Владимир Некрасов
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
Ладно б какая-то мексиканка отвлекла... Но пожилой штурман? Наводит на мысли о духовном родстве Яри-Матти с лидерами клуба 2108)))
-
Оттом, конечно же.
-
Лекс, отвечу чужими словами: "Чтобы навести порядок в документации по любительскому ралли, нужен минимум год". Собственно, задача так и поставлена: создать некий свод правил, позволяющий проводить сколько угодно региональных соревнований, объединенных в любые серии, по одним и тем же принципиальным требованиям. И как квинтэссенция сезона - финальная гонка, где лидеры всех серий получают возможность разыграть главный приз. Добавлю, что у комитета есть понимание того, что в этом году "главный приз" будет стоить того, чтобы за него сражаться))). Думаю, это для многих уже не тайна, но я не могу ко
-
Совершенно верно. Согласно решению КАС ФАУ от 17 февраля 2012 года, "Встановлено також, що діяльність робочої групи КАС ФАУ з ралі на серійних автомобілях координує та скеровує Комітет ралі ФАУ". Так что вопросы попадут по адресу.
-
А скажите-ка тогда, пожалуйста, будут ли начисляться временные штрафы за пропущенный СУ20, если его отменят? Вопрос не праздный, поскольку, например, отмена этого СУ и штрафов за него для Косцюшко означает третье место вместо четвертого, а для Новикова - седьмое вместо восьмого (причем с очень маленьким отставанием от шестого).
-
Аква, Лекс, спасибо за разъяснения. Меня удивило то, что штраф по СУ18 составил 5 минут. Теперь понятно, что это как бы сдвоенный штраф за сдвоенный СУ)))
-
Красавцы!
-
Смотрю, за Продакшеном особо никто не следит, а там прикольно. Косцюшко дико повезло с отменой СУ19. Так он получил 15 минут по СупеРалли, и сейчас у него есть вполне реальный шанс отыграть у Линари минуту и семь секунд, чтобы хотя бы вернуть себе подиум. А если бы СУ19 не отменили, он получил бы 20 минут штрафа, и отставание от Линари составило бы 6 минут, которые за четыре допа отыграть было бы очень тяжело.
-
Тянак - гений риторики. "It’s important in Mexico to run without problems".
-
Данная тема создается специально для того, чтобы любой участник ралли, будь-то спортсмен, механик, судья или зритель, мог задать комитету ралли ФАУ возникающие у него вопросы, обратиться за советом или попросить о помощи. Естественно, подразумевается, что посетителям форума не придет в голову соревноваться в глупости; а на серьезные и важные вопросы комитет постарается, по мере возможности, оперативно и доходчиво отвечать.
-
Думаю, их можно купить.
-
Прочитал всю тему с самого начала, возникло два вопроса, не относящихся к сути дела))). 1. Возможно ли, чтобы организаторы ралли на Чайке, используя чужие фотографии, хотя бы подписывали, откуда они их берут? 2. Возможно ли, чтобы в ветке про Чайку было только про Чайку? А то из семи страниц половина про Нюрбургринг)))
-
Лет пять или шесть назад я делал для "Автоцентра" интервью с Тарасом Чернухой, который всегда уделял огромное внимание болельщикам автоспорта. И вот он тогда озвучил классную формулировку, которая мне нравится до сих пор. Дальше цитирую:«Зрителей у нас много, болельщиков мало, – с ироничной улыбкой, которая редко сходит с его лица, говорит Тарас. – Представь, что люди собрались посмотреть раллийную гонку, и вдруг пошел дождь. Сильный дождь, даже ливень. Зритель, вернувшись домой, станет жаловаться на то, что он промок, хотел согреться, но нигде не продавали чай или кофе, а всю одежду теперь на
-
Спасибо, Андрей!Хотел просить о создании такой ветки администраторов форума, ты меня опередил. Да, безусловно имеет. Думаю, аналогичная форма "вопрос - ответ" будет создана и на сайте комитета ралли, но одно другому не помешает, а, скорее, наоборот.
-
Спасибо.
-
Вероятно, Валера, ты просто не в курсе, однако Оксана входит в состав комитета ралли уже больше года. За себя скажу так: в данном случае передо мной поставлены задачи, выполнять которые мне вполне по силам. Потому и взялся за эту работу. Задачи следующие: 1. Добиться оперативного и подробного информирования общества о действиях, планах и решениях комитета. Рассказывать, объяснять, публиковать официальные заявления и комментарии. 2. Наладить обратную связь со спортсменами - любой вопрос (предложение) должен быть оперативно услышан и рассмотрен. 3. Пользуясь знанием английского, изучить реглам
-
Толян, скажу по-другому: вероятность вылететь с трассы там, где стоят грамотные болельщики, у нас в разы меньше, чем в Эстонии. Никто не спорит с тем, что у нас есть правильные зрители. Есть. Просто там они все правильные, ну или почти все. А у нас - согласись! - в большинстве случаев народ будет на мобилки фоткать упавший экипаж, вместо того, чтобы помочь. Вот тебе и вся разница.
-
Согласен на 101%. По крайней мере, у нас, где полноприводные экипажи оплачивают половину стартовых взносов от всего канала, оно будет смерти подобно.
-
Да упаси меня Господь такое предлагать в нашей-то стране))). Я же изначально сказал - британцы, принимая такое решение, руководствовались своей логикой, и зрелищность тут ни при чем. Думаю, они просто изучили перспективы развития ралли, решили, что полный привод в исполнении Production обречен, и направили свой пелотон туда, куда по их мнению пойдет ралли в ближайшем будущем, вот и все. И если через несколько лет на европейской арене появится пять-семь сильных британских пилотов в моноприводе, мы с тобой будем понимать, откуда ноги растут.
-
Внесу ясность)) Пока товарищи обсуждали мои статьи, администраторы не вмешивались. Однако когда я ответил на вопросы Юры aka ВВ_, всю переписку решили снести. Мне безразлично, решат администраторы восстановить сообщения или нет, но мне в любом случае такой подход не нравится. У меня на сайте или форуме правила следующие: те сообщения, автор которых подписался собственным именем, НИКОГДА не удаляются. Анонимные - на усмотрение владельца ресурса. Это мой принцип. Здесь принципы другие, я их не разделяю, но уважаю. Снесли - так снесли, право админа. С моей стороны никаких претензий. Юр, ты всерье
-
Валер, все дело в сравнении. На WRC ты сначала смотришь на автомобили А8, после которых и N4 кажутся пешеходами. И ясное дело, монопривод тебя уже не возбуждает, поскольку ты в это время либо едешь на другой доп, либо жаришь мясо. Однако в Эстонии, как тебе известно, стартовая ведомость составляется не строго по классам, а по так называемому скоростному рейтингу. Следствием такого подхода является, например, то, что какой-нибудь Кангур на Сивике едет среди полноприводных машин - и ты получаешь реальное представление о его скорости и траекториях. Потому я и предложил ехать именно в Эстонию, а н
-
Съездите в Эстонию, уважаемые, это перевернет ваше представление о зрелищности переднего привода. Только я не пойму, какое отношение это имеет к заданной теме? Вы же понимаете, что в Британии приняли такое решение вовсе не из-за зрелищности, а по другим соображениям.
-
Подробные впечатления от поездки в Эстонию: дорожно-путевые заметки - http://www.rally.in.ua/sng/item/681.html спортивная составляющая - http://www.rally.in.ua/sng/item/683.html
-
Раньше у нас было аналогичное "взаимопонимание" с Троицей. Три или четыре гонки подряд он стабильно убирался в том повороте, где я стоял. А потом выиграл "Ялту")))).
-
Разговор перед гонкой: Ваня: - Только ты мне не говори, где именно будешь стоять с фотиком, чтобы я ничего не исполнил случайно. Я: - Хорошо. Я буду на СУ5/8, но где конкретно - не скажу. И шо толку? Рыбак рыбака видит издалека))))) Остальные фотки: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20120226/