то молодого и голодного, на перспективу. Впрочем, не уверен, что Валера после опыта с Салюком захочет это повторять))).