Mad Max Kharkov

А теперь мой отчет. Мож кому будет интересно. Я ехал штурманом с Сеаточками. Плюсов было много. Организация в плане проведения мероприятия очень хорошая. Все было четко, судьи быстро писали, часы были синхронизированы и т.п. Пару раз на РР была заминка (из-за коров) из-за чего 1-й проезд даже отменили. Зато это дало возможность перекурить и немного отдохнуть. Ато как стартанули в 9:26, так и остановились тока в пол шестова. Простои были макс. 3 минуты перед СУ. Минуса: 1. Кому пришло в голову начинать старт дорожной секции со старта спецучастка??? Я офигел, когда в корнете это увидел. Может это остальным покажетса нормальным, но я был уверен что время старта дорожной секции будет указано на финише СУ, как это было на Чайке. В итоге по началу движения по дорожной секции мы уже имели опоздание на 2-4 минуты. И чтобы вложитса в норму времени приходилось ПОСТОЯННО превышать скорость. О 60 кмч по городу речь даже не шла. Ехали 80. Трасса-тоже самое. 110 и выше. Спрашиваетса, о каких средних 51 кмч идет речь? По окончании СУ средняя скорость должна была быть 70-80! Из-за такого постоянного напряга мы сбили собаку, повредили авто. Ехали бы медленее, все было бы ок. Потеряли кучу времени, и дальше выпали из боевого режима, начали хапать приличные штрафы. А еще пацаватая бабушка накатала ментам заяву, что мы создали ДТП, скрываясь с места ДТП поломали ей забор и задавили ее собаку ( только вечером выяснилось что на самом деле сбили ее пенек) и скрылись с места проишествия! Так что в довесок ко всему за нами по району гоняются мусора, ищут машину без бампера. Можете представить состояние моего пилота! У Надюши дар речи чуть не отняло... 2. Дороги у нас убитые. И я об этом знал. Однако я офигел, когда мы в свободном проезде на РР-1 увидели ямы полметра глубиной. Нас об этом никто даже не предупредил. Я бы их конечно объехал, я местный, но ведь это любительское соревнование на обычных гражданских авто! Другой момент порадовал- грунт перед мостом, где нада ехать 81 кмч. Тут половина скажет "дайте исчьо", а остальные плевались и матюкались. Кто не видел ту дорогу не поймет. Она как большое сжужменое одеяло. гладкие ямы с буграми в шахматном порядке размером 2х2- 3х4 метра. Колеи нет и быть не может, ширина дороги метров 20. Мы 4 раза грохнулись защитой, 6 раз пробило амортизаторы (на сеате спорт-версии!!) после чего я приказал пилоту гаситься до разумной скорости, и пофиг что опоздаем. Многие другие экипажи делали тоже самое, а отыгрывались на асфальте. При этом им надо было лететь 140-160 !!! От возмущений по этому поводу я затупил и мы свернули в лес. В итоге сильно опоздали на КВ. 3. Слаломы- вот уж кто-то накурился! Зачет только автоград, но столбики реально невидно я сидя справа не мог понять куда нам ехать, правильно идем или нет. Одно движение задним ходом, потом ходовой кусок со шпильками (сравнимо с малым кругом феофании) и потом 2 змейки. Я эту фигуру катал бы пол дня! Но остальные просо ахтунг!!! Змиев- первая фишка, 270 градусов, от фишки до бордюра 1,5 метра!!!! И в говорите это заточено под субару??? Как мы ни старались, а даже на Сеате мы грохнулись колесом об бордюр. И еще 2-3 машины. Один субик бампер побил. Машины 3-4 заехали на бордюр, чтоб колеса не побить. Благо местные отменили 2-й проезд этого СУ. Ну а Чугуев ващще порадовал! 4 (!!!) Четыре движения задним ходом!!! Это четыре разворота на 360!!! И ничего больше. Это слалом? Как по мне- издевательство над пилотами и техникой. Благо, были резиновые фишки Харьковского автоклуба красного цвета. Их было хорошо видно и они не могли повредить автомобили. В итоге это было не любительское ралли, а настоящий любительский ВРЦ. От старта и до финиша. По поводу инцидента с дисквалифицироваными экипажами. Я разговарисал с судьями, присутствовал при разборках. Экипаж эвика 2 (!) раза ездили задним ходом по зоне КЧ, при этом ругался с судьями. На "разборках" тоже не блестал уважением к судьям, комисарам и организаторам. Думаю, что наказане заслуженое. В свою очередь, Эвоклуб поступил как настоящий клуб. Как говорится "на войне своих не бросаем". Но вот еслиб со мной такое случилось, лично я бы не стал втягивать в свои "неприятности" клуб. Виновен- отвечай, или договаривайся с оргами, но самостоятельно. Сегодня не 90-е, чтоб "звать братву на разборки". Я понимаю, что вопрос более сложный чем кажется, ибо кто от этого выиграл-не понятно. А это ничего, что его штурман половину ралли ехал непристегнутый ремнем ипри это просил судей не фиксировать это нарушение? И на очередной вопрос судьи "почему ОПЯТЬ не пристегнуты?" судья получил ответ: "мне по состоянию здоровья нельзя". Этот факт (не пристегнутость) был зафиксирован раз 5 или больше.Как вы, уважаемые коллеги это прокоментируете? Это что, наглость, глупость, пофигизм или как? Кстати был еще один экипаж, которому написали что на КЧ они приехали непристегнутые. Ребята спокойно написали протест, они действительно были в черных футболках, машина тонированая, судье показалось. Их протест был принят. Судья получил взыскание. Кстати, на этом этапе была опробована система GPS, которая устанавливалась на каждый автомобиль. В Одессе эту систему будут использовать для контроля ПДД в полном объеме. Так что готовьтесь, любители скоростей. Каждое превышение скорости будет зафиксировано. А как известно, 3-х нарушений достаточно для дисквалификации. Так что если кто-то не в состоянии соблюдать элементарные правила ПДД и регламент, то ему нечего делать в Одессе, да и вообще в любительсих соревнованиях.

Ну че, никому не нужен штурман? Хороший штурман...с боевым опытом любительских соревнований, лицензией, шлемом и главное, заточеным карандашом! О, пока писал уже меня заметили...

Походу я могу поехать с девушкой на жолтом Сеате... Надюша, мой тел. (067)-579-9424 Кста, я хоть и тижолый (92 кило) зато меня в Харьков везти не нада! Упс... а он совсем не жолтый... Неее... тогда я не играю... Тока жолтый!!! (шучу, шучу...)

Неплохо. Даже понравилось. Вот только переход на 3:13-3:14 точно что 3,14... Я бы там сделал либо короткую паузу в звуке и вставил какой-нить разговор штурмана и пилота, где многа "пип-пииип" , а следом уже 2-й кусокс с новым треком, либо просто паузу и родной звук ролика "вжжжжжжинь" в этой паузе.

Ну хотя бы иногородним, сКостите что нибудь... Не подъемно получаетса... "билет" в 2 хвоста гривен 700, + переночевать ( нелюблю ехать всю ночь, и сутра не спавши не евши в бой) + по Киеву сотню намотаеш хоть как + участие, + бенз на гонку, а это тоже литров 20. Итого выходит 2000-2200... Построили бы Киев и Чайку в 100 км от Харькова, яб даже не заикался...

АААА!!!!! Эта нечто асобенного... Но я насколько смог понять, то "куколка"- левый 3, "Ааааа... куколка куколка"- левый 4 к выходу круче, "пошел"- правый 2, "пошел-пошел"- правый 3, "брось тормоз газу газу"- правый 5. Ну а что они курят это не важно, походу их с 2006-го еще не отпустило...

Малый круг справа от клумбы. С ретардером перед клумбой, после "дежурной" связки правый-левый (другова там помоему и не было) 35 сек на стоковой галимой резине. Макс. сорость в дальнем затяжном повороте 65-70. Да. Пустить паровоз- тема. Можно еще Ваззыча на своем Шевике с большова круга вниз...

Фигасе, маленький! У мну в экран не влезает! Сразу видно, Валера устал... ЗЫ мои поздравления победителям!

Макс, да я и не кипишую. Мне та че? Просто промолчать не смог и высказал ИМХО. Как говоритса "за державу обидно". Казалось бы, СУ должны всячески поддерживать и субарячий форум и каждого, кто пропагандирует идеи Субары. Ан нет. Ну да ладно, чет много недовольства. У меня всеравно другие планы на этот сезон.

А некоторым Тавриям вообще коэфф. 2 впаять нада! Ато совсем страх потеряли. Не соблюдают SUBARдинацию. Ну а если серьезно то для меня ЦРХ-ы и СТ-шки реальные "враги" с ними тяжело спорить на гражданско-стоковой атмо субе. Но вот вводить для них отдельные коэфициенты, тем более в любительских ралли- полный бред. Тогда давайте и восьмеркам коэфициенты ставить за тунинговые валы, перепрошитые мозги и газовые амортизаторы с усиленными стабами. Че там дальше- субары? ну их вообще в отдельный класс вынести. У них у всех распорки стоят! А это уже на 1.1 тянет. Нет, не в плане поправки объема двигла, они итак в ЛА-0, а тупо время прохождения умножаем на 1,1... И так по каждой машине! Ганть так гнать. По поводу СУ- если это ОНИ проводят соревнование, это ОНИ вывели отдельные "призовые" субарям. То почему нет инфы на сайтах ИХ ЖЕ дилеров (Тока сегодня заходил на сайт Автоальянса- ни слова об этом)? Почему я узнал об этом с форума 2108? Ведь у меня нет ни восьмерки, ни девятки, ни дасятки тем более! Я вообще на этом форуме "случайный чел" Имея непосредственное отношение к Субару-клубу и зная лично многих из него, реально непонимаю, почему СУ не хочет сотрудничать с нашим клубом, хотя бы разместили объяву и пригласили к участию субарей! Ведь все знают, субары на субару-клубе, Мицыки на эво-клубе и Ланцер-клубе... Может кого-то и забанили, дело такое... Но в конце концов у них есть некий пиар-менеджер Паша. Я может чего-то не понимаю, но мне казалось, что это как раз ЕГО работа, пиарить мероприятия, проводимые ЕГО конторой. Еще утром я всерьез задумывался над необходимостью участия хотябы в Харьковском и Киевском этапах этой серии. А перечитав эту ветку и объективно все взвесив, как-то уже и не очень хочетса. Нутром чувствую, где-то наибут.

Ну я даже знаю как именно это может быть реализовано. Я свои "призовые" уже пол года жду. Ибо из 3-х этапов по субару-слалому я победил в 2-х. А третьего-то этапа небыло и не будет. В итоге ка в том анекдоте- виртуально имеем 3000грн, пусть даже не налом а ввиде сертификата на обслуживание, а реально "две проститутки и сына гомосека" Что мешает и тут взять и отменить последний этап какой-нибудь?

Ну да. вот тебе "яркий пример".Я написал, что конкретно не устраивает меня, и с чем надо бороться или как-то думать на будующее. Я не "изливал" куда попало, а помоему говорил четко по пунктам. Я не говорил, что наклейки не нужны. Я выразил недовольство их количеством и качеством В крайнем случае, если по другому нельзя, то я уже знаю, как их "безопастно" клеить. И подскажи, где, тем более в Киеве, тебе обдерут и смоют 17 наклеек за 20 грн? По поводу инструкторов- к сожалению мой житейский опыт еще ниразу не подводил. Дай Бог чтоб я ошибался, и помощь инструкторов была полезна. Лично мне они если будут нужны, то я знаю, к кому обратиться. Ну а поповоду "концепции" так что ты дал, тем и руководствуемся. Про 1-й автомобильный- я так и написал: Что не так? А вот их "спецрепортаж" о 15 марта я видел... Ничего толком не сказано, самолюбование этого *пи-пи-пи* ведущего, ни кто учавствовал, ни кто победил... так, 20 минут ниочем. А ну, да...у 3-х человек интервью взяли. Вопросы судя по всему из разряда "тупой и еще тупее" ибо ребята реально были "потеряны" в своих ответах.Ну да ладно, это лирика и как раз "излитие чево-та куда-та". И напоследок, я рад, что Чайка стала доступна массам. Надеюсь что у руководства хватит опыта и желания продолжать начатое дело. И будет возможность не повышать взносы "до небес". Я уже писал ,что согласен платить вменяемых денег при условии что они действительно будут идти на развитие и содержание трассы.

Дима, вы сперва свои машины попочиняйте. Ато если дальше так пойдет я один останусь на ходу... А если серьезно, то +1. Не смешно ехать за 500 км в один хвост, спалить в итоге 130-150 л бенза, заплатить 400 грн за трэк дэй, где "опытные инструкторы" будут рассказывать тебе что "ты лошара, ездить не умееш, а если хочешь научитса- вот визитка, приходи- мы научим". Для меня оптимальный трэк дэй это когда есть трасса, нормальный хронометраж, время между проездами что-то перенастроить и обдумать, и много-много проездов. По поводу призов- конечно все хотят получать хорошие дорогие призы, но думаю все со мной согласятса, что не за этим мы туда едем. Простого кубка и цветной бумажки будет вполне достаточно. Тем более, если это становится "камнем преткновения", поскольку "ну очень дорого". И наклейки- согласен, спонсоры это хорошо, их реклама нужна, но блин!!! по 4 наклейки бёрна, по 4-6 наклеек керхера и нокиана!!! А не дохрена ли это? И еще 1-й автообильный, который даже не приехал "осветить это событие на ТВ". Во всяком случае "ребят с микрофоном 1авто" я не видел. при том что качество половины самих наклеек просто грустное. Мы свои клеили на грязь и пыль, и то, 30 минут вдвоем обрывали их по кусочкам, все ногти посбивали, клей на дверях, стеклах и бамперах пооставался, (еще мыть нада спиртом) Этот мега-бёрновец маладца, свои наклейки сам вешал! Тока сперва место протирал грязной мокрой тряпкой. Врезультате наверняка кому-то лак поцарапал, и те наклейки оторвать было невозможно! Итог- я больше на Чайкины ралли не поеду. Во-первых дорого, мне 15 марта вышло в 1700 грн по кругу, а сейчас будет еще хуже... Во-вторых тупо жалко своих сил, времени и машину (нет, не из-за того, что ее можно побить или она убивается на треке), просто ЛКМ и стекла потом замахаешься в порядок приводить. На трэк-дэй может быть и приеду. Но это опять таки "может быть".

Спасибо, но прошел плохо (почти секунду слил Мишке- хозяину машины), а вот отрулил хорошо. сам собой горжусь.Еще б немнога проехать по траве и былиб "уши".

Читай внимательнее мой пост и без имоцый.ДА, объехал. Не спорю. Не знаю где и как, но объехал. Я "испацтола" не потому, что ты так криво проехал шпильку, а от того что тебя Ярик напрягает "как электричество" и твои возмущения по этому поводу. По поводу "Той ситуации" - 15 марта я там влетал так же как и ты, и отруливал оба раза. А в этот раз еще и на карточке отруливал 2 раза. Конечно это не от большова ума, но я не останавливался, задом не сдавал, "восьмерки" не писал. Так что я знаю, о чем пишу. ЗЫ думаю на треке мы встретимся не скоро, и то в разных классах

Mochalkin, почитал твои посты. Извини, но я до сих пор пацталом! Вот что я не могу понять, так это каким образом при такой езде ты нас обошел? У нас реально одинаковые "корабли". У тебя 1,6 16 кл., у нас 1,6 16 кл., у тебя стоковый высокий профиль- у нас профиль пониже, но резина убитая и галимая. Крены шо у тебя, шо у нас одинаковые. И т.д., и т.п. И вот тут рулежка решает. Твою рулежку я выложил выше. Вот наша там же. Есть еще 4 видео. И еще есть видео как Ярик ездит. Позже может выложу. Кста мы таки один проезд даже Ярославу объехали (нереальная гордость) но при этом я же не кричу "шо це все таке???" "как ето? , от пацана жалко" (с) Просто есть у нас с Мишей бурные подозрения о том, что хронометраж был ну ооочень кривой. Понравилось как маршал отправлял нас на карточке по... мобильнику!!! с реальной разницей в пол секунды с часами! Тогда все становитса на свои места. Но расклад сил при этом фактически несколько иной.

ДА, Костя, еще момент- хотелось бы по возможности крайние "фишки" на стремных узких участках заменить на нормальные мягкие конуса. Чтоб не было "как в прошлый раз" Например на "зонах маневрирования" оно нах не на, а вот где повороты, ретардеры- я бы поставил. Это реально спасет в будующем морду не одной машины.

А не подскажите, чья это машина?

Очень, очень понравилось вцелом. Прикольно было 3 проезда подряд ехать. Не понравилось что нада безвылазно целый день "курить бамбук". До 3-х часов дня я мог бы вчера сделать много полезной и нужной работы, и я так планировал. Но пришлось тупо сидеть в ЗП. Ну и по цене тоже непонятно. Я как увидел пакет с наклейками- афигел... Стока спонсоров и рекламы на наших машинах, можно былобы и подешевле сделать взносы. Хотя если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО все эти деньги пойдут на улучшение трасс, спорткомплекса в целом и развитие автоспорта, то мне не жалко.

Мы +2 !!! ЗЫ спасибо Косте, шо позвонил, а то я думал обычный трэк-дэй будет...

DII, все немного проще чем ты думаешь. Тут надо идти от обратного. 1. где у тебя стоит датчик скорости? а) на колесе (тогда тупо считаем длину окружности колеса исходя из его размера, поищи, что обозначают его размеры) б) на кардане (выходе КПП) , тогда вступает в силу ГП (главная передача, главная пара) Именно от туда берется привод тросика спидометра. т.е. если ГП 3.94, то кардан (вторичный вал КПП) крутится в 3.94 раз быстрее колеса. в) на коленвале. Тогда нужно учитывать диаметр колеса, ГП и передаточное число КПП. Т.е. если мотор крутится 5000 об/мин, N4 (4-я передача) =0,98 , ГП=3.94, колесо 175/70R13, то получим скорость вращения колеса 5000/0.98/3.94=1295 об/мин, и длину окружности колеса= 13*25.4 (дюйм)+2*(175*70%)= 575.2 мм (округляем до 570, за счет просадки колеса). Дальше посчитать думаю не сложно. У всех машин спидометр приводится либо от входа ГП (кардан) либо от колеса (датчики АБС), чтоб не заморачиваться с выбранной передачей.

Я видел "баяны". Но это же такой "БАЯнище!!!!" Развод "кродликов" (читать "лохов") Мы с братухой все "передовые достижения науки" перепробовали на практике. Начиная от ХАДО и заканчивая черт тка знает чем. А в довесок, вот Вам акт:

Ребята, офтоп. Вчера на первом же посте сам попался- "мопед не мой... мопед не мой..." Ну неленитесь после глюка редактировать свои сообщения, если не можете спокойно подождать загрузки текста. По сабжу- 5GT, Beaver, +10. У меня машинка тоже семейная и жена тяжело переживает мои "покатушки" и тем более, каждую боевую царапину. Но при этом искренне радуется за меня, когда я побеждаю на слаломе или просто неплохо выступаю на Чайке. Кто-то хочет "честных" побед- пожалуйста, дорога открыта... Купите или постройте боевую машину, там четкий регламент, ограничения... и катайтесь на здоровье в ЧУ или WTCC. Хотите быть первыми в своем классе на любительских соревнованиях- нивапрос, купите Fiest-у СТ, подмарафетьте немнога, эдак сил до 200. Облегчите ее максимально (всю бесшумку нах, лишнее нах, облегченые дверные карты...), сход/развал, колеса... И круче машины в ЛА-2 не будет! Но вот тока потом не надо кричать, что Таврия порвала, знач там что-то не так. Вы пишете тут что "чиста рассуждаете"- ненадо, о другом подумайте. Лично я сижу сейчас и рассуждаю не о том, что меня робоКольт и Ланос обошли, а в чем МОЯ ошибка, что Я неправильно сделал, ГДЕ Я потерял драгоценные секунды, ГДЕ/ КАК найти/организовать место для тренировок. Ибо нету денег ездить за 500 км в один хвост шоп прокатиться 2-3 раза по Чайке. А ведь у нас в городе есть автодром! Да, это примитивное овальное не очень широкое кольцо с хреновым асвальтом внутри него. Но хорошо подумав, я нашел КАК сделать из него интерестную кольцевую ралийную трассу. Осталось дело за малым. Но я уверен, если поговорить с местным ФАУ и руководством автодрома, то можно будет организовывать раз в 2-3 недели тренировочные заезды для любителей. И цена вопроса будет более чем вменяема. Тоже самое можно организовать в ЛЮБОМ городе. Где-то на заброшеном аэродроме, где-то еще где-то... Кто ищет, тот найдет. А пистеть тут что классы кривые- проще всего. Я когда посмотрел список машин моего класса понял, что ловить мне нечего. Но когда проанализировал результаты- был крайне удивлен! Так что марш на площадку с секундомером!

А что тогда говорить атмо Легаси 2,5 в ЛА-1? У него вообще нету шансов в своем классе, где машины по 250-300 сил. Просто изначально никто не думал, что приедет такое кол-во машин. Вот и побили их так по классам. Кто му же это не соревнования в чистом виде. Это просто более-менее взрослые покатушки. Я думаю что мало кто ехал туда спецом за призами. Все получили массу удовольствия, адреналина и неоценимый опыт. Лично я давно мечтал просто покатацца по Чайке. Ну а еслиб это было что-то "взрослое", то "серийных" автомобилей там осталось бы только поовина. Ибо здесь никто под капот даже не заглядывал. С таким успехом можно было заявитса на расточеном моторе и 4-х дроссельном впрыске и проехать в ЛА-3.