User2108

Участник
  • Публикаций

    1 654
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    6

Весь контент User2108

  1. Китай нормально делает. Правда скажу за элару. штрих купил ее себе, когда она еще 70 тыс. грн. стояла. эксплуатирует ее в условиях деревни, кормит 92-м. на сегодняшней день только прохождение плановых ТО и замена штатной резины на зимнюю, летом катается на стандартной. работает все на ура.
  2. только проследи, что б кулибины клапана на холодном моторе регулировали.
  3. багажник сильно грузил? когда машину брал она новая была, или б/у? если б/у может под краской уже была трещина, может метал устал. как бороться, ну классический способ засверлить конец трещины, а потом все аккуратно заварить. но сначала нужно найти причины чего кузов трещать начал
  4. в теме же написано, что это разработка фирмы дарбис
  5. нее. ремонтировать все 13 нитей обогрева, где на некоторых обрыв длиной 7 см, это выше меня. а вообще, если не сильно спешить, то обогрева от печки хватает, что заднее стекло было чистым
  6. а где в посте автора написано, что при движении?
  7. смотря какие разрывы в нитях и сколько. лично я жду когда у меня стекло пойдет в топку, так как ремонтировать таким способом все нити не реально
  8. если машина до 88г сделана, то все нормально. это система побортового стояночного освещения
  9. можно. ни к чему плохому не приведет. главное залить не хуже ДОТ-4
  10. ремкомплет уже нет смысла ставить, у тебя выроботка в корпусе рейки. ищи или на расборке корпус в хорошем состоянии, или купляй новую.
  11. так чего его делать, если уже заводской есть?
  12. to VITALION габариты горят, года остается включенным поворотник, после выключения зажигания? если так, то все в порядке до 1988 года применялось побортовое стояночное освещение автомобиля
  13. в 15 х.з. посмотри электросхему авто у меня в 8-ке масса плафона подключается на ляде вместе с массой заднего дворника
  14. а лампочка целая? контакты на плафоне в каком состоянии? стопы при нажатии горят? если нет, то смотри предохранитель он один отвечает за стопы и плафон внутреннего освещения. это F3 проверь массу плафона
  15. ну, не знаю у друга Иста стаер на 55 Ah уже два года отлично крутит.
  16. если воздушная пробка, то заганяеш машинку на подгорок, открываеш крышку на расширительном бачке(двигатель работает) и качаеш шланг идущий от радиатора к термостату, до тех пор пока не убедишся, что весь воздух вышел. если забит вход в радиатор, то сливаеш тосол, откручиваеш шланги от печки и пробуеш их продуть, если свободно продымаются, пробуеш продуть радиатор. если с этим возникают сложности, то тут уже надо разбирать печку.