Владимир Некрасов

Участник
  • Публикаций

    1 614
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Владимир Некрасов

  1. Шо прикалывает больше всего: между Пушиком и Кравой 5,5 секунд. Так между ними уже втиснулись два Сивика и Эволюшен. Вот это плотность борьбы, да?
  2. Как раз-таки машину он успел сделать, а вот человеческий фактор, увы, победить не удалось...
  3. Поехали просто зрителями, как, собственно, и Ваня Остапченко...
  4. Решил я в Николаеве посмотреть на один трамплин - интересно, кто как прыгает на первом проезде. Специально даже точку съемки не менял, чтобы получить объективную картину. Очень познавательно и поучительно, особенно если сравнивать фотографии с результатами гонки))). Для тех, кому тоже интересно, сообщу одну деталь. В большинстве кадров на обочине видна какая-то белая хреновина, я ее специально не обрезал, потому что по ней можно оценивать длину полета, место приземления и так далее. Ну, а неофициальное звание Air King я бы дал Олегу Каргальцеву: Остальные фото тут: http://www.rally.in.ua/ga
  5. Очень хорошее интервью с Кикой на сайте у Ларисы: http://www.autosport.com.ua/index.php?part...11_kika_au.html
  6. Присоединяюсь к поздравлениям, немного подробностей про моноприводные классы: http://www.rally.in.ua/ukraina-prosmotr-no...nal/ff8cca24a3/
  7. Отличный пример. Я аж прямо рад, что ты его привел. Помнишь, что это была за ситуация, да? Троица с Ванькой вылетели с трассы, машина упала вроде как в зоне прямой видимости (за трамплином), штурман с пилотом на эмоциях разошлись в разные стороны, и знак ОК никто не показал. Соответственно, несколько следующих бортов данный автомобиль не заметили, на финише поднялась паника (а где борт номер такой-то? Может, он в лимане потонул?), доп перевели в дорожный режим и так далее. Что нарушил экипаж? Процедуру действий в случае аварии. Это очень серьезное нарушение. Это не подиумные зонты-понты, это
  8. Буду очень благодарен, если ты их приведешь.
  9. Андрей, я это читал. Я имел в виду другое: как, с формальной точки зрения, можно пенализировать экипаж за неявку на награждение, если к моменту этой самой неявки результаты опубликованы, время на протесты прошло и они утверждены? В Формуле-1 есть понятие "отложенного наказания", когда КСК может после финиша гонки рассмотреть какой-то инцидент и вынести пенализацию, которая будет учитываться на следующем этапе. В ралли такого нет; по крайней мере, я не встречал. Поэтому, вероятно, в регламенте и сказано "присутність обов'язкова", а не "присутність обов'язкова під загрозою пеналізації у розмірі
  10. Ваня, если это была шутка, то она не смешная. Пенализировать за неявку на награждение после утверждения результатов гонки? Как? Согласно какому пункту регламента? Размер и форма пенализации? И самое главное - нафига? Принципиальность должна быть разумной. Ясен пень, если бы Горбань или Шаповалов, например, превысили допустимое опоздание на КВ или намеренно блокировали соперника на трассе, были бы сняты нафиг, не глядя на чины и звания. Примеры любой желающий найдет в протоколах "Лиманов" за прошлый год. Но не надо путать спорт и шоу. Если в спортивной части нужно быть твердым и принципиальным,
  11. Кстати, Гена, твои слова лишний раз доказывают, что гонки лучше проводить по субботам, как в большинстве европейских стран. Ты же прекрасно понимаешь, что Валера и Юра не бухать сели вместо награждения, а занялись теми делами, которые, в частности, и позволяют им гоняться. Я, честно говоря, скорее готов их пожалеть, чем осуждать. Они не принадлежат себе, по большому-то счету. Это мы можем себе позволить после награждения поехать в Затоку, посидеть с друзьями за столом, выпить-закусить, а потом в понедельник часиков в 10 утра выехать на Киев. Да и это, скорее, наша слабость, чем сила)))). А они
  12. Протокол результатов "Козацкого Ралли": http://www.rally.in.ua/kubok-ukrainy-po-ralli/
  13. Не хватает какого-то плагина для просмотра, причем сама Лисичка его найти не может(((Есть еще какие-то варианты посмотреть Пауэр онлайн?
  14. Приятно, что Салюк проигрывает Паддону в районе 1,1 с/км, тогда как, допустим, в Португалии в первый день эта цифра составляла 1,6 - 1,7 с/км. Можно, конечно, предположить, что Паддон особо не валит, но все равно...
  15. Тем, кого прикалывает такая шняга, как "подумать", могу предложить несколько фактов - а уж связь ищите сами... 15 апреля 2011 - Комитет ралли принимает решение о присвоении "Аскании" статуса монопоставщика шин. 29 августа 2011 - сайт Комитета ралли публикует это решение 3 сентября 2011 - запланировано заседание Комитета ралли, где одним из вопросов на повестке дня значится вопрос о датах проведения ралли "Алушта"...
  16. Положение в Кубке Лиманов после четырех этапов: http://www.rally.in.ua/ralli-sprint/
  17. Сходу назову минимум три причины:1. Непростая финансовая ситуация в стране и в автоспорте в целом. Посмотри на Кубок Украины - там вообще пока ни одного самостоятельного этапа не было. Бюджеты гонщиков не резиновые. 2. Географическое положение. Большинство этапов ЧУ по горным гонкам проходят на Западе Украины, тогда как большинство подготовленных спортивных автомобилей находятся на Юге и Востоке. Люди бы и ездили, да уж больно далеко. 3. Отсутствие какой-либо рекламы данных гонок. Причем имею в виду не рекламу, анонсирующую какое-то конкретное мероприятие, а глобальную программу популяризаци
  18. Короткие текстовые комментарии происходящего в Николаеве, на четвертом этапе "Кубка Лиманов", ралли "Ингул": http://www.rally-live.net/component/liveco...s&raceid=19
  19. А что конкретно печалит Вас, друг мой? Что классы не набираются или что пилотов дописывают?)))
  20. Прошу прощения, "сегодня-завтра" затянулось))) Вот только сейчас дошли руки до фотографий с пятого этапа "горы". Остальное тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20110806/ А положение в чемпионате после шести этапов тут: http://www.rally.in.ua/gornye-gonki/
  21. Гениальное наблюдение. Может, изложишь причины этого? Или дождешься, пока я это сделаю?))))