venom
-
Публикаций
122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент venom
-
А чем он от обычного отличается?И как его проверить?
-
Сегодня к электрику съезжу. Вчера днем завелась и весь день без косяков.
-
Я тоже так и подумал. Видимо мне лучше эти дни за руль не садиться, а то мало ли чо
-
Вынь его. Возьми тестер. Включи на режим к.з. (там диод обычно нарисован или что-то типа того). На схеме (от машины) написаны номера контактов. Смотришь по схеме режим, включаешь его и проверяешь замкнуты или нет нужные контакты.
-
Твою тему не увидел сразу. Свою создал. У меня тож самое. Сегодня поставлю новый бензонасос и расскажу как повлияло. Если решишь проблему расскажи что делал.
-
Вчера вечером ударил морозец. Завожу машинку. Завелась с пол оборота, поработала пол минуты и заглохла. Потом подкачал бензин в карб снова запустил - нифига. Так сделал 4 раза. Завелась. Проблем с запуском весь вечер не было. Поехали в клуб. Из клуба вышли часа в два ночи. Запустил с пол оборота (реально, крутил секунду). Поработала минуту и заглохла. И больше никак. Искра есть, бенз течет (снимали кастрюлю светили фонариком). Даже свечи залил. Выкрутил, вкрутил запасные NGK, Продул. Ничерта. С толкача тоже не получилось. Да, когда с толкача на 2-й толкали было странное ощущение что дви
-
Уже 2 раза водительскую делал. Этот силюминь задолбал. В следующий раз сломается, неглядя в чем причина, выброшу и поставлю от шнивы. Чего и вам советую.
-
Поищи в поиске конструкцию привода электрозамков. Там на мой взгляд была одна очень удачная конструкция. А область ручки заваривать. Шпаклевка вывалится. Для халтуры можно вклеить что-нибудь очень-очень легкое, но твердое и снаружи пустить наклейки что-нить типа полос, обязательно залепив что-то очень легкое и твердое прикленное в выемку. Попробуй пористые материалы. На худой конец макрофлекс.
-
Такого нарассказывали, что аж страшно стало Пойду сегодня на эстакаду.
-
Когда перестает работать именно "левый" поворотник или габарит. Я снимаю крышку, шевелю разъем и пару раз удараю по плате. Все сразу работает. Такое случается где-то раз в два месяца.
-
Двигло 1,3. Главная пара 4,1. Жиклеры стандартные (97,5 и 97,5). Диффузоры стандартные. Воздушные жиклеры немного доработаны. Флажок ускорительного насоса от Нивы.Расход по городу иногда по 13. Зато как прет А так бывает и по 9 и по 8. Если еще и накатом пользоваться. Так что мое имхо - расход очень зависит от манеры езды.
-
Доволен полностью. Даже не знаю как буду с ней расставаться, если придется.
-
Отсыреть там нечему. Сигналки типа A.P.S. и их подобные, когда холодно иногда замерзают.У тебя в салоне есть кнопка Valet. На неё нажми, потом на брелок или как там у тебя в инструкции написано. И ничего перешивать не надо.
-
Насколько затяжки на крабах затянуты не знаю. Гайки сорваны, т.е. ключ проворачивается на гайке. Поэтому было решено так и доездить на ней ничего не делая.
-
При торможении на малой скорости, когда например под горку на нейтралке, когда схватывают тормоза, раздается стук. Отпустишь тормоз, снова нажмешь, снова стук. Как будто что-то в подвеске. Стойки живые, пружины не так давно ставили. Что посмотреть, покачать? Может шаровые? ЗЫЖ Стуки раздаются только если скорость маленькая около 10 км. час и меньше. Чем меньше тем отчетливее.
-
Вообще нулевик в холодную погоду будет выполнять те же функции, что и интеркулер. Например на Паджеро, на маздах. Только до его уровня не дотянет. Если делать нечего поэкспериментируй с разными жиклерами воздушными. Я сделал проще в стоковой кастрюле сделал большие прямоуголные окна.
-
Стояли NGK. Из-за СО 5% закоптились. СО отрегулировал, Поставил Brisk разницы не почувствовал.
-
На батиной машине такое было. ДМРВ менять надо. где-то 100 у.е. У него плюс к этому она на 3500 оборотов почти глохла.
-
Когда стоишь на перекрестке передача включена и держишь ногу на сцеплении или нейтралка стоит?
-
Если машинка реекспортная, то у тебя уже 4,1 стоит. Вообще большинство 1,3 комплектовались, ГП 4,1.
-
Похоже что дело в прокладке. Между рулем и сиденьем Расскажи как ты переключаешься.
-
На зиму лучше 175/70 r13, где "мяса" побольше или можно 175/70 r14. Хотя можно и 185 воткнуть
-
Вот здесь посмотри полка 99 Можно взять за основу.
-
У меня 88-го года и щели нет. Может потому что праворукая была :)Или до меня эту проблему решили
-
В смысле, какие отверстия?