kvadr
-
Публикаций
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент kvadr
-
Эт токо на рынок? А проточки нынче по чем?А то у самого в первом цилиндре компресия в 7 ушла(в остольных 12-13).Залил на сутки разной хрени,если до завтра ничего не изменится(может кольца залегли),ТО труба-точнее вскрытие.
-
А как сейчас подтверждается то,что ты продаеш первый авто в году??
-
Как вариант просмотри внимательно подкрылки.Два раза на такой мелочи попадался:В том году полез менят задние стойки(щелчок был шо пипец),и увидел что подкрученый наспех подкрылок попадает в пружину.А в этом из за усиливающегося хруста поменял шрус наружный,а оказалось при полном выворачивание руля,покрышка захватывала кончик подкрылка,который в свою очередь с каждым разом задирался сильнее и хруст усиливался.Самое интересное что два спеца сказали что надо срочно менять шрус. У меня ща тип такого ток при неплавном надавливании на газульку на первой или с первой на вторую происходит такой метал
-
Спасибо!Знал бы раньше...У меня на эту лампочку штуки полторы в общем улетело(мастера,маслонасос,масла,фильтра и тд),а она падло блымает . Еще вопрос:Сделать колено,поменять вкладыши(кстати а какая их цена?).Может пока низ разобран еще чего сделать?
-
Тему поднимал еще в том году.И все по этому поводу перечитал.Все что советовали уже переделано:и датчик и маслоприемник и замена масла и фильтра,даже поменял маслонасос и снимал нижние апоры колена.В конечном итоге отдал месным мастерам,не знаю(л) что сделали но мигание прекратилось-сказали что поменяли маслоприемник и масло.и слупили 600гр тогда(немало).Недовно поставил тах,и оказалось что они тупо накрутили обороты ну может чего и поменяли.На то время ток купил восьмаку поентому мне можно было навешать все что хош.Теперь пришел к выводу что всеже надо точить.То что сам не точну ет100%-я не т
-
Подскажите плиз,кто занимался:Сильно геморно проточить колено и заменить вкладыши.А то опять мигает лампа давления.Боюс на долго не хватит двига.И еще-стоит ли лезть дальше,если компрессия в целиндрах около 11,бегает машинка нормуль,вот токо давление-ЗАРАЗА .
-
Может не в тему,но подскажите плиЗ.У меня машина по доверенности,скоро надо переоформлять(если не продам).Так вот: 1)Мне придется делать куплю-продажу если оформлять буду на жену? 2)Это будет сделка как с ближним родственником или нет?Ведь она не родыч доверителю. 3)Вобщем что мне предстоит и сколько это вытянет из семейного бюджета и как все сделать правильно?А то за новыми постановлениями как-то не уследить. Может дешевле ее разбарахолить,потому как реальная цена на сегодня ей 2-2.5 т у.е.(Может больше но не на много).Хотя вложено в нее очень много(из хлама сделал машину) и дольнейшие вл
-
Нашел .Всетаки енто был карбюратор.Купил на форуме запасной,поставил и поехал без малейших дерганий. При сравнивании заметил пробитую заглушку(алюминиевая)между камерами,думаю в ней причина.
-
Шток регулировал.Выставил1.4 вместо 0.8-1.3 .Да и в бутыльку качают хорошо.
-
В том то и дело что похоже,но все менялось и проверялось.
-
Да и стоял пекар и купил новый пекар.Правда стоял серенький вродь дюралька так как легче,а новый желтый и тяжелее.Вроди оба Ленинградские.Но и старый и новый отлично накачивают в бутылку(около 1.5л/мин).А дергание иногда начиналось по дороге от гаража до дома-около киломатра(нагреться бы неуспел),а иногда через100км(когда к морю ехал). И еще накрывание мокрой тряпкой не решало проблемы.
-
Причина в том что машина(ваз08,карб) на холостом работает нормально.,и даже при выезде из гаража все в норме.Но через промежуток времени начинается дергание.Промежутки могут быть как 1км так и 100км.Если при дергании педальку утопить в пол,то вродь как едит нормально.На днях возвращался с отдыха(да и туда так ехал)началось гдето через км 30.Пидаль в полу 150 набирает не дергаясь,это на трассе,а на перекрестках полная жо...Если остановился то трогание и разгон уже проблема. Карб продувал раз пять,бензонасос купил новый,топливную систему всю просмотрел,подозрительные трубки поменял.Филтр в бок
-
Там что везде СМСку просит? Вобщем если кому надо то находите в Торрент сайтах.И нечего не просит и скорость в норме.Я нашел сдесь:http://www.torrentino.ru/search?kind=0&search=100+%D0%B0%D1%80%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%B2+%D1%88%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%B2+%D0%93%D0%90%D0%98 Кстати без регистрации и прочей лабуды.
-
Ланос хетч,16 кл.1.6.2003г.в.за 26т.гр.Давно хоцца.Но увы ,все отговорили.Отдаш деньги, потом хозяина найдешь,он уже может плясать как ему угодно.Да и вооще мутно.Продавец сразу сказал,что ездить можно по накладным,но лучше на запчасти.
-
Ток шо узнал,что и доверенности нет.Есть техпаспорт и печати предприятия.Тобишь ездить можно только с путивыми листами.
-
Доброго дня!Нашел машинку по сладкой цене,а цена такова из-за того что авто числится на предприятии,пред-тие распалось и директора не найти.Вот и думаю,это реально что нибудь сделать чтоб забрать или бесполезно?Машине ведь может быть и под описью(арестом) или нет?Я както не силен в этих делах,а на машину запал.
-
Это как?Перед отъездом была продута вся топливная магистраль,снимал лючок бака,проверял фильтр-чисто,обратный клапан в норме.Единственное бак не мыл,а ощущения будто там тряпка плавает,но машина стоит в гараже,без присмотра особо не остается,маловероятно что кто-то шутит.
-
Чтоб темы не размножать:Тип такого,только карбюраторная машина.Поехал на отдых,и первых км 60 думал что заглохну в любой момент.Машина задыхается.Сзади как будто грузовик тяну.За ети 60км два раза карб продувал(чисто),ЭПХХ проверял,свечи-норма.Ехала только с педалью в пол,и то на 4ой ели 80 набирала.Переставил зажигание на более позднее(мож бенз гавно).Медленно но разбежалась. Приехал к морю,там по местности,домай более 100км вродь норм.Осталось теже 50-60км началось тоже самое.Тянул к дому с тапочком в полу,чтоб не заглохнуть.И еще: оставалось около 5км,машина дернулась и опять побежала как
-
Вообщем достался мне в наследство интересный прибор.Пробил его на форуме "Паяльника"(электроника) но не до конца.Итог:"полный"усилитель,4х канальный,многополосный,тобишь усилитель с эквалайзером.Так вот что интересно:Может всеже кто-то с ним знаком поближе?Что это за зверь?Даже не знаю продать или себе вмастырить?Ещебы имя его узнать. Чуть не забыл:знаю что его пригнали с германии в 90х,стоял в машине.Монтировался в приборную панель. Может интерено кому то вот ссылка с паяльника;http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=68590&st=0
-
А его чуть наждачкой или притиркой обработать нельза? Сегодня взял новый,но и этот выкинуть жалко.
-
Чтоб не плодить тем:Пекар как то ремонтируется кроме замены мембраны?Всмысле что мембрана целая,вакум держит,качает полторушку за менее минуты ну или около,ток ето в гараже.На дороге машина задыхается и глохнет.Началось дня три как.,а тут на море ехать надо.До этога года полтора и забыл про насос. Кто что посоветует?Утиль или как?И еще ,у Звира на форуме продаж в наличии два пекара:один просто "Пекар"-146(кажись)гр;и "Пекар"Москва-100гр.Кто нить знает про их расхождения чего нибудь. З.Ы надо было тему создать.
-
Щелкает.И не гу-гу.А со второй попытки порядок.
-
Ну извеняйте,в электрике не силен.Реле стартера-это втягивающее?А реле стартера это где? К спецам не посылать!Хочу сам резобраться . З.Ы никто не сделает тебе лучше,чем сделаеш сам для себя!
-
Всех с праздником!Проблема моя в том,что машина заводится не сразу.Сначала идет щелчек,а стартер не крутит.Со второй попытки или с третьей все как надо.В прошлом году нечто подобное было,тока не заводилась вооще или через продолжительный промежуток времени.перебрал стартер,прошел по контактам,в конце концов поменял акум.Зиму практически не ездил,а вот теперь опять начинается,правда почти всегда со второго раза завожу.Незнаю на что подумать,может катушка выделывается? Еще в тему.Можно ли ставить акум 60А при стандартном генераторе(55А)? И сюда же.Чот кажится что при включении любого потребите
-
Проверь всетаки подкрылок.У мну открутился один саморез,подкрылок чуть отошол.Когда ехал к морю естессно груженый под завязку,то всю дорогу думал что придет чемуто пипец.Когда приехал,то уже четко было видно зацеп подкрылка о пружину.Пришлось ножом чуть подрезать и все в норме.
