Citect
-
Публикаций
266 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Citect
-
Сколько времени катушка такое выдержит? не гоже так, для себя ведь делаю. Наверно заведу еще один + с акк и соберу схему с + от зажигания для других потребителей (подогрев зеркал, мафон и т.д.) и подключу еще и эту обмотку. Маркировку не подскажешь.
-
Только тут опять таки трабл получается - выключил зажигание, оставил свет - катушка реле осталась под напряжением. Получается что нужно еще одно реле, которое разрывает постоянный + с третьего положения опелевского переключателя, бр-р масло масленое получается. И еще вопрос - в разъемах кнопок есть контакты (железки такие), от чего подходят или где можно найти. В моей проводке (она не от этой торпеды) есть всего лишь на 2 кнопки, а нужно подключить 4 - 5 кнопок.
-
Еще больше запутал. Давай по подключению: 30 30 56 56 58 58R 58L 58L Откуда взялся 58L? Узнал у Опелеводов - таки да, у опеля ближний/дальний не выключается при выключении зажигания, а включается звуковой сигнал. Попутно вопрос - у ваза при включении ближнего/дальнего габариты продолжают гореть?
-
Да я не смотрю на цвет провода, если бы смотрел - давно бы все погорело нах. Везде написано. 30 30 56 56 58 58R 58L 58L И где тут 58L? Или надо тянуть отдельно? И остается это самый неизвестный "Х" Какой смысл ставить реле? Недостаточно голубой проводок который и есть "Х" посадить на 31 клему разъема опеля?
-
Так, с печкой разобрались, осталось разобраться со светом. Мля, куда оно все девается когда надо, ходил бродил - куча описания подключений, пришло время подключать - фиг найдешь, а то что нашел - откровенно фигня на постном масле, или невдумываясь передрано непонятно откуда, или не та функциональность кнопок. Эсть у кого правильная распиновка переключателя света или опять курить весь вечер схемы?
-
Да, именно это я и имел ввиду. Такой вариант не пробовал. Спасибо за идею.
-
Ну да, или я что-то не понял из соседней ветки:
-
yellow_car, еще парочку вопросов 1.Расключение подрулевых 1 в 1 как в ВАЗе (судя по описанию Алмазника) 2.Как ставится сама гитара? По шлицам проходит а дальше в конус упирается. Надо выбивать подшипник?
-
А подсос кто как мудрил?
-
1.Ручка открытия капота - упирается в торпеду. Кто что придумал? 2.Какие зеркала с электроприводом и подогревом подходят с наименьшими переделками?
-
Ну вот она и стоит, появилось несколько проблем, посоветуйте: 1.Крепление центрального тунеля. Чать тунеля что под ручкой КПП поднят вверх относительно пола на 7 см. Как зарепить, что подложить что бы не было дырок между полом и консолью. 2.Ручки управления зеркалами (заркала вроде питерские, с подогревом) упираются в торпеду. У кого как и на какие зеркала можно поменять. 3.Замок зажигания очень близко к торпеде? Переносили или так оставляли.
-
Порисоваться - да, но не ездить. Где то видел статистику, свет от светодиода в стопах воспринимается 200 раз быстрее чем от лампы накаливания, информация от стрелочного прибора воспринимается в 500 быстрее!!! Источник не помню.
-
За ВАЗовский не знаю, не видел его, да и цену не знаю. Про Опелевский мысля промелькнула - видел на опельклубе продают. В дальнейшем планирую перейти на опелевские подрулевые и рулевую, без нее как я понимаю подрулевые не станут.
-
От той же Вектры или Калибры
-
И еще, серворуль кто-то пробовал ставить?
-
Разрез в кожухе не симметричен, кожух сдвигается или ручник? А разъемы на кнопки тоже подходят? (ну кроме аварийки понятное дело)
-
Как ставится часть центральной консоли что идет под ручник? Переделок много? Влазятли ВОЗовские реле и предохранители в опелевский блок предохранителей ? Хочу все доп оборудование что в машине расключить на нем.
-
Это как?Полость для радиаторов одна, разделенная заслонкой, наружу выходит один слив (смотри фото) Сверху патрубки папарно отопление и кондиционер, снизу - слив с печки. Как лучше (более правильно) заглушить или все таки вывести наружу? Кондюк пока не планируется, на двиг 1.3 наверно совсем не реально. Я печку всю разобрал, почистил радиаторы, вытряхнул весь мусор, протер внутри, промазал герметиком все стыки и собрал назад - печка ждет своей установки. Хотите верьте, хотите нет, но у меня нет паролоновых уплотнителей заслонок , соотвественно и нет с ними гемора, у меня стоят силиконовые!!
-
3. У меня в печке 2 радиатора, один установлен горизонтально, а один под углом 45 градусов. Как я понимаю горизонтальный работает на обогрев, а тот что под уголом остался от кондиционера. Соответственно нужно подключать только один? Или я не прав, работают оба радиатора - один для передних пассажиров, один для задних.
-
yellow_car, 1. 4ую скорость обязательно пускать через реле? в этом случае большая нагрузка? 2. Как организован слив с печки?
-
Хорошая работа. Респект. Моторчик печки чем бушь накрывать? Подрулевые и кожух оставляешь родной ВАЗовский? Как крепится бардачок? Под него нужно отдельно крепления?
-
Резистор вот такой. Наверно кондейный - была кнопочка со снежинкой. Регулятор оборотов - четырехскоростной. Че-то думаю что нужно померять сопротивление между контактами и подключить в порядке убывания. В натуре!!! Как-то я после вчерашнего слабо соображаю. В добавок на блоке управления обнаружилась маркировка полярности. Надо было присмотреться и покумекать - оказывается не все так плохо. Еще один вопросик - на регуляторе заслонки со стороны иконки обдува стекла есть микрик - за что он отвечает?
-
Добрый день. Имеется печка от Калибры. Есть пару вопрос по подключению. 1. Управление двигателем печки. Есть такой разьем как на фото. Подскажите распиновку, соответствие выходов управления ВАЗовской печки. Как я понимаю должно быть по аналогии - трехскоростной моторчик через резюхи. 2. На фото пневмпоривод заслонками рециркуляции воздуха (салон/улица). Управление просто через кнопку? Или ткните в схему где эта штука нарисована (проводки нет, по цветам не могу сориентироваться). С самого блока выходят две трубки, одна заходит на привод, вторая просто была вставлена до середины трубки в к
-
Не в смысле цифры на приборке, а в смысле шкалы, датчики, измерения, всякого рода графическую инфу для юзеров.
-
Не, не ездил, я их рисую на работе